Когда дело касается автомобилей, в частности немецких высокопроизводительных автомобилей, простая буква или комбинация букв может иметь огромное значение. BMW, конечно же, славится своим брендом M Performance, а автомобили Mercedes под маркой AMG вызывают одинаковый уровень уважения на улице и на гоночной трассе. Еще есть Audi, которая предлагает высокопроизводительные модели, в которых используются обозначения S и RS.
В любом случае Audi под маркой S или RS предложит значительный прирост производительности по сравнению с базовой комплектацией, включая значительное увеличение мощности и изменения трансмиссии. Переход от модели S к флагманской модели RS может оказаться еще более драматичным. В терминах Audi обозначение «S» означает «спорт», а значок Audi «RS» означает RennSport, что в переводе с немецкого означает «гоночный спорт».
Это проясняет различия в брендинге, но точные изменения, которые Audi вносит между моделями под маркой S и моделью под маркой RS, различаются в зависимости от автомобиля. Во многих случаях модели под маркой RS не только предлагают дополнительную мощность и высокопроизводительное оборудование, но также более крупные и совершенно другие двигатели.
От S-line к RS
Значок Audi S появился в 1990 году, когда дебютировало купе S2, оснащенное пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом и системой полного привода Quattro. Обозначение RS появилось несколько лет спустя в виде RS2 Avant 1994 года, который был разработан совместно с Porsche и вывел заводские усилия Audi на новый уровень. С тех пор так и было: модели RS предлагают большую производительность, чем и без того мощные автомобили под маркой S.
Технически Audi на самом деле имеет три различных уровня производительности бренда, в которых используется буква S. В нижней части лестницы находятся модели S Line. Несмотря на маркировку S, эти автомобили не являются моделями с высокими характеристиками; вместо этого это косметические пакеты со спортивным интерьером и экстерьером. Правильная версия S автомобиля вносит существенные механические изменения, а версия RS, если она доступна, еще больше увеличит производительность.
Audi не предлагает несколько вариантов производительности для всех своих моделей, а поддержка RS ограничена определенными моделями. Например, внедорожник Audi Q5 в настоящее время предлагается в базовой версии Q5 и более мощном варианте SQ5, но не в комплектации RS. Напротив, элегантный Audi A7 в настоящее время доступен только как огнедышащая модель RS7 Performance с двигателем V8 с двойным турбонаддувом под капотом.
Больше, чем просто дополнительная буква
На протяжении многих лет Audi применяла RS ко всему: от седанов и универсалов до купе, кабриолетов и даже внедорожников. Если вам нужен идеальный пример того, как текущие предложения Audi по производительности меняются по мере продвижения по лестнице, не ищите ничего, кроме семейства A3/S3/RS3. В базовой версии седан A3 для американского рынка оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и имеет стандартную систему полного привода.
Переход на более дорогой S3 приносит существенный прирост производительности. У него по-прежнему 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, но версия S3 развивает мощность 328 л.с. и обеспечивает эту мощность посредством модернизированной системы полного привода с хитрым задним дифференциалом. Затем на вершине пищевой цепочки находится Audi RS3.
Некоторым глазам внешние различия между S3 и RS3 могут показаться минимальными, но под кожей это совершенно другой зверь — и различия начинаются под капотом. Вместо четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вы найдете легендарный пятицилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом, мощность которого составляет 394 л. RS3 выглядит злее и едет быстрее, а наш опыт вождения RS3 2025 года показал, что это один из самых захватывающих автомобилей Audi — и что дополнительная буква «R» предлагает больше, чем просто дополнительную мощность.
