Город, который никогда не спит, также кажется городом, который редко продает потребителям бензин с правильной маркировкой. По данным NYCity News Service, инспекторы Департамента защиты потребителей и работников города Нью-Йорка (DCWP) обнаружили, что из 729 заправочных станций, проверенных в период с 2023 по 2025 год, 702 не соответствовали октановому числу, газовым смесям среднего класса или вывескам. Если вы склонны к математике, это колоссальные 96% ошибок. Очевидно, что заправочным станциям трудно добиться успеха в Нью-Йорке.
Лидером списка нарушений стала неудачная проверка октанового числа (замена топлива премиум-класса на обычные смеси), в результате чего были отключены 1135 бензоколонок, пока станция не устранила проблему. Однако это была не единственная проблема; они также обнаружили, что заправочные станции продавали плохое дизельное топливо (которое можно отличить, просто взглянув на него) и указывали неточные цены. Все это DCWP считает хищнической деловой практикой и отчаянно пытается искоренить. В заявлении для службы новостей NYCity DCWP заявила, что граждане должны иметь возможность доверять компаниям, на которые они тратят свои кровно заработанные деньги, добавив: «Ведение честного бизнеса — это не предложение, это закон».
Станции ежегодно проверяют следователи, которые могут появиться в любое время, когда они открыты. Затем владельцы должны предоставить документы, в которых подробно описывается и отслеживается, сколько галлонов бензина (и его марки) доставил каждый грузовик, кто доставил последнюю партию топлива, уровни каждого подземного резервуара (до и после доставки), а также дату доставки, среди прочего. Цифровые системы мониторинга, связанные с большими подземными резервуарами, также проверяются и используются для сравнения с документами.
Играть в игры с октановым числом – это не шутка
Инспекторы разъезжают на грузовиках, оборудованных испытательной лабораторией, встроенной прямо в кровать (похожую на ту, что используется Министерством сельского хозяйства Флориды на фотографии выше). Они также несут банки, контейнеры и различные меры и веса. Закачав пять галлонов бензина в один из своих контейнеров, они проверяют его, а затем сравнивают с тем, что показано на насосе. Если цифры не совпадают, насос немедленно отключают, пока проблема не будет устранена.
Поскольку бензин премиум-класса стоит гораздо дороже, чем обычный бензин, важно убедиться, что каждый насос имеет правильную маркировку и подавать газ нужного качества с соответствующим октановым числом. Чтобы проверить это, инспекторы наполняют канистру чуть менее чем одним галлоном, полученным из каждого насоса. На каждую банку наносится штрих-код, который затем каждые несколько недель извлекается утвержденной штатом испытательной лабораторией в Нью-Джерси. Там октан проверяется вслепую, чтобы определить, правильно ли оно указано на этикетке. Если октановое число не соответствует отображаемому уровню, насос отключается до тех пор, пока станция-нарушитель не устранит проблему. Кроме того, DCWP может налагать штрафы за нарушение законов о защите прав потребителей.
Главный механик и адъюнкт-профессор CUNY Майк Порчелли рассказал NYCity News Service, что заправка неподходящего бензина в вашу машину может, по крайней мере, «вызвать преждевременный износ», но потенциально может «разнести двигатель». По данным Road & Track, использование топлива более низкого качества в двигателе, которому требуется более высокое октановое число, безусловно, может вызвать усиление детонации и со временем привести к катастрофическому металлургическому отказу, увеличивая риск детонации.
