Каждый раз, когда в каком-либо крупном виде спорта есть правило, названное в вашу честь, есть вероятность, что вы сделали что-то весьма примечательное. И это действительно то, что ветеран-звезда NASCAR Кайл Буш сделал за свою карьеру, участвуя и доминируя во второй и третьей национальных сериях NASCAR, O’Reilly Auto Parts Series (ранее известной как Xfinity Series) и Craftsman Truck Series.
В NASCAR высшим уровнем является серия Кубков, и Кайл не испытывает недостатка в похвалах, участвуя там. Кайл Буш помог Toyota завоевать популярность в NASCAR, его карьера в Кубке включает в себя два чемпионата серии и 63 победы в гонках. Но для многих гонщиков этого недостаточно. Конечно, одна из основных целей серий низшего уровня — привлечь молодых гонщиков к участию в соревнованиях Кубка, но опытные гонщики Кубка уже давно могут соревноваться в этих гонках вместе с молодыми гонщиками.
В конце 2000-х и начале 2010-х годов Кайл одерживал рекордные победы в этих гонках. В конце концов он так часто побеждал на нижних уровнях, что фанаты отключились, и с 2017 года NASCAR ввела так называемое правило Кайла Буша. Это правило становилось все более строгим в отношении количества гонок Xfinity и Truck Series, в которых могли участвовать постоянные гонщики Кубка. Но теперь, в преддверии сезона 2026 года, NASCAR смягчила это правило, удвоив количество возможностей для гонщиков Кубка в серии О’Рейли и встряхнув положение как ветеранов Кубка, так и развивающихся гонщиков.
Откуда взялось правило Кайла Буша?
Дело не только в том, что Кайл Буш выиграл эти гонки более низкого уровня, дело было в огромном количестве гонок, в которых он участвовал. Результаты говорят сами за себя. На счету Кайла 102 победы в Xfinity за карьеру и 67 побед в сериях грузовиков, что делает его небывалым лидером по победам в обеих сериях. Вместе с его успехом в Кубке это делает его лучшим гонщиком-победителем за всю историю национальной серии NASCAR. В своей последней форме правило Кайла Буша ограничивало водителей с опытом участия в Кубках от трех и более лет до пяти гонок Xfinity/O’Reilly’s или Truck Series за сезон. Но начиная с 2026 года пилоты Кубка смогут участвовать до 10 гонок О’Рейли и восьми гонок Truck Series.
Если вы не знакомы с NASCAR, вам может быть интересно, почему пилоты Кубковой серии высшего уровня вообще заинтересованы в соревнованиях в сериях более низкого уровня. Разве это не похоже на то, как суперзвезда MLB Шохей Отани (в честь которого также названо правило) хочет также играть в играх АА или ААА? Гонки — это другое. Благодаря призовым деньгам и спонсорской поддержке у лучших ребят может быть много стимулов выступать на более низких уровнях. И многие гонщики просто любят участвовать в гонках при любой возможности. Участие в нижних сериях также может помочь гонщикам Кубка получить ценное время на новых или незнакомых трассах, таких как новая уличная трасса на действующей военной базе в Сан-Диего, которая будет проводиться в следующем сезоне.
Больше шансов на звездную власть?
Хотя со стороны больших парней может показаться несправедливым спуститься и доминировать над низшими гонщиками, большинство молодых гонщиков приветствуют возможность соревноваться со звездами. Это помогает им оттачивать свое мастерство против гонщиков, с которыми они надеются когда-нибудь встретиться в гонках Кубка. Что касается самого правила, то это скорее сокращение, чем полная отмена. Вместо того, чтобы вернуться в эпоху, когда пилоты Кубковой серии могли каждую неделю доминировать в низших сериях, новое правило просто предоставит им больше возможностей для участия в избранных соревнованиях O’Reilly и Craftsman Truck Series. Еще неизвестно, сколько постоянных игроков Кубка воспользуются этими дополнительными возможностями в следующем году, но Росс Честейн — один из гонщиков, которые уже присматриваются к расширенному графику на 2026 год после изменения правил.
Недавно коронованный чемпион серии NASCAR Cup Series 2025 года Кайл Ларсон — еще одна звезда, которая иногда участвует в этих сериях более низкого уровня, которые часто делят гоночные выходные с Кубковой серией. На гоночной трассе Хомстед-Майами весной 2025 года Ларсон пробежал все три серии за один уик-энд, выиграв гонку грузовиков и гонку Кубковой серии, но едва не промахнувшись после поражения в серии Xfinity после перезапуска в овертайме. Поскольку NASCAR ищет больше способов укрепить звездную мощь в условиях снижения рейтингов, возможно, это изменение правил откроет больше возможностей для запоминающихся моментов NASCAR, когда звездные гонщики смогут продемонстрировать свое доминирование в различных спортивных сериях.
