Если вы ездите по всей территории Соединенных Штатов, вы, возможно, видели маленькие камеры над светофорами. Это, возможно, автоматические считыватели номерных знаков (ALPR), система камер и программного обеспечения, которая строит записи о активности транспортных средств. По данным Министерства внутренней безопасности США, эта технология использовалась правоохранительными органами более двух десятилетий. Тем не менее, недавние технологические достижения, включая использование машинного обучения и искусственного интеллекта (ИИ), могут изменить то, как эти системы работают.
Ли Шмидт и Кристал Аррингтон, локальный в районе Норфолк, штат Вирджиния, также заметили эти камеры ALPR на своих регулярных маршрутах вождения. Интересно, что это за устройство, Шмидт сфотографировал изображение одного на стоп -свете и обратился к местному совету, чтобы спросить. Совет ответил, подтвердив, что камеры были частью системы безопасности камеры безопасности. Flock является стартапом ИИ и крупнейшим поставщиком систем ALPR на всей территории Соединенных Штатов. Компания специализируется на оборудовании наблюдения, включая камеры тела и беспилотники в качестве первых респондентов (DFR).
Flock владеет сделкой с городом Норфолк за 2,2 миллиона долларов за свою систему камер ALPR, которая является лишь одним из более чем 5000 местных полицейских управлений в Соединенных Штатах, используя ALPR’s Flock. В 2023 году по всему Норфолку было установлено более 170 камер, непрерывно мониторинг и отслеживание транспортных средств, когда они проходили мимо. Руководитель полиции Норфолка заявил, что будет трудно проезжать на какую -либо расстояние по всему городу, не встречая одну из этих камер. В результате, Институт юстиции, некоммерческая юридическая фирма по общественным интересам, утверждает, что эта система может быть нарушением Четвертой поправки.
Судебное дело появилось вокруг системы полицейских камер Вирджинии
Институт юстиции утверждает, что Четвертая поправка намеревается помешать правительству Соединенных Штатов стать государством наблюдения, но система полицейской камеры Вирджинии заключается в рассмотрении движений жителей. Обычно транспортные камеры будут вызваны подозрением в нарушении закона о дорожном движении, но эти ALPR регистрируют каждую табличку, которую они обнаруживают в базе данных. Никакой ордера или вероятной причины не используется для оправдания этого мониторинга.
Это не только сами пластины, которые, кажется, бегут ALPR. Система использует ИИ, чтобы получить другие данные о вашем автомобиле, таких как цвет, марки и любые наклейки. Оттуда он может построить профиль или «технологию отпечатков пальцев транспортного средства». И с камерами, покрывающими так много Норфолка, система создает прослеживаемый путь, когда транспортные средства проходят от одного к другому. Когда триангулировали вместе, это много данных — какие партнерские полицейские управления могут затем получить доступ без ордера.
Обеспокоенный расширением этой технологии, Шмидт и Аррингтон, представленные Институтом юстиции, подали в суд на то, чтобы узнать больше о том, как она осуществляется по всему Норфолку. Согласно судебным протоколам, 176 камер по всему Норфолку зарегистрировали деятельность Шмидта 526 раз с февраля по июль. Аррингтон был зарегистрирован еще чаще, с 849 журналами в течение той же продолжительности. Третий, неназванный истец, был зарегистрирован более 14 раз в течение шести с половиной часов. Этот случай отмечает начало проекта конфиденциальности таблички; Проект Института юстиции намеревался защитить от массового наблюдения.
Почему система полицейских камер Вирджинии может быть проблемой?
Институт юстиции и опасения истцов вокруг этого типа отслеживания являются в два раза. Во -первых, возможно, неконституционно контролироваться таким образом без ордера или оправданной причины. Во -вторых, если он не регулируется и проверяется должным образом, то данные могут подвергаться злоупотреблению, эксплуатации или просочиться. Это может быть даже незаконно.
Поскольку камеры ALPR собирают автомобили каждый раз, когда они едут, в сочетании с большим объемом их используются по всей стране, в этих базах данных можно сохранить огромное количество данных. Эти данные могут быть использованы для экстраполяции, куда направляются их драйверы, с которыми они встречаются, и даже создать карты их местонахождения. Это много данных, которые потенциально могут быть использованы неправильно, что выходит за рамки того, что обычно можно увидеть при запуске номерных знаков.
Такой большой объем личных данных можно было легко злоупотреблять, и были общественные примеры такого. В 2024 году начальник полиции Канзаса признался, что использовал систему номерных знаков, чтобы контролировать местоположение своего бывшего партнера и ее нового парня. Это произошло 228 раз за более чем четырехмесячный период, в течение которого он также следовал за парой в своей полицейской машине, иногда столкнувшись с ними. Аналогичным образом, лейтенант в том же округе столкнулся с 18 месяцами испытательного срока после того, как преследовал свою отчужденную жену, используя систему камеры полиции Вичиты. В обоих этих случаях они использовали системы стада.
