Как только вы попадете в настройку производительности двухколесного велосипеда, вы услышите много разговоров о мотоцикле Dyno Tuning. Проще говоря, мелодия Dyno-это разница между двумя мотоциклами, связанными с производительностью, от отметки-один будет тянуться сильнее, чем другой от шестидесяти. В мире производительности мотоциклов это имеет все значение.
Настройка мотоцикла Dyno регулирует подачу воздуха, зажигание и топливо двухколесного транспорта для достижения максимально возможной выходной мощности при сохранении соотношения воздушного топлива. Это шаг, который вы не захотите пропустить в своем путешествии, чтобы увеличить лошадиные силы мотоцикла, особенно после установки деталей послепродажного выбора.
Настройка немного сложнее, чем просто подключить мотоцикл ECU к компьютерному программному обеспечению и быстрее сделать свой велосипед. Чтобы получить самый высокий потенциал производительности велосипеда, вам понадобится машина динамометра. Динаметр, или «Dyno», оценивает мелодию мотоцикла, размещая велосипед в разных параметрах нагрузки, измеряя результаты и внося корректировки на мелодию.
Что делает настройка мотоцикла для вашего велосипеда
В кругах энтузиастов велосипеда в том, что настройка мотоциклов Dyno подходит только для велосипедов. Это не может быть дальше от истины: для начала, настройка Dyno делает гораздо больше, чем увеличить мощность — она также может улучшить экономию топлива и регулирование температуры двигателя.
Когда велосипед помещается на динамометре, его пиковая мощность измеряется по мере прохождения передач. Техники пройдут через шестерни, отмечая соотношения воздушного топлива и где мотоцикл переживает мощность. На основе полученного графика вносятся корректировки, чтобы ограничить топливо или добавление большего количества воздуха (или обоих). Процесс повторяется несколько раз, пока не будут достигнуты оптимальные соотношения мощности.
Итак, кому нужна дино -мелодия? Что ж, если вы положили какие-либо дополнения на свой мотоцикл, например, воздушный фильтр или выхлопные газа, соотношение воздушного топлива будет изменено, что затронет производительность вашего велосипеда. Дино -мелодия также может помочь осмотреть здоровье велосипеда, включая калибровку тахометра и время CAM, и даже обнаружить скрытые проблемы, такие как смеси Lean Fuel.
Стоит ли велосипедный динамо?
Правильная динамовая мелодия с правильным соотношением воздушного топлива сделает велосипедную пробежку, прохладнее, быстрее и в течение более длительного времени. Однако, даже с обещанными льготами, соотношение затрат и выгод, особенно для велосипедов, может заставить гонщиков задаться вопросом, действительно ли оно того стоит. Некоторые гонщики, однако, были приятно удивлены тем, как их велосипед ездил после динамо:
«Выбор Rider’s (Dyno’d) Мой велосипед и реакция дроссельной заслонки/доставка мощности были четкими после мелодии. Я помню, как думал:« Почему … разве я не делал это раньше? »« Райдер поделился на форуме мотоциклов на базе Онтарио. «Вы всегда могли бы просто получить перепрошивку ECU, но Dyno, работающий с перепрошивом, лучше всего … это дорого», — отметил пользователь на Reddit. Один Redditor также указал, что «вспышка ECU никогда не будет такой же хорошей, как правильная динационная сессия, выполненная кем -то с опытом».
Мелодии мотоцикла Dyno имеют массу преимуществ, особенно когда они адаптированы к конкретным модификациям, которые вы используете. Но, как и все хорошие вещи, у них есть свои недостатки. Для начала, они не дешевы, учитывая все рабочие часы, которые входят в коррективы после каждого показания графика. Добавьте это к поддержке обновлений, и вы смотрите на что -либо от 200 до 500 долларов. И хотя есть потенциал, чтобы получить удар в лошадиных силах-от 8 до 10 лошадиных сил на застроенных или модифицированных велосипедах-те же преимущества не гарантируются на велосипедах.
