Вызвав фурор выпуском R1T и R1S, Rivian сейчас занимается выпуском своего предложения для массового рынка — R2. Мы уже ездили на нем и считаем, что он действительно очень хорош. На самом деле он настолько хорош, что мы утверждали, что на данный момент он выглядит лучшим электромобилем в своей ценовой категории. Это также представляет собой критический момент для компании, поскольку ее генеральный директор Р.Дж. Скариндж не скрывал того факта, что он полагается на R2, чтобы подтолкнуть Rivian к тому, чтобы имя стало нарицательным.
Если все пойдет по плану компании, в ближайшие годы о Rivian узнает гораздо больше водителей, хотя большинство из них не будут знать, что Rivian уже около года работает под другим названием. Выступая в подкасте «Как я построил этот», Скариндж рассказал, как иск от Hyundai был ответственен за нынешнее название Rivian, поскольку южнокорейский автопроизводитель не согласился с его первоначальным названием Avera.
Когда Скариндж основал Avera в 2009 году, он изначально планировал, что компания станет производителем спортивных автомобилей. Ему удалось построить прототип спортивного автомобиля, ориентированного на топливную экономичность, но в конце концов он решил, что компании нужно идти в другом направлении. Поскольку в то время средства все еще были очень ограничены, у Скаринджа не было другого выбора, кроме как сменить название после того, как Hyundai подала на компанию в суд в 2010 году. В жалобе утверждалось, что название Avera слишком похоже на название флагманского седана Hyundai Azera.
Как образовалось название Ривиан
Скариндж рассказал подкасту: «Мы сказали: ладно, мы не будем бороться с Hyundai и потратим очень небольшое количество долларов, которые у нас есть, на борьбу за имя, о котором очень, очень немногие люди во всем мире когда-либо слышали». Вместо этого основатель и его команда часами обдумывали другие названия компании и в конечном итоге остановились на Rivian.
Имя представляло собой смесь слов «река» и «Индеец», потому что он вырос недалеко от реки Индиан во Флориде. Сообщается, что команда выбрала это имя, потому что его легко произносить, и оно ничего не означает ни на одном другом языке. Кроме того, по словам Скаринджа, название, основанное на слове «река», имело оттенок течения и движения.
Выбор Rivian означал, что Скариндж был счастлив, и Hyundai была счастлива. Hyundai продолжал продавать свой седан Azera в Америке до 2017 года. Запуск элитного бренда Genesis привел к тому, что заводская табличка была отменена в США, хотя позже Hyundai выпустила новое поколение Azera на других рынках.
После ребрендинга Rivian на несколько лет исчез из поля зрения, поскольку команда работала над разработкой технологии, лежащей в основе нынешней линейки. Свой первый прототип грузовика компания построила в 2013 году, но продолжала дорабатывать конструкцию в течение нескольких лет, пока наконец не остановилась на конструкции, которая впоследствии стала R1T. Он по-прежнему продается по сей день: последняя версия R1 предлагает выдающийся уровень мощности, но при этом обеспечивает комфорт как на дороге, так и на бездорожье.
