В середине 2010-х годов автомобильная промышленность оказалась втянутой в многолетний период скандалов, негативной информации в прессе и экономического ущерба, причиненного дизельными двигателями и окружающими их правилами по выбросам. Точнее, то, как некоторые автопроизводители жульничали, чтобы гарантировать, что их автомобили на испытаниях будут чище, чем они есть на самом деле. Печально известный скандал Volkswagen «Дизельгейт» был, безусловно, самой крупной и наиболее разрекламированной из дизельных катастроф 2010-х годов, но VW был не единственным автопроизводителем, у которого были проблемы в этой области.
Хотя автопроизводители сделали все возможное, чтобы попытаться вытеснить эпоху Дизельгейта из общественного сознания в учебники истории, финансовые последствия этого периода все еще ощущаются сегодня. В декабре 2025 года 48 штатов США, а также Пуэрто-Рико и Вашингтон, округ Колумбия, объявили о соглашении с Mercedes-Benz на сумму 150 миллионов долларов по поводу, по их утверждению, несправедливой или вводящей в заблуждение торговой практики в отношении выбросов ее автомобилей с дизельными двигателями.
Хотя иск и урегулирование касаются транспортных средств, возраст которых превышает 10 лет, результат показывает продолжающийся остаточный ущерб, вызванный этими скандалами с мошенничеством с выбросами. За прошедшие годы такие компании, как Mercedes и Volkswagen, переключились на электромобили, отчасти для того, чтобы смыть дурной вкус этой эпохи и улучшить свой экологический имидж, но более широкие затраты все еще оплачиваются.
Volkswagen был не единственным мошенником по выбросам
Скандалы с дизельными выбросами 2010-х годов имели далеко идущие последствия и во многом перевернули всю автомобильную промышленность. Пострадали не только импортные бренды, такие как Volkswagen. Грузовики американского производства с двигателями Cummins также пострадали от дорогостоящей схемы мошенничества с выбросами. По большей части широкая общественность, вероятно, не думает и не говорит об этих скандалах с выбросами дизельных двигателей более десяти лет спустя, но оказывается, что законодатели все еще думают.
По данным Министерства торговли штата Юта, штаты преследовали Mercedes-Benz, потому что в период с 2008 по 2017 год компания «обманным образом сертифицировала, продала и продала» более 200 000 дизельных автомобилей и легких грузовиков BlueTEC. В целом скандал с Mercedes разыгрывается почти так же, как и более разрекламированный скандал с VW. Mercedes-Benz обвинили в использовании устройств подавления, которые заставляли их двигатели работать во время испытаний на выбросы иначе, чем в реальных сценариях. Таким образом, двигатели будут производить гораздо больше выбросов оксидов азота, чем разрешено законом при движении по дороге.
Mercedes-Benz было приказано выплатить аванс в размере 120 миллионов долларов США, разделенных между различными штатами, за незаконное использование противодействующих устройств для обхода законов о выбросах, а также за ущерб окружающей среде, нанесенный незаконными выбросами дизельного топлива. Выплата оставшейся части штрафа в 150 миллионов долларов была приостановлена до завершения программы компенсации. Все это происходит в дополнение к более крупному штрафу в размере 1,5 миллиарда долларов, выписанному автопроизводителю в 2020 году от имени штата Калифорния и федерального правительства США.
Дизельные осадки продолжаются
Последствия мошенничества, как вы понимаете, многогранны. Во-первых, Mercedes привлекается к ответственности перед владельцами за ложь о влиянии своих автомобилей на выбросы и рекламу покупателям их предполагаемой экологичности. Однако для примерно 40 000 пострадавших автомобилей, которые, по оценкам, все еще находятся на дорогах, Mercedes было поручено оплатить модификации, выдать расширенные гарантии и произвести выплату наличными в размере 2 000 долларов США за каждый затронутый автомобиль, при этом оставшиеся 29,6 миллиона долларов штрафа должны быть отменены после завершения работ.
Это последнее соглашение с Mercedes не только служит напоминанием о том, насколько сильно Дизельгейт потряс отрасль, но и о том, как проблемы Volkswagen привели к тому, что многие другие автомобильные компании были уличены в использовании аналогичной тактики – даже если некоторые ситуации были более вопиющими, чем другие. И хотя штрафы, наложенные на Mercedes-Benz, значительны, они все равно меркнут по сравнению с примерно 33 миллиардами долларов, которые Дизельгейт обошелся Volkswagen. Мировое соглашение также представляет собой последнее из серии проблем для Mercedes-Benz, у которой в третьем квартале 2025 года операционная прибыль упала на 70%, а продажи электромобилей в США резко упали.
Дизельгейт и связанные с ним общеотраслевые последствия, безусловно, станут нижней точкой для современной автомобильной промышленности. Даже сегодня наследие этих скандалов продолжает проявляться по-разному, будь то в виде продолжающихся судебных процессов или сотен тысяч автомобилей VW, брошенных в калифорнийской пустыне.
