Subaru Solterra Vs. Toyota Bz4x: Что отличается от этих электромобилей?

href = «https://www.belrynok.com/the-2023-toyota-bz4x-and-subaru-solterra-are-implant-ev-sibllings-18699761/»> Subaru Solterra и Toyota Bz4x являются продуктами Subaru и Toyota, которые давно ожидаемые цены в целости. Два компактных внедорожника имеют модульную платформу, разработанную исключительно для электромобилей. Вариант Toyota на платформе называется E-TNGA, в то время как Subaru называет свою собственную версию как глобальную платформу E-Subaru (E-SGP). Наряду с Solterra и BZ4X, специализированная платформа EV подкрепляет такие автомобили, как Toyota BZ3, Lexus RZ и в Европе Toyota C-HR+, которая будет расположена под BZ4X в диапазоне японского марки.

Внешне кроссоверы обмена платформами выглядят одинаково, хотя Subaru внесла небольшие изменения в стиле в своей попытке дать Соретерре другую идентичность. Они также идентичны размерным, оба измеряют 184,6 дюйма в общей длине, ширину 73,2 дюйма и высотой 65 дюймов. Конечно, это также означает, что они оба едут на одной 112,2-дюймовой колесной базе.

Их общее сходство означает, что эти два, вероятно, будут на вашем радаре, если вы хотите компактный электрический кроссовер, который достаточно просторный, разумно молнии по городу и по цене. Но есть различия между Subaru Solterra и Toyota Bz4x, о которых вы должны знать, прежде чем передавать свой депозит.

2025 Toyota Bz4x доступен на трех уровнях отделки: XLE, Limited и Phonleshade. Из них XLE — самый дешевый класс, с его MSRP, начинающимся с 37 070 долларов. Маленькая отделка паслена, со своей стороны, начинается с 40 420 долларов, в то время как ограниченная оценка с ограниченным диапазоном имеет наклейку в размере 41 800 долларов. С Subaru есть четыре уровня отделки на выбор, в том числе премиум, ограниченный, туристический и туристический издание Onyx.

По сравнению с BZ4X, Subaru имеет немного выше, но приемлемая цена, с базовой отделкой премиум -класса Solterra, начиная с 38 495 долларов. Ограниченные и туристические обшивки стоят 41 995 долл. США и 44 995 долл. США соответственно, в то время как гастролирование Onyx Edition выпускает вам не менее 45 495 долл. США.

Независимо от уровня отделки, все покупатели Toyota BZ4X и Subaru Solterra получат трехлетнюю или 36 000-мильную базовую гарантию, в зависимости от того, что наступит раньше. А что касается гарантии компонентов электромобиля, оба производителя покрывают не менее восьми лет или 100 000 миль.

Между Toyota BZ4X и Subaru Solterra, последняя обладает немного большей мощностью, на которую вы можете привлечь. Это благодаря двум электродвигателям, заряженным литий-ионным аккумулятором 72,8 кВт, для обеспечения 215 лошадиных сил и крутящего момента 249 фунт-фут. Электродвигатели размещаются на передней и задней оси, что по умолчанию приводит к полноприводному приводу. Toyota BZ4X, для сравнения, производит 214 лошадиных сил и 248 фунтов в фунт в своем самом высоком состоянии, причем эта мощность поступает из дополнительных двухмоторных моделей AWD, мотивированных аккумулятором 72,8 кВт-ч. В стандартной форме BZ4X является только передним приводом, и он поставляется с одним электродвигателем, включенным аккумулятором 71,4 кВт-ч для производства 201 л.с. и 196 фунт-фут крутящего момента.

Против часов Subaru Solterra ускоряется от нуля до 60 миль в час быстрее, чем Toyota BZ4X в 6,1 клещах, согласно тестированию автомобиля и водителя. Это на 0,3 секунды быстрее, чем двойная мотор Toyota BZ4X, которой требуется 6,4 секунды, чтобы достичь такой же скорости. Тем не менее, Toyota BZ4X является бесспорным чемпионом Range. В Xle Guise он имеет дистанцию ​​вождения EPA 252 мили. Между тем, ограниченная отделка BZ4X имеет максимальный диапазон вождения в 236 милях на одну зарядку, в то время как класс паслен BZ4X хорош до 222 миль.

С Subaru Solterra вы смотрите на 227 миль на более высоком конце диапазона, и это относится только к премиальной отделке. Solterra Limited, Touring и Touring Edition Onyx Edition имеют оценку, чтобы обеспечить до 222 миль чистого электрического вождения. На зарядном устройстве 100 кВт Subaru Solterra занимает 35 минут, чтобы перейти от 10 до 80%; Зарядное устройство Toyota BZ4X 150 кВт позволяет вам достичь 80% -ного уровня заряда за 30 минут.

Когда дело доходит до интерьера, различия между Toyota BZ4X и Subaru Solterra минимальны, причем обе модели имеют в основном идентичную планировку панели панели. Тем не менее, Solterra имеет квадратное рулевое колесо, в отличие от круглого блока, найденного на Toyota BZ4X. Пассажиры переднего сиденья также почувствуют разницу в двух компактных электрических внедорожниках, так как Subaru Solterra поставляется в стандартной комплектации с подогреваемыми передними сиденьями, в то время как Base BZ4X предлагает его только как часть доступного пакета $ 500 Xle Weather, которая также объединяет рулевое колесо с подогревом.

Воспринимаемое качество материала для сидения тоже немного отличается, потому что Subaru Solterra поставляется в стандартной комплектации с обивкой ткани, тогда как Toyota Bz4x может похвастаться комбинированной тканью и синтетической кожаной обивкой. Еще одним существенным различием между базовыми BZ4X и Solterra Lims является размер дисплея. В то время как Solterra имеет стандартную 8-дюймовую информационно-развлекательную систему сенсорного экрана, BZ4X предлагает более 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. BZ4X также поставляется в стандартной комплектации с беспроводной зарядной площадкой, которой не хватает базовой отделки Subaru Premium. 7-дюймовый дисплей информации о драйвере является общим для обеих моделей, как и беспроводной Apple CarPlay, беспроводной Android Auto и аудиосистема с шестью динамиками.

Когда вы подходите к более высокооборудованным более высоким отделкам, обе модели выходят за выпускники, чтобы предложить больше тех же удобств, в том числе синтетическую кожаную обивку, нагретые и вентилируемые передние сиденья, нагретое рулевое колесо и систему камер вида окружающей среды. Тем не менее, в то время как Subaru Solterra предлагает нагретые задние сиденья в Solterra Limited и High Lims, Toyota BZ4X требует, чтобы вы выбрали ограниченный пакет с ограниченными погодными условиями в размере 350 долларов США, чтобы насладиться тем же.

В стандартной конфигурации объем груза Toyota BZ4X составляет 27,7 кубических фута со всеми сиденьями, которые используются, которые сокращаются до 25,8 кубических футов, когда вы выбираете аудиосистему JBL. В обоих случаях Toyota BZ4X опередил Subaru Solterra, который имеет всего 23,8 кубические футы грузовой комнаты за вторым рядом. Однако, когда задние сиденья снижаются, Solterra обслуживает колоссальные 63,5 кубических фута — 6,6 кубических фута больше, чем Toyota Bz4x, который имеет 56,9 кубических футов максимального грузового пространства (55,0 кубических футов, когда вы указываете систему JBL Audio).

Что касается внутреннего пространства, то оба компактных электрических внедорожника сидят до пяти пассажиров. Тем не менее, Subaru Solterra предлагает немного больший объем пассажиров в 95,7 кубических футах в премиальном и ограниченном облике по сравнению с 94,4 кубическими футами для каждой Toyota BZ4X. Когда вы строите либо Solterra Touring, либо гастролинг Onyx Edition, том пассажира уменьшается до 94,4 кубических футов. Разница в объеме пассажира продемонстрирована в более щедрых заповедниках Solterra.

Когда указана премия или ограниченная Solterra, Subaru предлагает 38,8 дюйма высадки спереди и 38,0 дюйма для пассажиров сзади. В туре и гастролях Onyx Edition Guise, который уменьшается до 38,6 дюйма переднего запасного завышения и 37,1 дюйма заднего запасного завышения. Эти цифры похожи на то, что вы получаете с Toyota BZ4X, которая обеспечивает 38,6 дюйма переднего завышения и 37,1 дюйма заднего запасного завышения независимо от упорядоченного уровня отделки. Два компактных внедорожника также равномерно совпадают с точки зрения места для ног, причем оба предлагают 42,1 дюйма слойного ножки спереди и 35,3 дюйма слитка сзади.

Subaru Solterra предлагает наземный просвет на целых 8,3 дюйма на стандартной высоте. Это превосходит Toyota BZ4X на 0,2 дюйма, учитывая 8,1 дюйма заземления последнего. На первый взгляд, два электрических внедорожника выглядят в основном схожими, но Subaru немного изменил ситуацию, чтобы сделать свои предложения уникальными и отличительными. Основным моментом этого является традиционный дизайн Solterra, похожий на решетку решетки, более прочный бампер и уникальный значок, которые помогают определить электрический кроссовер как часть семьи Subaru.

Subaru также доступен со светодиодными противотуманными фары, которые интегрированы в свою переднюю фасцию, чтобы еще больше отличить его от своего двойника для обмена платформами. Как и следовало ожидать, Toyota Bz4x также имеет свои собственные особенности, которые Subaru Solterra не имеют базовых отделений, таких как панорамная стеклянная крыша с солнечным шагом, автоматические стеклоочистители с помощью дождя и индикаторы предупреждения слепых зон.