Если вы водитель Honda с орлиными глазами или частый скучный пассажир одного, вы могли бы заметить крошечные треугольники вокруг маленьких черных точек на ветровом стекле вашей машины. Они не просто странная особенность дизайна Honda Cars: эти треугольники могли бы даже помочь вам защитить вас, особенно когда автомобиль поворачивается или при навигации по узким местам.
Хонды, как правило, имеют два супер маленьких треугольника на левой и правой стороне ветрового стекла, к верхней трети стекла. Они размещены чуть выше типичной линии зрения водителя, чтобы помочь подсознательно направлять свой взгляд, чтобы остаться равномерно и ровно во время вождения. Он заимствует идеи из когнитивной психологии, чтобы помочь водителям помешать им глазам дрейфовать вверх или вниз излишне, а также поощрять сканирование из стороны в сторону, что обеспечивает большую точность во время вождения.
Honda начала развернуть эту изящную функцию безопасности автомобиля в 2010 году после проведения исследований, чтобы проверить треугольники на практике. Их исследование показало, что лучшие водители проводят более плоский взгляд и сканировали дороги горизонтально во время вождения. Менее опытные драйверы, с другой стороны, в значительной степени вели себя наоборот, сканируя слишком много в нескольких направлениях, что привело к тому, что они отвлекаются. Установка треугольников на тестовые диски, казалось, помогала справиться с этой проблемой, подсознательно направляя водители, смотрящие на желаемые участки дороги, а также делая их более осведомленными о размерах и ширине своего автомобиля.
Треугольники предназначены для работы подсознательно с использованием психологических методов
Сидя около четверти дюйма, крошечные треугольники Honda’s Tiny Windshield настолько маленькие, что вы можете моргнуть и скучать по ним. Их незначительный размер является ключевой особенностью: если бы они были слишком большими, водители могли сознательно заметить их на ветровом стекле автомобиля во время вождения, что означает, что они не будут работать подсознательно. Чтобы что -то было работать подсознательно, оно должно быть достаточно тонким, чтобы пострадавший от человека это не замечает. Более того, если бы треугольники были слишком большими, они могли бы на самом деле стать препятствиями, блокируя линию зрения водителя. Или водитель может настолько отвлекаться, пытаясь выровнять треугольники своими движениями, что они в любом случае не сосредоточены на дороге.
Наряду с первоначальным исследованием Honda, проверяв эффективность треугольников ветрового стекла, аналогичные результаты были сделаны в когнитивной психологии. Поведение водителя является общей областью исследования психологии внимания. Это четкий способ, которым исследования можно сделать полезным посредством применения путем улучшения условий вождения и общей безопасности дорожного движения посредством когнитивного управления.
Водители могут легко столкнуться с чем -то, называемым когнитивной перегрузкой. Когнитивная перегрузка происходит, когда кто -то должен рассмотреть слишком много вещей одновременно, часто с информацией, которая поступает на их дезорганизованность. Эта перегрузка может быть ошеломляющей и компромиссует чью -то способность использовать умственные процессы, такие как внимание. Это происходит с драйверами может быть опасным, поэтому методы снижения когнитивной нагрузки полезны. Треугольники Honda являются примером одного из этих методов, хотя более строгие научные эксперименты помогут проверить их, чтобы обеспечить их эффективность.
