Ван Life взорвался популярностью за последние несколько лет. Будь то поездки на полный рабочий день и проживание в дороге, или просто владение мобильной установкой в течение нескольких выходных в области разведки и кемпинга в год, в Rolling Campsites есть много привлекательности. Многие фургоны меньше и более маневренны, чем полноразмерные RVS. Они также могут быть дешевле покупать, дешевле в работе (лучшая экономия топлива) и легче поддерживать. И двумя самыми популярными фургонами для конверсий туристов-это Ford Transit и роскошный и способный Mercedes-Benz Sprinter.
Как транзит, так и спринтер доступны в различных конфигурациях, которые предлагают кучу места. У них есть трансмиссии, которые достаточно надежны, чтобы вытащить тяжелые настройки кемпинга, и оба предлагают удобство общенациональных дилерских сетей, которые могут при необходимости выполнять обслуживание или ремонт. Еще одним преимуществом, которое разделяют оба эти фургона, является огромный спектр доступных вторичных деталей и доступных аксессуаров. Любой фургон может быть значительно изменен.
Помимо всех специальных конфигураций, которые вы можете получить непосредственно от производителя (например, специализированный след Ford Transit, который использовал тенденцию к Van Life), существуют, казалось бы, бесконечные способы настройки вашей сборки фургона, с спринтером или транзитом, начинающимся как ваш фундамент. То, как они складываются друг с другом с точки зрения пространства, доступных силовых агрегатов и того, что предлагает каждый фургон, может помочь вам решить, что лучше для вашего туристов.
Размеры и внутреннее пространство
Начиная с Ford Transit, есть несколько отдельных способов построить ваш фургон. С транзитным грузовым фургоном (версии пассажирского фургона доступны с обоими вариантами, но это было бы менее полезно для кемпинга), есть три различных высоты крыши и доступны: низкая, средняя и высокая крыша, а также обычная, длинная и расширенная длина. Высокая конфигурация крыши, вероятно, является вашим лучшим выбором для кемпинга — она имеет высоту 110,4 дюйма, и имеет максимальную высоту груза 81,5 дюйма. Даже после того, как наращивание в некоторой изоляции и таких вещах, как пол, чтобы ходить, люди высотой более 6 футов могут все еще комфортно стоять изнутри. От носа до хвоста самая длинная версия транзита имеет длину 263,9 дюйма, в общей сложности 536,4 кубических футов грузового пространства.
Есть только две различные конфигурации крыши с Sprinter Mercedes-Benz: стандартная и высокая крыша. Модель высокой крыши проверяется в общей сложности 108,2 дюйма, немного короче, чем транзит, и предлагает меньше высоты стоя на уровне 79 дюймов. Самый длинный спринтер, однако, значительно длиннее, чем Ford — 290 дюймов от бампера до бампера в конфигурации 4500. В определенных конфигурациях грузовой фургон Sprinter предлагает 533 кубических фута грузового пространства, падающего за транзит с самым крошечным краем. Так что независимо от того, с каким фургоном вы идете, у вас будет достаточно места для вашего снаряжения, если вы планируете должным образом.
Трансмиссии и полезная нагрузка
Стандартным двигателем для транзита представляет собой 3,6-литровый V6, который производит 275 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунтов. На верхних уровнях отделки становится доступным 3,5-литровый EcoBoost V6 с турбонаддувом, который обеспечивает здоровый инфузию крутящего момента; Он оценен в 310 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента. По большей части, двигатель EcoBoost будет найден на конфигурациях с высокой крышей, что является полезным дополнением для тяги вокруг дополнительного веса. Электрическая версия (E-Transit) также доступна, но с диапазоном всего 159 миль, мы думаем, что она лучше подходит для таких вещей, как вождение доставки, чем приключения по пересеченной местности или жизнь на полную ставку. Стандартный транзит с бензином имеет максимальную полезную нагрузку, которая варьируется от 3060 до 5110 фунтов, в зависимости от того, как он оснащен, поэтому загрузка вашего фургона с большим количеством аксессуаров не должна быть проблемой.
В зависимости от того, с какой конфигурацией вы идете, спринтер обладает гораздо более высокой пропускной способностью, в диапазоне от 3704 до 6250 фунтов — мечта о перепакере. Спринтер использует четырехцилиндровый дизельный двигатель с двумя различными выходными рейтингами. Стандартный выход составляет 170 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента-довольно скромный против выбора трансмиссии Ford. Высокая версия этого 2,0-литрового дизельного двигателя выпускает 211 л.с. и 332 фунт-фут. Это все еще меньше, чем Форд, но достаточно, чтобы перейти вокруг значительного веса фургона. Также доступен электрический Esprinter, но он имеет аналогичный скромный диапазон: от 150 до 206 миль на полной зарядке, в зависимости от того, с какой батареей вы идете.
