Текущий рынок электромобилей в США уже довольно разнообразен, но в ближайшем будущем у покупателей появится еще больше возможностей выбора. Как отраслевые гиганты, так и мелкие игроки готовят следующее поколение автомобилей с нулевым уровнем выбросов, и есть несколько особенно многообещающих моделей, которых, похоже, стоит подождать. На рынке грузовых автомобилей новые игроки, такие как Slate, стремятся привлечь покупателей низкими ценами и возвратом к основам. Это не идеальное решение, и ранее мы утверждали, что прогнозируемого запаса хода грузовика в 205 миль может быть недостаточно, чтобы убедить владельцев грузовиков, работающих на бензине, сделать переход. Тем не менее, если ограниченный запас хода не является препятствием, это отличная альтернатива обычным высокотехнологичным и дорогим пикапам, которые до сих пор доминировали на рынке электрических грузовиков.
Не только стартапы уделяют внимание доступности. Ford также собирается выпустить Fathom в 2027 году, стоимость которого будет стоить около 30 000 долларов, и он станет электрическим аналогом Maverick. Kia также работает над электрическим пикапом, который, как сообщается, будет доступен как в полностью электрической форме, так и в виде электромобиля с увеличенным запасом хода. Он появится у дилеров в 2030 году, и Kia заявила, что намерена продавать 90 000 экземпляров в США ежегодно. Еще один грузовик, на который стоит обратить внимание, — это долгожданный грузовик Scout, в котором исторический американский бренд возрождается под руководством Volkswagen Group. На момент написания статьи Scout сообщает, что производство, как ожидается, начнется где-то в 2027 году. Компания из Северной Каролины также рассчитывает начать производство внедорожника Traveler в том же году и добавляет, что обе модели будут стоить менее 60 000 долларов.
На пути тоже много крутых машин
Покупатели грузовиков смогут выбирать из множества новинок в ближайшие годы, и покупатели автомобилей тоже не останутся в стороне. Любой, кто ищет роскошный семейный грузовик, не захочет упускать из виду предстоящий флагман Genesis GV90, который будет не только одним из самых уникальных внедорожников в своем сегменте, но и одним из самых высокотехнологичных. Среди прочего, покупатели могут ожидать центральный информационно-развлекательный экран, который одновременно выполняет функцию всплывающего телевизора, пол с подогревом и звуковую систему, имитирующую акустику различных известных реальных заведений.
В ближайшее время также появится несколько многообещающих автомобилей с высокими характеристиками: первый в истории электрический BMW M3, производство которого планируется начать в 2027 году, и предстоящая электромобильная замена Porsche Cayman, выпуск которой отложен, но, как сообщается, все еще в ближайшее время. У небольших производителей спортивных автомобилей также есть проекты электромобилей, на которые стоит обратить внимание, например, предстоящий проект Caterham Project V.
Британский бренд подтвердил, что он будет запущен в США, хотя определенной даты запуска пока нет. Точно так же Alpine планирует привезти свой будущий электрический спортивный автомобиль в США, хотя она также рассматривает возможность разработки бензинового аналога, который будет стоять рядом с ним в дилерских центрах. Покупатели, которым нужна практичность вездехода, уже могут приобрести Rivian R2 2027 года, который мы недавно назвали лучшим электромобилем в своей ценовой категории. У покупателей Rivian вскоре появится больше возможностей для выбора: ожидается, что меньшие кроссоверы R3 и R3X начнут поступать примерно в 2028 году.
Слухи о гибели электромобиля сильно преувеличены
Ни один из этих многообещающих автомобилей не останется на рынке — или, возможно, даже не будет выпущен вообще — если на них не будет спроса со стороны покупателей. Конечно, еще предстоит устранить некоторые препятствия, в том числе неоднородную инфраструктуру зарядки и тревожно быстрое обесценивание некоторых моделей электромобилей, но текущие тенденции по-прежнему указывают на большую электрификацию в будущем. Хотя переход на электромобили может оказаться более трудным, чем ожидали некоторые инсайдеры отрасли, он все еще прогрессирует во всем мире. Согласно отчету Bloomberg за 2026 год, к 2035 году более половины всех новых легковых автомобилей, проданных в мире, будут электромобилями, хотя темпы внедрения, вероятно, будут сильно различаться в зависимости от страны.
В США внедрение шло медленнее, но МЭА заявляет, что высокие цены на нефть, вызванные конфликтом на Ближнем Востоке, сделали эксплуатацию электромобилей даже дешевле, чем автомобилей, работающих на бензине. Помимо ожидаемых новообращенных, будет также множество существующих владельцев электромобилей, желающих обновить свои нынешние автомобили. Короче говоря, признаки указывают на то, что электромобили играют все более важную роль на мировом автомобильном рынке, а это означает, что за нынешней порцией крутых будущих автомобилей в ближайшие годы должна последовать столь же многообещающая серия новинок.
