США любят свои авиашоу. Каждый год в США и Канаде проводится от 325 до 350 человек, причем около 10-12 миллионов человек посещают. Одной из основных достопримечательностей многих из этих шоу являются военные команды, такие как голубые ангелы и Thunderbirds. Обе команды всемирно известны для своих захватывающих воздушных дисплеев, необычайных навыков и точности бритвы. На первый взгляд они могут показаться похожими — оба существуют в первую очередь для продемонстрирования возможностей своих соответствующих ветвей военных и вдохновлять и набирать будущих авиаторов — но более пристальный взгляд показывает четкие различия.
Основное отличие — военная ветвь, из которой родом команды. Thunderbirds являются официальной демонстрационной эскадрой ВВС США (ВВС США), а голубые ангелы являются эквивалентом ВМС США. Обе команды имеют богатые истории, простирающиеся на десятилетия. Голубые ангелы — самая старая из двух команд, которые были сформированы сразу после Второй мировой войны в 1946 году. Команда Thunderbirds была сформирована несколько лет спустя в 1953 году. С тех пор обе команды были захватывающими толпами в США и дальше.
Thunderbirds и плоскости Blue Angels, объяснил
Хотя основное различие между ними — это ветвь военных, с которыми они ассоциируются, это далеко не единственная разница. Самым большим моментом различия может быть тип самолетов, которые они летают. Голубые ангелы летают в Boeing F/A-18 Super Hornet, в то время как Thunderbirds Fly Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons. Это важное различие, так как оно оказывает прямое влияние на тип шоу, на которое проводятся команды. Поскольку F-16 быстрее из-за более высокого соотношения тяги к весу, Thunderbirds выставляются на более быстрые шоу. Тем не менее, команда Blue Angels имеет тенденцию летать в более жестких формациях.
С точки зрения номеров самолетов, обе команды похожи. Эскадрилья Blue Angels летает 11 самолетов: два двухместных самолета F/A-18F и девять самолетов дисплея-одноместный Super Hornet F/A-18E-хотя только шесть используются на демонстрационных рейсах. В Thunderbirds используются 12 F-16: три двух-сериала, и девять однократных самолетов, из которых три являются резервными самолетами и шестью используются на дисплеях.
История и персонал синих ангелов
Первой эскадрилья, которая вышла в эфир, были голубые ангелы, которые сформировались в 1946 году по поручению флота адмирала Честера Нимица, и выступили с первым публичным выступлением в авиашоу в Омахе в июле того же года. Первым самолетом, который имел честь быть синим ангелом, был Грумман F6F-5 Hellcat. Название синих ангелов было также дебютировано на том же шоу, и было предложено пилотом после прочтения статьи в журнале в Нью -Йорке, в которой упоминалось название. Командир эскадрильи Рой «Бутч» Ворис понравилась идее и воскликнул: «Это звучит великолепно, голубые ангелы, темно -синий, синий и летающий!»
Нынешняя эскадрилья состоит из 16 офицеров, и каждый год команда обычно набирает трех пилотов-истребителей, одного пилота C-130 и двух сотрудников поддержки, чтобы заменить уходящих офицеров. Существует также код, который определяет, где пилот летит в структуре синих ангелов. Взятие слота номер один является лидером эскадрильи. Чтобы выбрать эту роль, у пилота должно быть минимум 3000 рабочих часов, и должен быть командиром военно -морской эскадрильи. Слот номер два обычно заполняется пилотом морской пехоты США, а остальные позиции (от трех до семи) заполнены военно -морскими пилотами. Каждый пилот должен иметь не менее 1350 часов летающих реактивных истребителей.
История и персонал Thunderbirds
Thunderbirds были сформированы 1 июня 1953 года, когда была официально сформирована 3600 -я демонстрационная группа. Первым «Thunderbird» был соответствующим образом назван F-84G Thunderjet, бойца/бомбардировщика, который сыграл роль в корейской войне. Вскоре после 16 июня 1953 года эскадрильи впервые вступила в действие на базу ВВС Уильямс в Аризоне. С тех пор эскадрилья вышла на серию других самолетов, в том числе F-4E Phantom и T-38 Talon, прежде чем перейти к необычайному истребителю F-16 и, в конечном итоге, переключившись на F-16C в 1992 году, самолет, который они летят по сей день.
Уникальным моментом о дисплее Thunderbirds является призыв лидера команды к действию. Когда самолеты готовятся к взлету, руководитель полета передает слова «Thunderbirds, давайте запустим их». Это доходит до других пилотов, но также и через систему PA Airshow.
В условиях персонала бизнес -конец эскадрильи состоит из восьми пилотов (шесть из которых являются демонстрационными пилотами) и четырех сотрудников поддержки. Лидер эскадрильи — пилот номер один, с оставшимися пилотами, обозначенными от одного до восьми. Каждый пилот также использует Callsign «Thunderbird». Все пилоты должны иметь минимум 1000 часов времени полета и должны быть нынешним пилотом F-16.
