Автомобили поставляются во всевозможных различных конфигурациях -уникальные уровни отделений предлагают различное оборудование, различные уровни роскошных функций, цвета краски, колеса и часто выбор между двумя и полным приводом. По сравнению со своими коллегами с двумя приводом, автомобили с полным приводом имеют преимущество увеличения всепогодной способности, особенно если вы живете в районе с большим количеством дождя или снега. Однако стоит отметить недостаток: снижение экономии топлива.
Да, полный привод может повредить вашей топливной эффективности. Когда дело доходит до экономии топлива, вес — это враг. Полноприводные транспортные средства тяжелее, чем их передний привод или задний привод. Дополнительный вес исходит от карданного вала или оси, необходимых для перемещения всех четырех колес, вместо двух. Больше компонентов означают больший вес, что означает, что требуется больше мощности для перемещения автомобиля с той же скоростью. Создание этой энергии требует большего топлива, поэтому расход топлива увеличивается, а миль на галлоны снижаются. Кроме того, отправка питания на все четыре колеса требует большей энергии (топлива), чем отправка этой мощности только двум колесам. Хотя существуют различия между полным приводом и полным приводом, то же самое относится и к полноприводным транспортным средствам-они используют больше энергии и весят больше, чем их двухколесные коллеги.
Некоторые практические примеры
Используя гибридный Toyota Prius в качестве примера, давайте посмотрим на оценки экономии топлива между версиями автомобиля. Согласно EPA, Prius с передним приводом способен вернуть 57 миль на галлон вместе вместе (57 City/56 Highway). Оценки EPA изменяются с моделью AWD, снизившись до 54 миль на галлон вместе (53 City/54 Highway). EPA также предоставляет оценки годовой стоимости топлива, причем стандартная проверка PRIUS составляет 800 долларов, а модель AWD стоила 850 долларов. Ежегодные оценки топлива основаны на 15 000 миль по текущим ценам на топливо, причем раскол устанавливается как 45% на шоссе и 55% городского вождения, поэтому стоимость может измениться в зависимости от ваших поездок на работу.
Эта разница в ценах немного более выражена на больших четырехколесных транспортных средствах, таких как Toyota Tundra. Существует впечатляющий и эффективный гибрид Tundra, но на стандартной тундре с 3,4-литровой трансмиссией V6, EPA оценивает 22 миль на галлон вместе взятых (20 City/24 шоссе) с годовой стоимостью топлива в 2100 долл. США. (Yikes-Этот Prius выглядит довольно хорошо.) Перейдите с полным приводом версии того же грузовика, и оценка EPA упала до 20 миль на галлон вместе взятых (19/22 шоссе), увеличив ежегодную стоимость топлива до 2300 долларов. Разница в экономике топлива между двумя конфигурациями Tundra меньше (всего 2 миль на галлон объединяется по сравнению с разницей Prius ‘3 MPG), но, поскольку отправная точка для годовой стоимости топлива выше, разрыв между двумя моделями в результате увеличивается.
