Нравится вам это или нет, но Соединенные Штаты – автомобильная страна. В стране зарегистрировано около 298 миллионов транспортных средств, что составляет примерно 88 автомобилей на 100 человек. Из-за нашей зависимости от автомобилей у нас должна быть очень хорошо обслуживаемая дорожная инфраструктура, но, к сожалению, это не так. Просматривая штат за штатом, вы видите огромные различия в том, по каким дорогам приходится ездить водителям в своих ежедневных поездках. Иногда качество этих дорог может резко ухудшаться из года в год, и это именно то, что произошло с Оклахомой.
В 2025 году исследование состояния дорог, проведенное по делам потребителей, показало, что Оклахома занимает 34-е место с худшими дорожными условиями в стране, что является неплохим показателем. В 2026 году в том же исследовании штат Сунер был назван пятым штатом с худшими дорожными условиями. Это падение на 29 мест является самым резким среди всех штатов.
По данным Департамента по делам потребителей, 37,5% городских дорог штата находятся в плохом состоянии. Для сельских дорог этот показатель составил 24,8%. Вы можете подумать, что это неплохо для сельских дорог, но имейте в виду, что городские дороги подвергаются гораздо большему движению и регулярному износу, чем сельские. Фактически, этот процент сельских дорог был пятым по величине среди всех штатов. Не помогло делу и смертность в результате дорожно-транспортных происшествий. В Оклахоме в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 1,57 человека на 100 миллионов пройденных миль, что стало восьмым показателем в стране.
По данным некоммерческой организации TRIP, стоимость всех этих проблем для водителей составила 6,3 миллиарда долларов. Это привело к дополнительным затратам на эксплуатацию транспортных средств, потерям времени и топлива во время пробок, а также к издержкам в результате дорожно-транспортных происшествий. Эти дороги ложатся огромным бременем на водителей Оклахомы.
Почему дороги в Оклахоме такие плохие?
Еще одним учреждением, которое измеряет качество американских дорог, является Reason Foundation, и в своем исследовании 2026 года он был так же недоволен дорогами Оклахомы, поставив его на 45-е место в общем зачете, что ниже 38-го места в 2025 году. Reason имеет 13 различных категорий для определения общего рейтинга, а Оклахома заняла 10 последних мест в шести из этих категорий и оказалась в нижней половине во всех категориях, кроме двух. По состоянию дорожного покрытия городские дороги заняли 30-е место в общем зачете, а сельские дороги опустились на 44-е место.
Однако самой большой слабостью Оклахомы является отсутствие выплат. По расходам на техническое обслуживание, то есть средствам, выделяемым на общее содержание дорог, он занял 48-е место в стране. Выплаты капитала и мостов, то есть средств на строительство новых мостов, дорог и полос движения, были не намного лучше на 38-м месте в целом. Другие выплаты на такие цели, как безопасность и правоохранительная деятельность, заняли 44-е место, даже несмотря на знаки ограничения скорости с нулевой терпимостью. Об этом также свидетельствует отсутствие расходов на безопасность, поскольку штат занял 44-е место в общем рейтинге смертности в городах. Это было самое большое падение среди всех штатов за год.
Однако ситуация на дорогах Оклахомы может измениться. В 2027 году штат намерен начать восьмилетний план строительства, направленный на улучшение системы дорог по всему штату. На данный момент у компании есть планы устранить почти 4900 миль нормального или плохого дорожного покрытия, более 700 миль дефектных обочин и в общей сложности более 250 мостов. Восемь лет — это долгий срок для работы над этим, но, надеюсь, к концу дороги Оклахомы смогут стать достойными того, чтобы соответствовать данью уважения шоссе 66, проведенному в Талсе, штат Оклахома, еще в мае 2026 года.
