Для автолюбителей и случайных поклонников автоиндустрии наиболее заметным сотрудничеством Toyota и Subaru, вероятно, станет создание спортивных автомобилей-близнецов Toyota GR86 и Subaru BRZ. Они были совместно разработаны двумя автопроизводителями с использованием общей сборочной линии и четырехцилиндрового оппозитного двигателя Subaru.
Однако купе BRZ и GR86 — не единственные плоды растущего партнерства между Subaru и Toyota, которая с 2019 года владеет 20% акций Subaru. С тех пор Toyota и Subaru сотрудничают в разработке новых электромобилей, но наиболее важным партнерством двух брендов могут стать гибридные внедорожники Subaru Crosstrek и Forester, в которых используется технология гибридных двигателей Toyota для повышения экономии топлива и производительности.
Очевидно, что добавление гибридных силовых агрегатов еще больше усиливает привлекательность и без того популярных кроссоверов Subaru Forester и Subaru Crosstrek, которые отставали от некоторых своих конкурентов в экономии топлива. Однако тот факт, что Subaru использует электродвигатели Toyota в своих гибридах, не означает, что Forester и Crosstrek имеют идентичные или даже похожие силовые агрегаты с сопоставимыми кроссоверами Toyota, такими как RAV4 или Corolla Cross Hybrid. И, вероятно, именно этого хотят обе компании: их автомобили имеют собственные двигатели и системы полного привода, которые нравятся разным типам покупателей.
Технологии Toyota с индивидуальностью Subaru
Хотя Toyota и Subaru поддерживают тесные отношения с 2005 года, когда Toyota впервые приобрела долю в компании, Toyota не является полноправным владельцем Subaru. Вместо этого Toyota в настоящее время владеет 20% акций Subaru; это дает ей право голоса при определении направления развития Subaru, но Subaru остается независимым автопроизводителем. На самом деле это довольно хорошее описание самих новых гибридов Subaru Forester и Crosstrek, поскольку во многих отношениях они остаются полностью «Subaru» — просто с небольшим количеством технологий Toyota в их электродвигателях.
Стоит отметить, что существует очень четкая разница в том, как работают гибридные кроссоверы с полным приводом двух компаний. Собственная гибридная система полного привода Toyota на базе переднего привода, используемая в таких автомобилях, как RAV4, Corolla Cross и Camry, не имеет заднего дифференциала; вместо этого он использует отдельный электродвигатель, установленный сзади, для обеспечения тяги всех четырех колес, когда это необходимо.
Гибридная система Subaru, тем временем, использует пару небольших электродвигателей внутри трансмиссии, но сама система полного привода остается механической и постоянно включенной. И это очень важно, поскольку стандартная симметричная система полного привода Subaru лежит в основе ее популярности среди покупателей и, по мнению многих, дает ее автомобилям преимущество над конкурентами на бездорожье или в ненастную погоду. Как мы выяснили в нашем обзоре Forester Hybrid 2025 года, новые гибриды Subaru добавляют батарею и небольшой электрический импульс к своей проверенной и популярной основе, не изобретая заново полный привод.
В будущем появятся новые гибриды Subaru?
Subaru — не единственная компания, использующая гибридную технологию Toyota в своих кроссоверах. Toyota также делится своей технологией с Mazda, в которой ей также принадлежит небольшая доля. Однако в отличие от Subaru, которая объединила технологию электродвигателей Toyota со своими отечественными силовыми агрегатами, Mazda CX-50 Hybrid по существу использует всю трансмиссию от гибридного RAV4. Двигатель, электродвигатели и система полного привода Mazda практически идентичны двигателям конкурента Toyota, хотя сам CX-50 построен на собственной платформе Mazda.
Будь то CX-50, BRZ и GR86, электрические внедорожники-близнецы Subaru Solterra и Toyota bZ или новейшая гибридная технология Subaru, мы ожидаем, что отношения Subaru-Toyota-Mazda будут только расширяться в ближайшие годы. Фактически, все три компании объявили о планах совместной работы над двигателем нового поколения для будущих проектов электрификации в 2024 году.
На данный момент Subaru предлагает Forester и Crosstrek как с гибридными, так и с негибридными силовыми агрегатами. Однако, учитывая, что гибриды не имеют серьезных компромиссов и обеспечивают повышение (хотя и небольшое) экономии топлива, мы не удивимся, если в какой-то момент в будущем эти модели станут только гибридными, что именно то, что Toyota сделала с RAV4 2026 года. Можно также ожидать, что эта технология появится и на других популярных моделях Subaru, таких как Outback или Ascent, как только Subaru приобретет больше опыта работы с гибридными силовыми агрегатами.
