Есть маршруты настолько коварные, что по ним невозможно пройти даже пешком, а тем более на машине. Туннельная дорога Гуолян — одно из таких мест, расположенное высоко в горах Тайхан в Китае. Этот узкий, вырезанный вручную туннель проходит вдоль отвесной скалы на протяжении 1,2 километра (около трех четвертей мили). В самом широком месте дорога имеет ширину всего 4 метра (13 футов) и высоту 5 метров (16 футов). Для справки: ширина седанов составляет всего около 6,5 футов. Учитывая эти измерения, двустороннее движение на таком участке дороги невозможно. Одна пробка, и вы будете тосковать по часу пик в Лос-Анджелесе или Сан-Франциско.
Проехать через узкий туннель — это одно, но на этой дороге также есть зияющие открытые участки без каких-либо ограждений, которые не позволят вам свернуть в пропасть, если вы не будете осторожны. Нетрудно понять, почему ее называют неуклюжим прозвищем «дорога, не терпящая ошибок». В скале прорезано более 30 таких отверстий неправильной формы, через которые внутрь проникает свет и воздух. Сообщения о столкновениях или падении транспортных средств со склона горы появлялись на протяжении многих лет, но полные данные ограничены из-за законов и правил национальной безопасности Китая. Это не должно вызывать удивления, учитывая частые запреты на технологии в стране.
Что потребовалось для строительства туннельной дороги Гуолян
Причина такой дикой трассы дороги Mario Kart на самом деле довольно проста: она связывает некогда изолированную деревню Гуолян с внешним миром. И, хотите верьте, хотите нет, дорога до этой была еще более опасной. До начала строительства в 1972 году жителям деревни приходилось пользоваться почти вертикальной каменной лестницей из 720 крутых узких ступеней, высеченных в горе без перил. Дорога была единственной связью между Голяном и окружающими общинами округа Хуйсянь. Именно так было до появления современных дорог и шоссе.
По иронии судьбы, туннельная дорога Гуолян является более безопасной альтернативой. На его создание 13 местным мужчинам потребовалось пять лет, тысячи долот, молотков и дюжина тонн стальных буровых стержней. В самых сложных случаях рабочие продвигались только на один метр (чуть более трех футов) каждые три дня. После пятидесяти лет каторжного труда туннель открылся для движения транспорта в мае 1977 года. Сегодня туннель Гуолян служит одновременно и маршрутом в Голян, и популярной туристической достопримечательностью. Посетители приезжают со всего Китая (не говоря уже об остальном мире), чтобы стать свидетелями инженерного подвига и своими глазами увидеть его ужасающие повороты.
