Китайский производитель двигателей Weichai Power недавно объявил о разработке двигателя с непосредственным впрыском водорода для тяжелых транспортных средств. 3 июля 2026 года этот двигатель, получивший название WP15, прошел сертификационные испытания на выбросы транспортных средств China VI, самый строгий в стране стандарт выбросов для тяжелых условий эксплуатации. Эта сертификация выбросов требовала широкого спектра условий эксплуатации, включая полную нагрузку на высоких скоростях, холостой ход на низких оборотах и холодный запуск, подтверждая, что двигатель может работать стабильно и надежно, обеспечивая при этом минимально возможные выбросы. Важно понимать, что это не водородный топливный элемент, а поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, с обычным искровым зажиганием, отличающимся от того, как работает дизельный двигатель. Чтобы освежиться, предлагаем вам ознакомиться с нашей статьей о том, как работают автомобильные двигатели, работающие на водороде.
Weichai Power WP15 имеет рабочий объем 14,6 литра и мощность до 600 лошадиных сил. Что еще более важно, он на 90% использует те же компоненты, что и неводородные двигатели, а это означает, что большинство его деталей не являются уникальными для этой конкретной силовой установки. Компания видит применение этому водородному двигателю в таких приложениях, как портовое оборудование, автомобили сталелитейных заводов, карьерные самосвалы, большие водородные генераторы и грузовики для дальних перевозок, конкурируя с дизельными двигателями без каких-либо выбросов.
Вместо традиционного метода впрыска через порт, WP15 впрыскивает водород в газообразной форме непосредственно в цилиндры. Это способ устранить проблемы обратного зажигания и преждевременного зажигания, возникающие при сочетании впрыска в порт с газообразным водородом в двигателе внутреннего сгорания.
Каковы преимущества использования водорода в двигателе внутреннего сгорания?
Несмотря на то, что автомобили с водородным двигателем сегодня не очень популярны, у автомобилей с водородным двигателем есть свои плюсы и минусы. Определенно есть основания использовать водород в коммерческих автомобилях, таких как карьерный самосвал, показанный выше. Использование двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде, аналогичного Weichai Power WP15, дает многочисленные преимущества по сравнению с водородным топливным элементом.
Основным преимуществом двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде, является то, что он знаком потенциальным пользователям этой технологии. Большинство коммерческих пользователей уже используют двигатели внутреннего сгорания, работающие на дизельном топливе. Еще одним преимуществом является совместное использование компонентов между водородными двигателями внутреннего сгорания и двигателями, использующими другие виды топлива, которые, по заявлению Weichai, достигают уровня 90% общности с неводородными двигателями. Это может привести к значительной экономии средств за счет совместного использования деталей.
Экологические преимущества являются дополнительным преимуществом использования водорода. По сравнению с дизельным топливом, водород сам по себе не выделяет углекислого газа. Но как производится водород – более сложный вопрос. Хотя процесс электролиза с использованием электричества, вырабатываемого безуглеродными процессами, такими как солнечная, ветровая и гидроэнергетика, может производить так называемый «зеленый водород», большая часть производимого в настоящее время водорода является результатом процесса паровой конверсии метана, в результате которого образуется «серый водород» и большое количество CO2. Зеленый водород также дороже — Министерство энергетики США надеется снизить его стоимость до очень низкого уровня в 1 доллар за килограмм к 2032 году. Будущие европейские правила выбросов, требующие от коммерческих автомобилей сократить выбросы CO2 на 30% к 2030 году, также могут стимулировать использование водорода в этой стране.
