Tesla часто находится под пристальным вниманием из-за режима самостоятельного вождения, который приводит к сомнительному, опасному поведению и даже смертельным инцидентам. Это побудило Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) несколько раз за последние несколько лет исследовать безопасность автопилота Tesla. Ютубер Марк Робер протестировал технологию беспилотного вождения Tesla, выразив обеспокоенность тем, что для навигации по улицам она использует только «простые камеры». Оказывается, его опасения могут быть вполне обоснованными.
Робер решил провести серию тестов, чтобы увидеть, смогут ли эффекты, изменяющие зрение, обмануть камеры Теслы. Сначала он заставил Теслу мчаться со скоростью 40 миль в час к манекену, одетому как скромный (и очень отстраненный) ребенок, стоящему посреди дороги. Автоматическая тормозная система автомобиля не среагировала вовремя и врезалась прямо в ребенка. Однако включение автопилота позволило машине остановиться до столкновения с манекеном. К сожалению, отсюда стало еще хуже. Когда Робер добавил стену тумана, камеры Теслы не смогли обнаружить ребенка. Он также не смог обнаружить манекен, на который лилась кучка воды, а это значит, что Тесла ударил ребенка еще два раза. Это остановилось вовремя, когда Робер вспыхнул ярким светом, напоминая дальний свет машины, так что это была довольно смешанная картина.
Затем пришло испытание, которого все ждали: врежется ли Тесла прямо в стену? Робер установил стену, которая должна сливаться с фоновой средой («в стиле Хитрого Э. Койота»), пытаясь еще раз обмануть камеры. Затем он проехал 40 миль в час прямо в стену — и Тесла вообще не нажал на тормоза. Он на полной скорости врезался прямо в стену.
Лидар безопаснее, чем камеры Теслы?
Лидар означает «обнаружение света и определение дальности», что, по сути, означает, что он использует импульсные лазеры для создания трехмерной модели окружающей среды быстрее, чем звук. Первоначально он использовался НАСА для отслеживания спутников, но с тех пор нашел применение в широком спектре транспортных средств, включая BMW, Mercedes-Benz и Waymo — одного из конкурентов Tesla в гонке автономных такси. Лидар может обнаружить практически все на своем пути, поэтому транспортное средство, использующее лидар, прошло все те же тесты, которые не прошел автомобиль Теслы в вирусном видео Робера. Но генеральный директор Tesla Илон Маск продолжает выступать против этого.
Маск утверждал, что лидар не нужен для его автомобилей, поскольку он не может определить, на что смотрит — хотя он может ощущать все вокруг, он не может конкретно идентифицировать какие-либо объекты. Tesla считает, что использование системы, основанной на зрении, может обеспечить такое же обнаружение окружающей среды, но на самом деле может понять, что происходит вокруг, что делает автомобили Tesla более способными в непредсказуемых ситуациях. В теории это звучит великолепно, но тест Робера показал, что камеры не столь эффективны даже в тумане и дожде.
Даже Tesla не хочет, чтобы вы позволили ее автомобилям взять верх
Автопилот Теслы не должен был полностью игнорироваться, как Робер позже выяснил на четырех манекенах. Сама Тесла скажет вам об этом — в вашей Тесле даже есть камера, которая предназначена для определения, обращаете ли вы внимание или нет. К сожалению, оказалось, что он относительно ненадежен в обнаружении поведения водителей, из-за чего пользователи Tesla проезжают на красный свет и едут по неправильной стороне дороги при использовании режима полного самостоятельного вождения. В результате FSD Tesla находится под расследованием NHTSA, что пополняет длинный список расследований.
В руководстве Tesla по FSD говорится, что за автомобилем необходимо присматривать, и призывают водителей оставаться внимательными и не предполагать, что автомобиль автономен. Если вы видите стену, раскрашенную так, чтобы она выглядела как дыра в склоне горы, вам обязательно придется самостоятельно нажать на тормоза.
