Zimmer Mustang, технически называемый Golden Spirit, но в просторечии называемый «Rolls-Stang», имеет интересную историю происхождения. Пол (отец) и Боб (сын) Циммер происходили из длинной семьи предпринимателей, которые зарабатывали деньги на передвижных домах и туристических трейлерах во Флориде и ее окрестностях, поэтому фальсификация была у них в крови.
Говорят, что Пол купил родстер Excalibur 1976 года, чтобы преодолеть кризис среднего возраста, а затем решил, что хочет создать свою собственную линейку современных неоклассических автомобилей с богато детализированными изогнутыми кузовами, которые напоминали бы красивые автомобили довоенной эпохи 1920-х и 30-х годов. Пока он и его сын сидели в ресторане, они набросали дизайн этого нового автомобиля и впоследствии в 1978 году основали Zimmer Motorcars Corporation для его строительства. Первая итерация дебютировала в 1980 году, и, несмотря на то, что официальные цифры или характеристики (включая максимальную скорость) так и не были опубликованы, считается, что до прекращения производства в 1988 году было продано около 1350 экземпляров.
Они использовали «полностью стандартное шасси Mustang GT» Fox с кузовом любого года выпуска, поэтому на нем был установлен двигатель Ford третьего поколения 302-ci (4,9-литровый) V8 того года (продаваемый как 5,0-литровый High Output). Мощность в лошадиных силах определялась модельным годом и варьировалась от 118 (только в модели 1980–81 годов) до 225 л.с. в 1987–1988 годах. Самый быстрый GT того периода (1986 год, вес 3139 фунтов) разогнался с нуля до 60 ровно за шесть секунд и показал скорость в четверть мили 92 мили в час за 14,70 секунды. Golden Spirit весил около 3800 фунтов, поэтому благодаря этим дополнительным 600 фунтам он был бы медленнее.
Поддержание этого Золотого Духа
Ford официально предоставил шасси и трансмиссии Mustang с кузовом Fox третьего поколения. После получения (со стандартной 100-дюймовой колесной базой) Zimmers растянули ее еще на 38 дюймов, чтобы достичь неоклассической длины, к которой они стремились. Остальная часть автомобиля, однако, была полностью собрана вручную и имела невероятный кузов из стекловолокна, кожаный салон, прошитый и подогнанный вручную, приборные панели, инкрустированные ореховым орехом, ковровое покрытие из мутоновой шерсти и спицы рулевого колеса, покрытые 24-каратным золотом.
Zimmer Motorcars достигла своего расцвета в середине 80-х годов, когда в компании работало 175 человек, производилось до 300 автомобилей в год, а годовой доход составлял 25 миллионов долларов. В 1986 году компания выпустила модель Quicksilver, построенную на базе шасси Pontiac Fiero. Он был оснащен 2,8-литровым двигателем V6 мощностью 138 л.с. с максимальной скоростью 190 км/ч. К сожалению, хорошие времена были недолгими, и в 1987 году компания подала заявление о банкротстве по главе 11.
В 1997 году человек по имени Арт Циммер (как ни странно, не имеющий отношения к оригинальному Циммеру) возродил компанию и до 2020 года производил версии второго поколения Golden Spirit и Quicksilver. Точные количества неизвестны, поскольку компания никогда не публиковала никаких официальных данных. Zimmer Mustang второго поколения мог быть основан на Ford Mustang или Lincoln Town Car и оснащался гораздо более мощными двигателями: от 4,6-литрового V8 (мощностью от 215 до 315 л.с.) до 5,8-литрового V8 с наддувом (от 650 до 662 л.с.), который при оснащении GT500 2013 года разгонялся с нуля до 60 за 3,5 секунды. пробежал четверть мили за 11,6 секунды на скорости 125,7 миль в час. Zimmer Mustang входит в десятку самых странных автомобилей, созданных роскошными автомобильными брендами.
