Действующие законы штата Калифорния требуют, чтобы большинство газовых, гибридных автомобилей и автомобилей, работающих на альтернативном топливе, выпущенных с 1976 года (и автомобилей с дизельным двигателем с 1998 года), проходили техосмотр раз в два года в рамках продления регистрации транспортного средства. Сюда также входят дома на колесах, внедорожники и коллекционные автомобили, которыми Джей Лено стал довольно известен. Новые газовые автомобили возрастом менее восьми лет освобождаются от уплаты налога. В течение последнего года Лено настаивал на изменениях, касающихся классических автомобилей и того, как часто они должны проходить тесты на смог.
Двухпартийный законопроект Сената Калифорнии 712 (также известный как Закон Лено) внесет поправки в существующие законы штата, по крайней мере, в том, что касается коллекционных автомобилей определенного возраста. Законопроект обеспечит освобождение автомобилей, построенных до 1981 модельного года, от необходимости проходить проверку на смог — при условии, что они зарегистрированы как исторические автомобили и им присвоен специальный номерной знак. Кроме того, он должен быть либо застрахован как инкассаторский автомобиль, либо владелец должен доказать, что он проезжает менее 1000 миль в год. Лено утверждает, что, поскольку большинство коллекционных автомобилей ездят нечасто — обычно на выставки по выходным, где они припаркованы и едут прямо домой — они не должны требовать такого строгого надзора.
Законопроект вступит в силу 1 января 2027 года с ежегодными обновлениями до 2032 года. Таким образом, с 1 января 2028 года освобождение будет распространяться на автомобили, произведенные до 1982 года; 1 января 2029 года в него войдут автомобили, выпущенные до 1983 года, и так далее, а кульминацией станет 1 января 2032 года для автомобилей, выпущенных до 1986 года. Хотя законодатели штата недавно приняли законопроект, губернатор Гэвин Ньюсом должен подписать его до 30 сентября 2026 года, чтобы он вступил в силу.
У закона Лено есть сторонники и противники
Сенатор Шеннон Гроув, которая представила законопроект и была его соавтором вместе с Лено, утверждает, что закон добавляет 10 дополнительных лет выпуска автомобилей к существующим исключениям и поможет защитить давнюю культуру и историю классических автомобилей Калифорнии. Между тем, Лено утверждает, что становится все труднее проверять старые автомобили, поскольку на большинстве официальных станций техосмотра нет динамометров старой школы. Эти «диностенды» по сути представляют собой беговые дорожки промышленного класса для автомобилей, колеса которых вращаются на роликах, и необходимы для правильной проверки автомобилей старше 1999 модельного года.
Тем не менее, многие другие опровергают эти аргументы. Экологические группы хотят, чтобы Ньюсом наложил вето на законопроект, утверждая, что он увеличит загрязнение воздуха и приведет к вредным проблемам со здоровьем. Кроме того, Билл Магаверн, политический директор Коалиции за чистый воздух, говорит, что богатые знаменитости (такие как Лено), как правило, имеют хорошее медицинское страхование и могут позволить себе платить за все, что может возникнуть в результате смягчения законов, а бедные люди этого не делают. Профессор Майкл Климан, изучающий проблемы качества воздуха в городах и регионах, утверждает, что старые автомобили могут производить в 20 раз больше загрязнения, чем новые, и что этот новый законопроект не соответствует текущим целям штата по выбросам.
Калифорния — не единственный штат, где законы ориентированы на классические автомобили, которые некоторые могут назвать более запретительными. Законопроект Палаты представителей Миннесоты HF 3865 был внесен в марте 2026 года и направлен на запрет эксплуатации коллекционных и классических автомобилей только по выходным, когда наиболее вероятны клубные мероприятия, парады и тому подобное. В противном случае их вообще запретят использовать в будние и вечерние дни.
