Немногие производители повлияли на текущее состояние автомобильной промышленности так же сильно, как Ford. Генри Форд, человек, стоящий за первым в Америке крупный автомобильный гигант, основал бизнес в 1903 году. С помощью изобретения линии движущейся сборки он трансформировал автомобильную промышленность, делая автомобили доступными для многих других американцев и в конечном итоге водителей по всему миру. С бестселлерами, начиная от Мустанг и Бронко до серии F, который десятилетиями был самым продаваемым грузовиком Соединенных Штатов, Ford неизменно доказал себя одним из ведущих брендов в автомобильной промышленности. На этом этапе его транспортные средства продаются почти на каждом континенте, при поддержке производственной сети, которая охватывает несколько регионов.
Форд специально строит свои легендарные двигатели на четырех континентах: Северная Америка, Европа, Азия и Африка. По состоянию на 2025 год страны, которые производят двигатели Ford, являются Соединенные Штаты, Канада, Мексика, Великобритания, Испания, Румыния, Турция, Южная Африка и Индия. Ford также делает двигатели в регионе, который он классифицирует как «Большой Китай», который включает в себя материковое Китай, а также части Тайваня. Эти заводы производят все, от самых маленьких трехцилиндровых двигателей EcoBoost до V8s для грузовиков и моделей производительности.
У Форда есть североамериканские электростанции в США, Канаде и Мексике
Производство двигателя Ford сосредоточено в Северной Америке, где расположены некоторые из самых важных заводов. Это также место рождения некоторых из величайших двигателей Ford V8, когда -либо сделанных. Завод двигателя Cleveland в Огайо делает популярные варианты EcoBoost для автомобилей в Соединенных Штатах. К ним относятся 2,0- и 2,3-литровые четвероножки и 3,5-литровые двигатели EcoBoost V6, которые питают F-150 и Explorer. Тем временем завод-двигатель Дирборна в Мичигане производит 2,0-литровый двигатель gdi в 2,0-литра, а двигатель Lima в Огайо делает как естественно аспирированные двигатели V6, так и единицы Ecoboost. В дополнение к нескольким другим заводам в США, все эти места работают вместе, чтобы убедиться, что автомобили Ford в американском производстве имеют сильный запас двигателей, созданных на домашней почве.
Есть также два растения в Виндзоре, Онтарио, в Канаде, которые оба глубоко привязаны к истории Форда. Открытый в 1923 году, Windsor Degine Plant производит 7,3-литровый V8 по прозвищу «Годзилла», предназначенный для тяжелых грузовиков и покупателей ящиков. Всего в нескольких милях отсюда двигатель Essex строит легендарный 5,0-литровый Coyote V8, найденный в Mustang и F-150. Наконец, в Мексиканском двигательном заводе чихуахуа производятся широкий спектр бензиновых, гибридных и дизельных двигателей, в том числе 6,7-литровый дизель V8.
У Ford также есть много инженерных заводов за пределами Северной Америки
В наши дни не так много моделей Ford, которые вы можете получить с новым двигателем V8, но вместо этого у Ford есть много других двигателей. Многие из этих силовых установок изготавливаются в производственных местах Форда в Европе, Азии и Африке, которые предоставляют двигатели как во всем мире, так и на местном уровне. Например, завод Валенсии в Испании производит гибриды и 2,3-литровые двигатели Ecoboost, в то время как исторический двигатель Dagenham в Великобритании производит 1,5 и 2,0-литровые дизельные двигатели, а также 3,0-литровый дизельный двигатель V6. Между тем, завод Craiova в Румынии, управляемый Ford Otosan, делает 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost, который используется во многих небольших автомобилях и фургонах Форда. Форд Отозановый двигатель и трансмиссионная установка в Турции создают пару дизелей Duratorq, которые используются в коммерческих транспортных средствах с тяжелыми силами и транзитными фургонами.
Форд также хорошо представлен в Азии и Африке. В Индии завод с двигателем Sanand производит 2,0-литровые 2,0-литровые и ранее поддерживаемые небольшие дизельные и бензиновые двигатели. В «Большом Китае» три объекта — завод Сяоолана JMC, завод Чунцина Чангана Форда и Ford Lio Ho на Тайване — строят смесь экобост -бензиновых двигателей, адаптированных для местных и экспортных рынков. Между тем, в Южной Африке на заводе двигателя Struandale поставляются мир с бурными дизельными вариантами, такими как 2,0-литровый би-турбо и 3,0-литровый дизель V6, которые являются ключевыми силовыми смирами для транзита и рейнджера. Благодаря этим предложениям Ford укрепился как нарицательное имя по всему миру и имеет обширную сеть заводов для производства и сборки, чтобы показать его.
