Легендарная серия General Motors LS — один из самых популярных и значимых двигателей, когда-либо выпускавшихся американским автопроизводителем, и не зря. Когда в конце 1990-х годов появились первые двигатели LS, они ознаменовали новую эру для почтенного малоблочного Chevrolet V8. Это был двигатель V8 старой школы с верхним расположением клапанов, но LS был легким, компактным и способным развивать большую мощность. Он очень быстро завоевал популярность у автоэнтузиастов в качестве заводского оборудования для таких автомобилей, как Corvette и Camaro, и впоследствии стал одним из самых популярных двигателей в мире, а редукторы использовали его во всем: от старинных хот-родов до профессиональных дрифт-каров.
Хотя, вероятно, будет справедливо сказать, что ни один другой современный двигатель V8 не является столь распространенным, как LS, у этого двигателя есть аналоги от других американских автопроизводителей. Что касается Mopar, то двигатель, наиболее близкий к LS, почти наверняка представляет собой HEMI V8 третьего поколения. Хотя он появился после LS, двигатели имеют много общего. Первый HEMI третьего поколения имел тот же рабочий объем 5,7 литра, что и оригинальный LS1, и в двигателях также использовалась та же традиционная конструкция с верхним расположением клапанов.
Как и LS, современный HEMI будет развиваться, позже появятся более крупные и мощные версии, а также варианты с наддувом. В последние годы HEMI третьего поколения становится все более популярным выбором для замены благодаря многочисленным вариантам запасных частей, включая готовые к использованию двигатели, которые можно приобрести одним щелчком мыши.
HEMI для современной эпохи
345-сильный двигатель HEMI V8 третьего поколения дебютировал в пикапе Dodge Ram в 2003 году, к этому моменту GM LS V8 уже несколько лет присутствовал на рынке. Хотя новый двигатель имел то же название и, по крайней мере частично, аналогичный тип камеры сгорания, что и его предшественники, между современными двигателями третьего поколения и более ранними HEMI есть некоторые большие различия.
Тем не менее, это имело большое значение для поклонников Mopar, и после дебюта в пикапах 5,7-литровый двигатель HEMI появился на таких автомобилях, как новый Chrysler 300C, седан Dodge Charger и, к концу 2000-х, возрожденный Dodge Challenger. Как и в случае с оригинальным LS1, к двигателю 5.7 HEMI со временем присоединились более крупные и мощные версии, в том числе 6,1-литровый вариант мощностью 425 л.с., который устанавливался на такие автомобили, как Charger SRT8 и Jeep Grand Cherokee SRT8.
В то время как 5.7 HEMI оставался в производстве с некоторыми обновлениями, 6.1 HEMI вырастет до 6,4 литра и мощности до 485 л.с. в моделях Scat Pack и высокопроизводительных моделях под маркой SRT. Кроме того, так же, как семейство General Motors LS породило заводские 6,2-литровые двигатели LS9 и LSA с наддувом, семейство Mopar Gen III HEMI в конечном итоге включало в себя 6,2-литровый Hellcat V8 с наддувом, который начал развивать мощность 707 л.с. и преодолел барьер в 1000 л.с. в Dodge Challenger SRT Demon 170.
Сцена обмена
Не только современные автомобили с высокими характеристиками сделали двигатели GM LS такими популярными, но и чрезвычайная популярность замены LS. К этому моменту почти сложно найти автомобиль, который не был бы подвергнут обмену LS. Современный HEMI не так распространен, как вариант замены, но в середине 2020-х годов замены HEMI стали гораздо более распространенными в мире хот-родов и гонок.
По большей части те, кто заинтересован в установке HEMI третьего поколения в свой автомобиль, скорее всего, владеют каким-либо продуктом Mopar. Существует большой и растущий рынок послепродажного обслуживания, предлагающий продукты, которые помогут людям заменить HEMI третьего поколения на свои винтажные проекты Mopar.
Бренд Stellantis Direct Connection также предлагает полную линейку заводских двигателей HEMI третьего поколения, точно так же, как GM предлагает ряд вариантов двигателей в ящике на базе LS. Эти двигатели HEMI в ящиках варьируются от базового безнаддувного 5,7-литрового двигателя до 1000-сильного Hellephant A30 426 с наддувом. Независимо от того, являетесь ли вы давним поклонником HEMI или нет, трудно не оценить вклад, который Mopar внес в современные американские характеристики V8.
