Когда вы думаете о самых крутых конструкциях Ferrari всех времен и двигателях, которые они имеют, модель с V6 может не сразу прийти на ум. Но правда в том, что автопроизводитель имеет богатую историю использования шестицилиндровых двигателей, и эта традиция продолжается сегодня с F80. Ferrari описывает эту гибридную модель как «суперкар», и ее мощность частично исходит от 3,0-литрового двигателя V6 с углом обзора 120 градусов.
Двигатель Ferrari F80 выдает 900 лошадиных сил, а электрический передний мост и мотор MGU-K обеспечивают дополнительные 300 лошадиных сил. Вместе эти системы дают F80 мощность в 1200 лошадиных сил, что делает его самой мощной дорожной моделью, когда-либо созданной Ferrari. Системы F80 могут создавать прижимную силу более 2300 фунтов и разгоняться от 0 до примерно 124 миль в час за 5,75 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей с двигателем V6 по скорости. Двигатель V6 автомобиля и многие его компоненты созданы на основе Ferrari 499P, которая выиграла «24 часа Ле-Мана» в 2023 и 2024 годах.
Гибридная установка F80 — это больше, чем просто добавление электродвигателей к трансмиссии автомобиля. В F80 используется 800-вольтовая система с электронными турбинами, которые преобразуют энергию, вырабатываемую турбокомпрессорами, в дополнительную электроэнергию. Это помогает двигателю реагировать без задержки, которая обычно возникает при использовании турбонаддува. В F80 также используется система оптимизации ускорения Ferrari, которая может подавать мощность в определенные точки, чтобы помочь улучшить время круга автомобиля на гоночной трассе.
Инженерные решения, лежащие в основе производительности F80
Решение оснастить Ferrari F80 двигателем V6 вместо V12 компании, несомненно, застало некоторых врасплох. Но этот выбор был обусловлен верой Ferrari в то, что двигатель V6, который уже доказал свой успех в гонках высшего уровня, сможет обеспечить высочайший уровень производительности F80. Хотя двигатель V6 автомобиля был основан на существующей гоночной конструкции, перед использованием в F80 он был тщательно переработан с добавлением новых компонентов. Конечным результатом стал мощный двигатель V6, который посрамил бы более крупные двигатели.
Помимо трансмиссии, Ferrari F80 использует некоторые необычные инженерные решения для управления своей производительностью. Его активная подвеска была переработана, включая верхние поперечные рычаги, изготовленные с использованием технологии 3D-печати, вдохновленной Формулой 1. Это позволяет инженерам Ferrari создавать сложные алюминиевые детали, которые одновременно легче и прочнее. Модернизированные компоненты уменьшили вес автомобиля чуть менее чем на 9 фунтов, а углеродно-керамические тормоза помогают F80 остановиться на скорости около 62 миль в час примерно за 92 фута.
F80 также имеет специальную систему, обеспечивающую охлаждение тормозов во время интенсивной езды. Это возможно благодаря отверстиям в передней части шасси автомобиля, которые направляют поток воздуха к компонентам тормозной системы. Эта конструкция увеличивает количество воздуха, поступающего в тормоза, на 20 процентов по сравнению с LaFerrari автопроизводителя. В системе также используются отдельные каналы охлаждения для задних тормозов с разными каналами как для дисков, так и для суппортов.
