Автомобили, такие как автомобили и грузовики, перемещаются в два измерения — они могут двигаться вперед или назад, и влево или вправо. Тем не менее, самолеты и планеры могут перемещаться в трех измерениях, что означает, что они могут катиться, высовываться и рыять.
Быстрый вопрос: откуда вы знаете, что ваша машина идет влево или вправо во время вождения? Как правило, если вы видите капюшон автомобиля (некоторые классические автомобили упаковали самые безумные капюшоны в день), наклоняющийся влево по отношению к дороге, машина уходит влево и наоборот. Представьте себе, однако, что вы двигаетесь в трех измерениях, и нет пути для использования в качестве отсчета. Как вы знаете, если вы идете прямо или носите на одну сторону?
В то время как пространственная часть может быть немного растяжкой, самолеты, такие как вертолеты, самолеты и даже планеры, сталкиваются с очень похожей проблемой. Чрезвычайно трудно определить, если самолет зедет в одном направлении изнутри кабины с только визуальными сигналами, так как в небе нет фиксированных точек отсчета. В то время как современные вертолеты упаковывают множество инструментов, чтобы информировать пилотов о рулоне, высоте и рыскании самолета, многие вертолеты и планеры по -прежнему используют простой, но эффективный инструмент, известный как строка рыскания для обнаружения рыскания.
Работа строки рыскания
Строка рыскания — это базовый инструмент с одним концом, прикрепленным к передней части вертолета или планера, в то время как другой конец струны может свободно перемещаться в соответствии с движением самолета. Впервые используемые братьями Райт на их планере и самолете (на их монументальном полете, который навсегда изменил авиацию), струна рыскания считается одним из первых инструментов, используемых в авиации и до сих пор находит свое место на некоторых современных вертолетах сегодня.
Когда самолет движется, воздух течет к его передней части, а затем к струне рыскания. Стоя рыскания придерживается лобового стекла вертолета, либо в вертикальном положении, либо под углом. Праворечная струна показывает, что самолет движется по прямой линии без рыскания. Наклонная строка рыскания указывает на то, что самолет рыскает в сторону напротив строки. Хотя это может показаться нелогичным, поведение струны похоже на то, как ваше тело наклоняется в противоположном направлении во время резкого поворота в автомобиле.
Рассмотрим вертолет, трясь слева. Впоследствии ветер дует на вертолет в сторону, заставляя свободный конец струны двигаться вправо. Затем пилоты могут использовать педали руля для стабилизации самолета, если он начинает рыять непреднамеренно.
Хотя пилоты подают одну и ту же информацию на бортовых инструментах, строка рыскания является избыточным, но важным инструментом, который может направлять пилотов в случае сбоя инструмента. Тот факт, что он чрезвычайно надежен, не требует силы, и почти ничего не весит.
