Независимо от того, впервые начинаете кататься на лодке или случайно интересуетесь тем, как работает навигация на воде, есть несколько интересных фактов, о которых вы, возможно, не знали. Например, красные и зеленые буи на самом деле являются частью навигационной системы, помогающей яхтсменам безопасно следовать по размеченным каналам. Хотя они не совсем такие же, как светофоры, которые вы видите на дороге, они не менее важны для яхтсменов.
Когда вы возвращаетесь из открытой воды или путешествуете вверх по течению, вы держите красные буи с правой стороны, также называемой правым бортом. Отсюда и пошла фраза «Красный, правый, возвращающийся». Эти красные маркеры обычно имеют четные числа, которые увеличиваются по мере дальнейшего путешествия вглубь страны. Зеленые буи, которые находятся слева от вас или по левому борту, когда вы путешествуете внутри страны, должны быть справа от вас, когда вы снова отправляетесь в путь. Зеленые буи обычно имеют нечетные номера, которые уменьшаются по мере продвижения к морю.
Красные и зеленые буи могут появиться везде, где лодочникам нужен определенный маршрут по воде. Сюда входят гавани, устья рек и другие водные пути, а также места, где маршрут разделяется или соединяется с другим руслом. Они также могут помочь яхтсменам определить, с какой стороны опасности им следует пройти, или указать ориентир на более широком участке воды.
Как управляются буи и навигационные средства
Красные и зеленые буи — не единственные знаки, которые можно увидеть на воде. Например, желтые буи обозначают особые области или объекты, такие как зоны разделения движения, кабели и трубопроводы, среди прочего. Оранжево-белые маркеры предоставляют информацию или предупреждают лодочников об опасностях и правилах, а красно-белые полосатые буи являются маркерами безопасной воды. Черно-красные буи используются для обозначения изолированной опасности, которую можно миновать с любой стороны, но требуется осторожный подход.
Вопреки мнению некоторых, за эти устройства, как и за все средства ближней навигации страны, отвечает не ВМС США, а Береговая охрана США. Береговая охрана имеет право разрабатывать, устанавливать, эксплуатировать и поддерживать их, а также регулировать частную помощь, используемую в водах США. Береговая охрана также отвечает за обеспечение того, чтобы информация о навигационных средствах доходила до моряков через различные публикации.
Однако не каждый буй или навигационное средство, которое вы видите, обслуживается береговой охраной. Некоторые из них фактически управляются Вооруженными силами или другими федеральными агентствами. Другие поддерживаются государством, частными компаниями или отдельными лицами. Однако ни одно из этих предприятий не может просто так разместить навигационное средство в воде, где захочется; Береговая охрана должна одобрить частную помощь до того, как она будет создана. После того как частное средство оказания помощи установлено, его владелец несет ответственность за поддержание его в надлежащем рабочем состоянии.
