Если вы фанат мотокросса или гонок Supercross, вы, вероятно, знаете, что Кавасаки делает пару двухтактных велосипедов мотокросса. Эти модели, такие как KX65 и KX85, имеют двухтактные двигатели 65 куб. См и 85 куб.
Одно время двухтактные грязные велосипеды доминировали в гоночной сцене мотокросса и суперкросса. Это было примерно 20 лет назад, когда двухтактный двигатель исчез из мотокросса выше уровня молодежи. В битве между двумя и четырехтактными грязными велосипедами, четырехтактный вышел на первое место с помощью некоторых благоприятных изменений правил в результате санкционирующих тел мотоцикла.
Двухтактные грязные велосипеды по-прежнему имели верные, последовавшие за молодежными классами, многие из которых продолжали приглашать свои желания к новому двунатурному мотокроссу в Кавасаки. Наконец, во время видео от 25 января 2025 года, подчеркивающих некоторые запросы, Кавасаки ответил просто: «Мы слышали вас», сопровождаемые сладкими звуками двухтактного двигателя, оборачивающегося на заднем плане.
https://www.youtube.com/watch?v=e7nua-gvy40
В то время как это единственное официальное слово из Кавасаки, США, сообщение, взятое за стоимость лица, ясно звонит. То есть сообщение о том, что Кавасаки собирается выпустить новый двухтактный грязный велосипед когда-нибудь в будущем.
Что еще мы знаем о новом двухтактном мотоцикле Кавасаки?
К сожалению, Кавасаки сохраняет подробную информацию о новом двухтактном, тщательно охраняемом. Без официального выпуска от Кавасаки отчетность о чем-либо, помимо предположения о новом двухпрочном, является чистым спекуляциями. Тем не менее, отраслевые средства массовой информации, такие как Racer X и Motocross Action Magazines, не выше спекуляции с некоторыми образованными предположениями о том, что может двигаться на нашем пути.
Действие Motocross ставит вопрос о том, какой конвенцию именования последует за новым двухпроводом. До того, как четырехтактные грязные велосипеды Kawasaki вышли на сцену, гоночные грязные велосипеды компании были просто обозначены префиксом KX. Появление четырех ударов привело к созданию KX250F и KX450F вместе с двумя ударами KX125 и KX250. Тем не менее, F был сброшен вскоре после того, как Кавасаки перестал делать больше двух ударов. MXA дает некоторое представление о том, что новый двухпрочный, вероятно, может поделиться одинаковой конструкцией алюминиевой рамы текущего KX250/KX450.
Джейсон Вейгандт, отчитываясь для Racer X, говорит, что инсайдер отрасли Стив Мэттс услышал, что новый велосипед будет двухтактным 300 куб. Полем Мэттес также поделился, что новая модель «должна быть настоящим гоночным мотоциклом», но вряд ли она будет доступна для общественности на некоторое время.
Итак, нам придется подождать, пока Кавасаки предоставит более подробную информацию в ближайшие месяцы. Очевидно, что независимо от точных деталей или того, что Кавасаки решает назвать это, у нового двухпрочного, уже есть верные последователи.
