Есть много рисков, связанных с полетом. Некоторые могут предположить, что турбулентность представляет собой серьезный риск, но на самом деле турбулентности нечего бояться. Спросите любого пилота, и он скажет вам, что риск полета наиболее высок в двух случаях: во время взлета и посадки. В частности, при взлете существует так много переменных — от ветра до птиц и работы двигателей — что пилотам необходимо быть особенно бдительными, когда они готовятся к взлету. Одно хорошее правило, которое пилоты всегда должны помнить, — это «Правило 50/70».
Это не официальное правило, но ФАУ рекомендует его как практическое правило. Правило 50/70 простое: при взлете вы должны достичь 70% скорости вращения вашего самолета к моменту достижения половины взлетной дистанции. Это исходит из принципа физики, согласно которому расстояние коррелирует с квадратом скорости взлета. 0,7² — это 0,49, или 49 %, отсюда и более удобоваримое эмпирическое правило 50 %.
Не все взлетно-посадочные полосы отмечены одинаково, поэтому может быть немного сложно точно определить, когда вы достигнете этой половины пути. На некоторых взлетно-посадочных полосах есть отметки, указывающие, сколько тысяч футов осталось на взлетно-посадочной полосе, например цифра «3», обозначающая оставшиеся 3000 футов. Для других лучше всего выбрать ориентир, который находится примерно на середине пути, например, башню с перпендикулярным перекрестком. Имейте в виду, что вам нужна середина взлетной дистанции, а не взлетно-посадочной полосы. Если вы не достигли 70% скорости вращения, когда достигнете этой точки, вам следует прервать взлет, чтобы оценить, в чем проблема: механическая, весовая, ветровая или что-то еще.
Что такое скорость вращения?
Существует множество различных маркеров скорости, которые пилоту необходимо знать во время полета. Они известны как V-скорости, обозначаются заглавной буквой V, за которой следует цифра или строчная буква. Например, V1 — это скорость, на которой пилот должен решить, возможен ли взлет. Если вы не достигли этой скорости, вы можете прервать взлет, если условия кажутся вам неподходящими, но если вы достигнете скорости V1 или превысите ее, взлет должен произойти.
Скорость вращения (или Vr) — это скорость, с которой пилот начинает применять управляющие воздействия, чтобы поднять нос и создать вихри на законцовках крыла. Vr не является универсальным числом. Каждый самолет будет иметь свою уникальную скорость вращения, зависящую от его веса и положения закрылков, но на нее также могут влиять такие элементы, как ветер и погода. Некоторые истребители даже созданы для достижения таких скоростей вообще без необходимости использования взлетно-посадочной полосы. Это отличается от скорости отрыва, обозначаемой символом Vlof.
Важно отметить, что это воздушная скорость, а не путевая скорость. Вы не измеряете свой Vr в милях или километрах в час. Они в узлах. Чтобы применить правило 50/70 на практике, вам просто нужно немного посчитать с вашим Vr. Если самолет, на котором вы летите, имеет скорость Vr 100 узлов, это означает, что вам нужно достичь скорости 70 узлов к тому времени, когда вы достигнете отметки на полпути. Если 155 узлов, нужно достичь 109 узлов. Поскольку у вас еще осталось 50% настроенной взлетно-посадочной полосы, вам не нужно беспокоиться об отмене взлета, потому что у вас достаточно взлетно-посадочной полосы для остановки.
