С каждым годом все больше и больше водителей выезжают на дороги, поэтому поездки на работу становятся более загруженными, чем когда-либо. Эти водители также могут быть не столь привержены соблюдению законов дорожного движения, что делает такие поездки еще более опасными. Последний факт побудил некоторые правоохранительные органы принять несколько интересных мер, в том числе использовать беспилотные скоростные джипы, чтобы привлечь правонарушителей к ответственности.
Хотя камеры дорожного движения могут показаться эффективными, мнения по поводу их законного и этического использования по-прежнему разделились. Фактически, некоторые водители стали совершенно параноиками по поводу использования дорожных камер в местах, где это разрешено законом. Настолько, что многие сразу же поднимают тревогу, когда замечают новые дополнения, установленные на перекрестках или рядом с ними, особенно если они расположены в непосредственной близости от светофора. В последние годы такое произошло в городах Миссури и Нью-Джерси из-за наличия белых квадратов, висящих возле светофоров. Некоторые даже опасаются, что их могут оснастить радарами или камерами для сбора личной информации вопреки их желанию.
Казалось бы, эти опасения не совсем обоснованы: местные чиновники каждого муниципалитета подтверждают, что квадратные или волнистые белые прямоугольники не предназначены для отслеживания или обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Вместо этого эти коробки предназначены для облегчения дорожного движения и потенциально делают перекрестки, на которых они установлены, немного безопаснее. Они, конечно, тоже собирают информацию, но не то, что вы думаете.
Вот как работают эти маленькие белые коробочки
Сначала мы разберемся с этим последним моментом, чтобы вы не начали бояться, что Большой Брат отслеживает каждое ваше движение с помощью этих белых ящиков. Похоже, что это не так: в Спрингфилде, штат Миссури, инженер дорожного движения Том Дэнси утверждает, что ящики предназначены не для сбора данных о конкретных транспортных средствах, которые проезжают под ними на перекрестке. Вместо этого, как он рассказал KY3, собираемые данные предназначены исключительно для отслеживания «трафика или подсчета трафика», при этом информация используется для облегчения тупиковой ситуации путем изменения сигналов светофора в пострадавших районах.
Как бы то ни было, представитель Департамента транспорта Нью-Джерси, по-видимому, поддержал эту концепцию десять лет назад, сообщив NJ.com, что коробки «сообщают посредством радиоволн об объемах трафика и других параметрах в соответствующих местах». С помощью полученной информации теоретически можно удлинить или укоротить сигналы светофора в часы пик, чтобы облегчить движение транспорта, выполняя ту же функцию, что и некоторые из тех черных ящиков, которые вы также могли видеть на перекрестках.
На некоторых перекрестках на самом деле есть два разных типа белых ящиков, причем некоторые из них предназначены просто для работы как старые индукционные датчики, которые обычно были зарыты внутри проезжей части в качестве средства предупреждения светофоров о том, что транспортное средство либо приближается, либо без необходимости ждет на красный свет. Новые датчики могут обнаружить автомобиль на расстоянии около 500 футов и потенциально удерживать свет на несколько секунд дольше, чтобы позволить транспортному средству более безопасно проехать через перекресток. Некоторые из них могут даже помочь расчистить перекрестки для встречных машин скорой помощи.
