Honda добилась многих успехов с момента своего основания в 1948 году, но не все, о чем Honda появлялась в заголовках, было положительным. За прошедшие годы Honda пережила несколько крупных автомобильных провалов, но в 2026 году компания достигла еще менее желательной вехи: своего первого ежегодного убытка. Как сообщает The New York Times, это первый раз, когда Honda оказалась в убытке с тех пор, как в 1957 году она стала публичной компанией, и это тоже немалое изменение.
В конце финансового года, 31 марта, Honda сообщила, что понесла колоссальный чистый убыток в размере 2,7 миллиарда долларов в дополнение к снижению прибыли почти на 10 миллионов долларов. Во многом это связано с попыткой Honda выйти на рынок электромобилей, которая пошла не так, как хотелось бы. Согласно Motor1, Тосихиро Мибе, нынешний генеральный директор Honda, заявил, что автопроизводитель отказался от своих планов перейти на полностью электрическую технологию к 2040 году, и этот шаг приведет к огромным потерям.
Выступая на пресс-конференции 14 мая, Мибе рассказал, как кардинально изменилась ситуация с электромобилями в деловой и потребительской сферах, и признал, что, хотя Honda и пыталась отреагировать, ей не удалось сделать это быстро и эффективно. Анализ того, как изменился рынок электромобилей, позволяет выявить множество факторов, которые могли способствовать проблемам Honda с электромобилями и последующим финансовым проблемам.
Программа электромобилей Honda испытывала трудности на нескольких фронтах
Как намекнул Тошихиро Мибе, исторические финансовые потери Honda являются результатом действия множества сложных факторов. Во-первых, продажи электромобилей Honda резко упали. Сообщается, что в последнем квартале 2025 года продажи электромобилей Honda упали примерно до 15 000 единиц по всему миру, а продажи Honda Prologue в США — электромобиля JD Power, названного наименее удовлетворительным в 2026 году — упали на 86%. Конечно, Хонда не одинока; Продажи электромобилей упали по всем направлениям, и даже рост цен на бензин в 2026 году не поможет стимулировать спрос.
В Соединенных Штатах также существует вопрос о правилах, касающихся электромобилей. Администрация Трампа, в частности, отменила правила по топливу и выбросам для автомобилей с бензиновым двигателем в феврале 2026 года, а также отменила налоговую льготу в размере 7500 долларов США в 2025 году. Последняя снизила потребительский спрос на электромобили, в то время как изменение правил побудило автопроизводителей свернуть разработку электромобилей в пользу инвестиций в бензиновые автомобили. Honda, со своей стороны, переключила свое внимание на гибридные технологии, надеясь представить 15 новых моделей к 2030 году.
CNN отметил, что Honda намекнула, что в текущем финансовом году может произойти дополнительное списание инвестиций в электромобили. Однако этот шаг, как ожидается, не приведет к дальнейшим потерям. Однако автопроизводитель настаивает на том, что он не отказывается от электромобилей и намерен быть готовым удовлетворить спрос, если он когда-либо увеличится.
