GM выпустила длинную линейку знаковых двигателей, включая классический двигатель LS. Однако один из самых узнаваемых двигателей компании почти исчез, прежде чем обрел вторую жизнь под названием Dauntless V6. Чтобы понять эту историю, важно признать стремление американских автопроизводителей создавать мощные и высокопроизводительные двигатели в 1960-х годах.
Истоки Dauntless V6 восходят к алюминиевой программе Buick 215-CI Fireball V8, от которой компания отказалась, поскольку более крупные двигатели V8 стали более популярными. Однако компания Buick решила использовать этот инженерный подход для создания другого двигателя — 198-CI Fireball V6. Этот двигатель меньшего размера был разработан, чтобы обеспечить баланс мощности и эффективности. В конце концов, Buick увеличил объем Fireball V6 до 225 кубических дюймов, а Kaiser Jeep купил эту версию и переименовал ее в Dauntless V6.
Dauntless V6 заслужил свой легендарный статус после того, как был представлен в качестве варианта двигателя для Jeep CJ-5 и CJ-6 в 1965 году. Dauntless V6 выдавал 155 л.с. и 225 Нм крутящего момента, что почти вдвое больше, чем у стандартного четырехцилиндрового двигателя. Прочная репутация Dauntless V6 среди сообщества Jeep опирается не только на его количество: великолепная экосистема деталей и простота замены в сочетании с низким крутящим моментом делают его одним из самых популярных шестицилиндровых двигателей автопроизводителя.
Как Dauntless V6 изменил Jeep
До появления Dauntless V6 рядный 4-цилиндровый двигатель Jeep, возможно, мешал линейке Jeep CJ. В 1962 году, например, двигатель CJ-3 развивал мизерные 75 л.с. и 114 Нм крутящего момента, что ограничивало возможности грузовиков. Но когда в 1966 году компания Kaiser Jeep представила Dauntless V6 объемом 225 кубических дюймов, модели Jeep CJ наконец-то получили двигатель, соответствующий всем остальным их возможностям. Кроме того, поскольку Dauntless V6 был легче двигателей большего размера, это означало, что Jeep мог предложить водителям новый CJ, обладающий не только мощностью, но и маневренностью.
CJ был не единственным Jeep, получившим преимущества Dauntless V6: автопроизводитель также предлагал его в Jeepster Commando 1966 года. В то время Commando был новинкой в линейке компании, а Dauntless предлагал привлекательные характеристики в модели Commando, не веся слишком много больше, чем четырехцилиндровый двигатель. У покупателей джипов был еще один вариант, который можно было использовать как для отдыха, так и для удобства, и в конечном итоге Commando стал одним из 10 лучших джипов, когда-либо созданных.
Но хотя Dauntless V6 стал важной частью модельного ряда Jeep, его история на этом не закончилась. После приобретения AMC компании Jeep в 1970 году Dauntless V6 фактически вернулся в Buick. После этого двигатель был обновлен и использовался в широком спектре автомобилей автопроизводителя, что закрепило за Dauntless V6 один из самых успешных двигателей компании.
