Когда дело доходит до того, сколько масла используется в течение среднего срока службы ветряной турбины, универсального числа не существует. Да, ветряные турбины используют нефть, но не в качестве топлива для выработки электроэнергии. Смазочные материалы и гидравлические жидкости защищают движущиеся части внутри гондолы, включая коробку передач, подшипники, оборудование для изменения угла наклона лопастей, систему рыскания и тормоза. Масло запечатано внутри этих систем, а не потребляется постоянно. Например, в обычной турбине общего назначения с редуктором редуктор обычно представляет собой самый большой резервуар, вмещающий от 53 до 370 галлонов смазочного материала.
Но мощность турбины, архитектура трансмиссии, поставщики компонентов, методы технического обслуживания и условия на площадке — все это влияет на то, сколько масла нужно турбинам. Для других систем может потребоваться гораздо меньшее количество масла, в то время как турбины с прямым приводом исключают главный редуктор и, следовательно, уменьшают потребность в трансмиссионном масле в больших объемах.
Вот почему утверждения о том, что каждая турбина потребляет 80 галлонов масла в год, могут вводить в заблуждение. Они часто не могут отличить масло, установленное при постройке машины, жидкость, добавленную во время технического обслуживания, и общее количество замененного за десятилетия. Турбина может содержать существенную начальную заправку, но ей не обязательно требуется такое количество свежего масла каждый год.
Любопытство вокруг ветроэнергетики возросло, поскольку возобновляемые источники энергии стали горячей темой в духе времени, вызывая разговоры о том, сколько турбин может потребоваться для замены ядерного реактора. Но независимо от вопроса, важно помнить, что не существует единого ответа, охватывающего каждый тип турбины.
Срок службы масла зависит от технического обслуживания.
Срок службы смазочных материалов современной ветряной турбины во многом зависит от интервалов замены масла. Старые минеральные масла могут потребовать замены примерно через два года. Более совершенные синтетические составы продлевают этот период примерно до пяти лет, в то время как некоторые современные продукты рассчитаны на срок службы 10 лет или дольше при соответствующем мониторинге.
Например, турбине с зубчатой передачей и коробкой передач емкостью 100 галлонов может потребоваться около 300 галлонов нового трансмиссионного масла в течение 20-летнего срока службы, если она проходит первоначальную заправку и две полные замены с 10-летними интервалами. Согласно пятилетнему плану замены, та же самая коробка передач может использовать около 500 галлонов. В эти оценки не включены более мелкие гидравлические и смазочные системы, а также масло, добавляемое для периодической дозаправки. Для той же турбины может потребоваться до 1200 галлонов трансформаторного масла для трансформаторов.
Операторы также не просто заменяют жидкость по установленному графику. Масло для коробки передач обычно отбирается во время регулярного технического обслуживания и проверяется на наличие загрязнений, воды, окисления, изменений вязкости и частиц износа. Такой подход, основанный на состоянии, помогает определить, может ли масло безопасно оставаться в эксплуатации.
В отрасли наблюдается тенденция к использованию смазочных материалов с более длительным сроком службы, систем фильтрации и мониторинга, которые сокращают ненужные замены жидкости — это особенно важно для наземных и морских ветряных турбин, где обслуживание последних обходится дороже. Потребность турбины в масле реальна, но она остается сравнительно ограниченной потребностью в механическом обслуживании на протяжении десятилетий эксплуатации, а не свидетельством того, что сама турбина работает на ископаемом топливе.
