Сегодня Honda подтвердила, что после 2026 модельного года она уничтожит Prologue, свой единственный электромобиль на рынке США. На момент запуска Prologue с самого начала был всего лишь своего рода Honda, а вместо этого делил подавляющее большинство своих электрифицированных внутренностей с Chevy Blazer EV, автомобилем, который General Motors уже давно не обновлял.
Это не значит, что Пролог был плохой машиной, ни в коем случае. Это просто не было результатом максимальных усилий, которые Honda могла приложить для создания полностью оригинального электромобиля. Тем не менее, с максимальным запасом хода в 308 миль и стартовой розничной ценой в 39 900 долларов, Prologue был (и остается) достойным электромобилем.
Но это не привело к продажам или к тому, что кто-то действительно захотел его купить, что часто является печальной реальностью автомобильного мира. В прошлом году Honda продала 39 194 Prologue, что сделало его самым продаваемым автомобилем автопроизводителя (за исключением Prelude, который продавался лишь небольшую часть 2025 года).
Одна причина заботиться
Таким образом, с этим уходом Honda предлагает только гибриды в электрифицированной сфере для подавляющего большинства североамериканского рынка (автомобили на водородных топливных элементах — это совсем другой разговор). Никто особенно не хочет, чтобы модель автомобиля исчезла с полок без замены, но, учитывая низкие продажи и общее снижение интереса к электромобилям (даже при нестабильных ценах на бензин), есть ли у нас, автомобильной общественности, какие-либо реальные причины для беспокойства?
Что ж, если вы искали выгодную сделку по аренде, то, возможно. На момент написания этой статьи, 16 июля 2026 г., вы можете арендовать Пролог всего за 279 долларов в месяц на 36 месяцев. Это меньше, чем текущая цена аренды CR-V и даже Accord Hybrid для электрического внедорожника, который по-прежнему достаточно компетентен. Несмотря на его быстро приближающуюся кончину, это действительно не так уж и плохо. Даже Civic Hatchback Hybrid стоит дороже в месяц.
Середина пачки
К сожалению, если все, что мы или Джон Сина (голос рекламы Honda) можем сказать о Прологе, это то, что его аренда не так уж и дорога, то, возможно, он был обречен с самого начала. Ежемесячная аренда намного дешевле, чем у других Honda. Но опять же, это не совсем Хонда. Запас хода в 308 миль вполне конкурентоспособен, но не ставит его на первое место ни в одном списке. И он выглядит хорошо, но это не выдающийся электромобиль, как у Hyundai, или что-то спортивное, как Mach-E.
Civic, Accord и CR-V — это мировые стандарты для поездок на работу или семейные автомобили с различными превосходными степенями, которые делают каждую модель неизменным успехом. Но Prologue просто не хватило сил, чтобы не отставать от остальной линейки автопроизводителя. Даже Honda, похоже, осознавала ограничения Пролога: сотрудничество с GM на самом деле было лишь временным решением, пока не появится собственная электрическая платформа Honda. Что был для поддержки поразительных внедорожников Honda 0 и седана Honda 0, но от этих двух запланированных автомобилей в начале этого года бесцеремонно отказались.
Как и в случае с каждым автомобилем, вероятно, существовала небольшая группа фанатов, которые будут оплакивать потерю Пролога, и каждый, кто в настоящее время владеет или арендует его, останется без возможности перейти на более новую модель, если они захотят остаться с электромобилем. Что касается всех остальных, мы можем подождать и надеяться, что Honda скоро компенсирует слабость электромобилей, возможно, с автомобилем, в котором больше ДНК Honda.
