Lancer B-1B, ласково известный как «кость», представляет собой поразительный кусок военного оборудования. Первое, что вы заметите об этом, это его дизайн. Это похоже на что-то прямо из научно-фантастического фильма с его гладкими линиями и крыльями с переменным видом. Но он летит не так быстро, как вымышленный звездный корабль. Этот тяжелый бомбардировщик ветеранов может достигать скорости, превышающих 900 миль в час, что переводится на MACH 1,2 на уровне моря.
Эти цифры были бы намного выше, если бы его предшественник, B-1A добрался до производства. Разработанный для замены Boeing B-52, эта оригинальная модель была разработана для гораздо более быстрого MACH 2.2. Однако в 1981 году преднамеренные модификации во время администрации Рейгана, чтобы уменьшить поперечное сечение радиолокатора B-1B для лучшей скрытности, в конечном итоге завершили максимальную скорость. Эти изменения также значительно увеличили пропускную способность бомбардировщика.
Несмотря на предел, крылья с переменной геометрией B-1B дают ему сильную производительность в разных условиях полета. Они отступают для высокоскоростного полета и продляются для взлета и посадки. Благодаря этому и общей маневренности, B-1B владеет почти 50 мировыми рекордами в своем классе для скорости, полезной нагрузки, диапазона и времени для подъема. Это остается «костяком» флота бомбардировщиков ВВС США даже сегодня.
Это не все о скорости
Скорость-не единственный аспект, который делает B-1b внушительной силой, поскольку она остается выдающейся среди современных реактивных бомбардировщиков, которые все еще работают за ее гибкость. Он также может похвастаться наибольшей обычной пропускной способностью в запасах ВВС США, способной нести ошеломляющие 75 000 фунтов боеприпасов внутри, плюс более внешне. Это включает в себя широкий спектр оружия, такого как 500-фунтовые бомбы MK-82, 200-фунтовые совместные боеприпасы GBU-31 прямой атаки (JDAMS), ракеты AGM-158A и военно-морские шахты.
Его смешанное крыло/тело и низкорадорная подпись повышает его выживаемость и дополняется надежным набором электронных войн с участием джаммеров, радарных приемников и приманки. В то же время его передовой синтетический радар апертуре позволяет ему отслеживать движущиеся транспортные средства и с точностью следовать местности. Кроме того, B-1B имеет межконтинентальный диапазон более 6500 миль, но с воздушным заправком этот диапазон становится практически неограниченным.
Это позволяет ему подчиняться целевым показателям для устойчивых операций. Современные ссылки на данные, такие как Link-16, также позволяют ему работать вместе с другими активами в скоординированных забастовок. Вместе эти функции помогают бомбардировщику сохранить свой статус основного компонента долгосрочных сил бомбардировщика Америки.
Как это было выполнено в операциях
Несмотря на то, что B-1B изначально построил для доставки ядерных боеголовок, никогда не приходилось выполнять пользу в этой мрачной миссии. Вместо этого он потратил последние два десятилетия, доказывая себя как обычная рабочая лошадка в зонах конфликтов, таких как Ближний Восток. Его боевой дебют произошел во время операции Desert Fox в 1998 году, где четыре B-1B сняли 188 неоплачиваемых бомб на стратегические цели, находясь под зенитным огнем.
В 1999 году «Союзничная сила», только шесть B-1 составляли более 20% от общего числа боеприпасов, несмотря на то, что летали менее 2% от вылетов. Эта тенденция продолжалась до 2000 -х годов. Например, в течение первого полугода операции «Переживающая свобода» восемь B-1 доставили почти 40% от общего тоннажа бомбы, в том числе почти 4000 JDAM. Во время операции «Иракская свобода» B-1 вылетел под 1% боевых миссий, но доставил 43% используемых JDAM.
B-1B активно развернут даже сегодня, более 40 лет с момента его введения. Его продолжающаяся обслуживание происходит, когда ВВС готовится к представлению R-21 Raider, бомбардировщика следующего поколения, предназначенного для нести как обычной, так и ядерной полезной нагрузки и эксплуатации в среде с высокой угрозой. ВВС планирует в конечном итоге взять на себя многие роли, проводимые B-1B и B-2.
