Mazda, возможно, уступил забываемому началу с своего путешествия EV в США, но это не помешало компании продолжить свои планы автомобилей EV в других местах. В апреле 2025 года, на 21-м Шанхайском автосалоне, японский автомобильный майор Мазда показал свой новый электрический кроссовер под названием Mazda EZ-60. Этот автомобиль является вторым электромобилем (после Mazda EZ-6), который вышел из брака Мазды с китайским электромобилем майор Чанган. Компании работают как Motor Corporation Changan Mazda на высококонкурентном рынке электромобилей Китая, где она должна бороться не только с сильными доморощенными игроками, такими как BYD и Wuling, но и с Tesla, который все еще имеет значительное присутствие в стране.
Недавно объявленная Mazda EZ-60 является прямым соперником модели Tesla, которая-по состоянию на март 2025 года-был самым продаваемым автомобилем в Китае. Тот факт, что EZ-60 предназначен для конкуренции с моделью Y, может быть понят, глядя на размеры обоих транспортных средств: модель Y составляет 4790 мм, шириной 1920 мм и ростом 1624 мм по сравнению с EZ-60, длиной 4850 мм, шириной 1935 мм и ростом 1620 мм. Тем не менее, на EZ-60 есть одно серьезные изменения, которые отличают автомобиль совершенно отличным от модели Tesla Y.
Mazda предлагает EZ-60 в двух вариантах: опция BEV только для электричества (батарея электромобиля) в дополнение к варианту гибридного транспортного средства (PHEV), вполне отличающегося от Tesla, который является чистым электромобилем аккумулятора. Давайте внимательно рассмотрим другие вещи, которые отличаются на Mazda EZ-60 по сравнению с моделью Tesla Y.
Mazda EZ-60 против Tesla Model Y диапазон Y: производительность и диапазон сравнивают
Mazda ожидает, что батарея-электрический вариант EZ-60 имеет диапазон вождения около 600 км (372 мили). Модель PHEV имеет гораздо лучше, благодаря ожидаемому диапазону более 1000 км (621 миль) на одном заряде и резервуаре, полный газа. Для сравнения, вариант полного привода Tesla Model Y предлагает оценочный диапазон EPA 327 миль, который-по крайней мере на бумаге-не соответствует заявлению Mazda EZ-60.
При этом, важно отметить, что модель Tesla существует уже в течение длительного времени (как в США, так и в Китае), и данные, связанные с его реальным диапазоном, уже вышли в общественном достоянии. Ассортимент EZ-60 претензий-на данный момент-это просто утверждения. Поскольку Mazda планирует запустить EZ-60 в Китае позже в 2025 году, мы должны скоро получить представление о реальном диапазоне автомобиля. Доступ к зарядным портам не должен быть серьезной проблемой для Mazda в Китае, где большинство производителей, включая Tesla, используют китайский стандарт зарядки GB/T.
В варианте AWD US Spec 2025 Tesla Model Y претендует время 0-60 миль в час 4,6 секунды и максимальную скорость до 125 миль в час. Поставки производительности для Mazda EZ-60 еще не были официально объявлены компания. Тем не менее, отчеты указывают на то, что EZ-60 тесно связан с другим EV от Чангана-Deepal S07-который некоторое время продавался в Китае и что версия EZ-60 PHEV сочетает двигатель 72 кВт 1,5 л с электродвигателем мощностью 190 кВт, а также 31,73 кВтч. Конкретные подробности о варианте EZ-60 только электрическим образом остаются в обертках.
Mazda EZ-60 против Tesla Model Y Цены и доступность: какой у них дешевле?
Несмотря на то, что Mazda EZ-60 только что был объявлен в Китае, это вызвало значительный интерес китайского авто покупателя. Отчеты указывают на то, что EZ-60 управлял впечатляющими 10 000 заказов за 24 часа сразу после того, как автомобиль был продемонстрирован на автосалоне в Шанхае 2025 года. Это несмотря на то, что Мазде еще не объявила о ценах на автомобиль в Китае.
Несмотря на то, что у нас еще нет официального ценника для Mazda EZ-60, основываясь на ценах близкородственного брата-Deepal S07,-ожидания состоит в том, что EZ-60 может быть оценен между 149 900-197 900 юанями в Китае. Это переводится на очень привлекательную цену в 20 400 — 26 930 долларов США. К сожалению, Mazda не раскрыла никаких планов, чтобы донести EZ-60 на рынок США. Кроме того, учитывая новые тарифы, введенные нынешним правительством США, EZ-60-несмотря на его низкую китайскую цену-больше не может быть привлекательной покупкой в США, даже если каким-то образом попадет в страну.
Переходя к модели Tesla Model Y, веб -сайт Tesla в США в настоящее время перечисляет модель Y по цене в 50 990 долл. США без федерального налогового кредита в 7500 долл. США. В Китае, где эти автомобили будут продаваться рядом друг с другом, Tesla Model Y начинается с 263 500 юаней (36 238 долл. США) для версии RWD и 313 500 долл. США (43 000 долл. США) для версии AWD. Излишне говорить, что Mazda EZ-60 ожидается, что будет конкурентоспособна по сравнению с моделью Tesla в Китае.
