Lexus RX 350 Vs. Genesis GV70: Как сравниваются эти роскошные внедорожники?

Lexus RX — один из самых надежных внедорожников, которые вы можете купить, и один из самых популярных автомобилей, которые продает Lexus. Многие (в частности, сами Лексус) считают это первым роскошным кроссовером. По словам Лексуса, это был самый продаваемый средний внедорожник в течение последних 26 лет. Его давняя комбинация удобной для семей утилиты и качества премиум-класса его является среди самых успешных моделей в истории Lexus.

Напротив, Genesis GV70 является относительным новичком в классе роскошного кроссовера. GV70 был введен в 2020 году, но за короткое время на рынке GV70 получил несколько отраслевых наград, и в тестировании Belrynok он получил высокие оценки за впечатляющую трансмиссию и привлекательную эстетику. Genesis также рекламирует его как самый популярный автомобиль в Северной Америке, с впечатляющими продажами всего за три коротких года на рынке и обновленной моделью на горизонте за 2026 год.

Так как же сравниваются эти две модели? Какой из них более привлекателен, когда вы начинаете складывать ценовые листы, доступные трансмиссии, числа экономии топлива и статистику безопасности? Для этого сравнения мы будем обращать внимание на RX 350 и GV70, в частности, исключая полностью электрический GV70, а также гибридный rx450H+ и более высокий уровень RX 500H. Это должно помочь сузить объем этого сравнения, сохраняя внимание на этих двух роскошных кроссоверах, не сравнивая яблоки и апельсины.

Со стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом RX 350 производит 275 лошадиных сил и надежный крутящий момент на 317 фунт-фут. По словам Lexus, эта мощность получит передний привод RX 350 от нуля до 60 миль в час за 7,6 секунды, при этом модель полного привода сделает спринт за 7,2 секунды. Предлагает немного меньше энергии, так что, естественно, немного медленнее. Благодаря комбинации 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и двух электродвигателей RX 350H производит 246 л.с. и 233 фунт-фут крутящего момента. По словам Lexus, это ставит ускорение RX 350H от нуля до 60 миль в час через 7,4 секунды.

Выбор трансмиссии для Genesis GV70 немного отличается. С помощью электрифицированной модели также GV70 не предлагает гибридный или гибридный вариант. К счастью, стандартный GV70 довольно прочный. Стандартный GV70 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производит 300 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Дополнительный двойной 3,5-литровый V6 производит впечатляющие 375 л.с. и 391 фунт-фут.

Когда автомобиль и водитель протестировали 2,5-литровый GV70, он прошел от нуля до 60 миль в час всего за 5,6 секунды. The Twin-Turbo V6? Он сделал прибор до 60 миль в час всего за 4,9 секунды. Конечно, есть другие варианты трансмиссии для RX: плагин Hybrid 450H предлагает 304 л.с., а высокопроизводительный 500H имеет 366 л.с. Однако даже эти модели RX отстают от GV70, когда дело доходит до чистой силы.

Внутри оба эти внедорожники относительно просторны для водителя и для пассажиров, но есть некоторые различия в измерениях, которые стоит отметить. От носа до хвоста RX 350 имеет длину 192,5 дюйма (чуть более 16 футов), в то время как Genesis имеет длину 185,6 дюйма. Несмотря на то, что RX почти на 7 дюймов длиннее, чем GV70, они почти мертвы, даже когда речь идет о измерениях грузового пространства. RX имеет 29,6 кубических футов грузового пространства позади задних сидений, а GV70 предлагает 28,9 кубических футов пространства. Этого более чем достаточно для нескольких ручных сумок, и эти цифры находятся на одном уровне с другими роскошными внедорожниками, такими как Acura RDX, который предлагает 29,5 кубических футов грузового пространства.

Передний и задний пространство для ног также в значительной степени даже. Lexus предлагает 41,1 дюйма переднего пространства для ног, 37,4 дюйма заднего пространства для ног. Genesis проверяется в 41,3 спереди и 37,2 сзади. Запасные и плечо — все похожие истории. Эти размеры превращаются в множество места для взрослых во всех четырех основных положениях сидения. Даже средние сиденья этих внедорожников во втором ряду достаточно велики для большинства взрослых. Если вы не беспокоитесь о том, чтобы внедрить свой роскошный внедорожник среднего размера в особенно узкое парковку, внутренние и внешние размеры для обоих этих внедорожников должны работать для большинства семей.

Цены — это довольно широкий спектр, когда дело доходит до этих двух роскошных внедорожников, особенно если учесть, сколько их уровней. Базовый RX 350 2025 с передним приводом начинается с 50 325 долл. США (в том числе 1350 долл. США) и оттуда поднимается. Модели Top-Trim, такие как RX 350H Luxury с полноприводом, имеют MSRP в размере 63 270 долларов США (включая пункт назначения). Между тем, базовая Trim 2025 GV70 имеет стартовую цену 46 200 долл. США (включая 1450 долл. США). Обновите до 3,5T Sport Prestige, и MSRP GV70 -х ступени в дверь составляет 70 000 — 69 850 долларов, чтобы быть точным.

Оба внедорожника предлагают ряд стандартных функций — таких предметов, как нагреваемые передние сиденья, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, и адаптивный круизный контроль. Однако есть некоторые различия, которые стоит отметить. Например, стандартный RX 350 поставляется с 9,8-дюймовым сенсорным экраном, в то время как больший 14,0-дюймовый экран является необязательным. На GV70 есть только один центр сенсорного экрана, и это большой 14,5-дюймовый сенсорный экран. Как правило, GV70 предлагает небольшое ценовое преимущество по сравнению с RX 350, когда дело доходит до наличия премиальных функций, но это довольно близкая гонка между ними.

С различными трансмиссиями и конфигурациями, доступными в RX и GV70, есть немало для сортировки, когда речь идет о рейтингах экономии топлива. С стандартным 2,5-литровым двигателем, 2025 GV70 получает два разных рейтинга в зависимости от оборудования: 24 миль на галлон (22 города/28 шоссе) или 22 мили на галлон вместе взятых (19 City/26 Highway). Перейдите с более мощными 3,5-литровыми рейтингами двигателя и экономии топлива до 20 миль на галлон вместе взятых (18 City/24 шоссе). Это приемлемые числа, но не лучшие в классе — для этого вам, вероятно, понадобится гибридная трансмиссия, которую Lexus с радостью предоставит.

Официальные рейтинги экономии топлива для Lexus RX 2025 года еще недоступны, но они, вероятно, отражат рейтинги из модели 2024 года. По оценкам, со стандартным 2,4-литровым двигателем и передним приводом EPA будет возвращено 25 миль на галлон (22 City/29 Highway). Добавьте полный привод в уравнение, и все эти числа падают на 1 миль на галлон.

Это замечательные цифры для класса и, конечно, достаточно, чтобы опередить GV70. Однако идите с гибридной моделью, и все становится еще лучше. RX 350H имеет рейтинг EPA 36 миль на галлон вместе взятых (37 City/34 Highway). Это представляет собой серьезную экономию топлива по сравнению с любым из доступных силовых агрегатов от GV70.

Lexus RX 350 получает впечатляющие рейтинги безопасности как от IIHS (страховой институт безопасности дорожного движения), так и от NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения). Несмотря на то, что они еще не оценили модель 2025 года, Lexus RX 2024 года получили высшее обозначение безопасности от IIHS (по иронии судьбы, их второе место, наиболее высокооплачиваемое), с наилучшим рейтингом «Хорошего» в маленьком Перекрытие, исходное умеренное перекрытие и тесты бокового разрыва.

К сожалению, RX получил минимальный возможный рейтинг «плохой» в обновленном фронтальном тесте IIHS. Быстрая предостережения: недавно обновленный тест Умеренного перекрытия IIHS устанавливает дополнительный тестовый манекен на задние сиденья, поэтому некоторые транспортные средства плохо забивают на этом тесте, но эта тенденция, вероятно, изменится в ближайшие годы. NHTSA дал RX 350 пять звезд (из пяти возможных) для общей безопасности с аварием, с четырьмя из пяти звезд для безопасности фронтальной аварий и пять звезд для защиты от бокового созревания.

2025 GV70 показал очень хорошо в тестах IIHS, получив его наибольшее различие от выбора лучшего безопасности+. Он получил хороший рейтинг во всех возможных категориях сбоев, включая обновленный тест на передний крах с умеренным перекрытием. GV70, как и RX 350, также получил пять звезд от NHTSA в общем рейтинге безопасности, с четырьмя из пяти звезд в рейтинге Froadal Crash Test.