Если вы достаточно разбираетесь в кей-карах и кей-траках, вы, несомненно, видели какой-нибудь колоритный Daihatsu, а быстрые маленькие грузовики, такие как HiJet, популярны как на внутреннем рынке, так и в Штатах как крутая маленькая импортная машина. Однако современный Daihatsu не работает в Соединенных Штатах и фактически продает новые автомобили, грузовики и внедорожники только в Японии, Малайзии и Индонезии. Даже в этом случае почти весь рынок Малайзии и Индонезии состоит из некейских кроссоверов и седанов.
Ограниченный рынок Daihatsu, безусловно, необычен в мире, где практически каждый автопроизводитель присутствует по всему миру. Компания не использовала название Daihatsu до 1951 года и берет свое начало от Hatsudoki Seizo Co., Ltd., производителя двигателей, основанного в 1907 году. В 1998 году Toyota купила контрольный пакет акций компании и в конечном итоге стала единственным владельцем в 2016 году, превратив Daihatsu в один из многих принадлежащих ей автомобильных брендов.
Учитывая японские корни компании, неудивительно, что три основных завода Daihatsu также находятся в Японии. У компании есть два завода в префектуре Оита и один в Фукуоке. Грузовики, фургоны и грузовые автомобили HiJet, которые мы все знаем и любим, собираются на заводах в Оите.
Многозаводской процесс
HiJets всех форм и размеров собираются на заводах в Оите, которые выполняют все операции штамповки, внутренней сборки, сварки и покраски. Однако двигатели начинают свою работу на заводе в Фукуоке (также называемом заводом Каруме). Здесь происходит все литье и механическая обработка, необходимые для производства двигателей. Несмотря на то, что у компании всего несколько заводов внутри страны, в 2025 году компания все же выпустила впечатляющие 534 969 мини-автомобилей для японского рынка. Финансовая и логистическая поддержка Toyota, конечно, может сыграть свою роль в этой эффективности.
Daihatsu HiJet, последний раз обновленный в июне 2026 года, доступен как с механической коробкой передач, так и с вариатором, в версии с турбонаддувом или без наддува, а также с задним или полным приводом — это, безусловно, гибкий автомобиль для широкого спектра применений. Японские заводы Daihatsu производят только отечественные автомобили, а малазийские и индонезийские предприятия автопроизводителя обслуживаются заводами в этих странах.
