5 особенностей, с которыми никогда не следует связываться при восстановлении классических автомобилей

Реставрация классического автомобиля – достаточно сложный процесс. Вам предстоит разобраться с интерьером, экстерьером, двигателем и электрическими системами. Этот процесс также включает в себя множество решений, например, оставить ли оригинальное оборудование или перейти на что-то более современное. Независимо от выбора, это дорогой и интенсивный процесс, который потребует от вас изучения практически всего, что нужно знать о том, как устроен и работает автомобиль, даже если вы выберете тот, который удобен для новичков. Отправка его в магазин для восстановления может быть столь же рискованным и дорогостоящим занятием.

Однако одна из самых важных вещей, которые следует учитывать перед проектом реставрации, — это решить, что вы собираетесь изменить. Некоторые люди предпочитают более легкий подход, предпочитая восстанавливать вещи до заводских условий, в то время как другие предпочитают идти гораздо более современным путем, процессом, известным как рестомод, смесь слов «восстановленный» и «модифицированный». В конечном итоге решение остается за владельцем автомобиля — в конце концов, это его машина. Многие люди добавляют в свои круизеры такие вещи, как современная проводка или кондиционер, хотя изначально он не был в комплекте. В современном подходе нет ничего плохого.

С учетом вышесказанного, если вы подумываете о восстановлении классики, есть несколько вещей, которые вы, возможно, захотите рассмотреть с точки зрения того, что обновить, а что восстановить до исходного состояния. Это широко обсуждаемая тема в кругах, посвященных классическим автомобилям, но многие сходятся во мнении, что переусердствовать с этим может быть плохо.

Их просто не делают такими, как раньше, и это одна из многих причин, по которым кто-то может захотеть восстановить классический автомобиль. Решения о том, что менять, а что не менять, начинаются с экстерьера, включая все, например, листовой металл, из которого изготовлены панели автомобиля, оригинальный цвет краски и даже эмблемы. В общем, это во многом личное предпочтение, но есть несколько причин, по которым вы можете захотеть сохранить как можно больше оригинального оборудования.

Для начала давайте уберем с дороги большую проблему. Снятие клейма с вашего автомобиля не оказывает большого влияния на стоимость при перепродаже, но эти старые эмблемы в некоторых кругах являются предметами коллекционирования, поэтому их восстановление и сохранение только улучшают фактор крутости. Цвет краски примерно такой же. VIN-код вашего автомобиля содержит его первоначальный цвет в заводской базе данных, поэтому сохранение его неизменным помогает сохранить историческую точность автомобиля, а если классический автомобиль редок, это также отрицательно повлияет на его стоимость.

С кузовными панелями история немного другая. Листовой металл ржавеет, и многие классические автомобили за прошедшие годы получили значительные повреждения, которые, как гласит старая поговорка, невозможно просто отполировать. В некоторых случаях вам, возможно, придется заменить панель деталями-копиями, чтобы снова собрать ее в единое целое. Тем не менее, коллекционеры ценят «автомобили-выжившие», то есть классические автомобили со всем оригинальным оборудованием.

Если вы можете восстановить его, постарайтесь сделать все возможное.

В зависимости от типа вашего автомобиля оригинальный двигатель может иметь большое значение. Некоторые из самых известных когда-либо выпущенных двигателей V8 были созданы во времена золотого века американских маслкаров, и быстрое решение отказаться от них в пользу современного двигателя в ящике не всегда может быть лучшим шагом. По большей части восстановить оригинальный двигатель — это то же самое, что сохранить оригинальный цвет автомобиля и оригинальные эмблемы. Это помогает сохранить историческую ценность автомобиля, и да, коллекционеров часто волнует, является ли автомобиль оригинальным.

Есть два случая, когда замена двигателя, вероятно, оправдана. Первое, если в двигателе нет ничего особенного. Ford 427 Cobra Jet — легендарный двигатель и один из лучших, которые Ford когда-либо ставил в автомобиль. Тем не менее, некоторые модели Ford Mustang поставлялись с довольно обычными двигателями, например, рядным шестицилиндровым двигателем, который не особо примечателен каким-либо значимым образом. Эти старые двигатели объемом 200 кубических дюймов выдавали ничтожные 120 лошадиных сил, и мало кто будет винить вас в желании поставить на их место что-то более мощное.

Другая причина – производительность. Если вы собираетесь участвовать в гонках на своем классическом автомобиле, старые двигатели хороши, но современные двигатели намного мощнее. Повышение производительности можно выполнить с помощью некоторых старых двигателей, но нет никаких сомнений в том, что новый, современный двигатель сократит время ваших пробегов на четверть мили.

Интерьер классического автомобиля, пожалуй, так же важен, как и внешний вид. Это похоже на попадание в капсулу времени, и хотя сегодняшние интерьеры, несомненно, более полезны, даже современные автопроизводители постепенно заново осознают ценность физических кнопок и переключателей. Они просто не делают их такими, как раньше, и поэтому, просто владея классическим автомобилем, у вас есть внутреннее пространство, которое вы не можете легко воспроизвести в наши дни. Таким образом, ради исторической точности стоит сохранить их в первозданном виде.

Ожидаются некоторые модернизации. Обивка не вечна, и эти 50-летние кожаные сиденья, вероятно, не очень хорошо состарились. Такие вещи, как обивка потолка, материал дверей, ковровое покрытие и все остальное, вероятно, придется переделать, и есть компании, которые специализируются на решении этих проблем, сохраняя при этом оригинальный вид вещей, даже если это не так. Фактически, исследуя эту статью, мы нашли небольшой бизнес, который специализируется на модернизации старых автомобильных радиоприемников с использованием современных функций, таких как Bluetooth, чтобы вы могли сохранить старый внешний вид, сохраняя при этом современные функции.

Единственным исключением является искусство мода второго дня. Они происходят, когда владелец вносит изменения во внутреннее пространство, но они точно соответствуют типам модификаций, которые энтузиаст сделал бы, когда автомобиль был новым. Отличным примером этого является установка тахометра на автомобили, у которых его не было.

Прежде всего, вам никогда не следует связываться с номерами VIN вашего автомобиля, по крайней мере, если вы когда-нибудь снова собираетесь ездить на нем по тротуару. Есть причины, по которым некоторые могут подумать об этом, например, повреждение VIN или другие факторы. Однако, в конце концов, VIN-код вашего автомобиля аналогичен его водительским правам, а автомобиль без таковых аналогичен водителю без водительских прав. На самом деле удаление VIN-кода с вашего автомобиля является совершенно незаконным, а вождение автомобиля без VIN-кода определенно приведет к неприятностям.

Есть одно красивое исключение из правил. Если вы восстанавливаете или иным образом ремонтируете автомобиль, выпущенный до 1981 года, вы можете временно удалить VIN для проведения ремонта, но вы должны вернуть его после завершения ремонта. Закон был принят, потому что люди уже делали это, и многие не знали, что это противозаконно. Сейчас его нет, поэтому если вам придется снять его для ремонта, сделайте это, но не забудьте поставить обратно.

Если ваша табличка с VIN-кодом испорчена и не подлежит ремонту, вы можете ее перевыпустить. Процесс и правила варьируются от штата к штату, но обычно штат требует выдачи нового VIN-кода для вашего автомобиля. Однако будьте осторожны с этим, поскольку некоторые коллекционеры заботятся о совпадении номеров и могут посмеяться над автомобилем, на котором нет всей его оригинальной идентификации.

Самое важное описано выше, и хотя мы могли бы продолжить эту статью и поговорить о мелочах, было бы проще охватить все сразу. В большинстве случаев вы не можете восстановить автомобиль до 100% заводских настроек, потому что многие детали, из которых состоит автомобиль, не служат так долго. Такие вещи, как старая проводка, высохшие резиновые шланги, старые шины, изношенные тормозные магистрали и другие подобные предметы износа, следует заменять более безопасными и современными эквивалентами. Даже коллекционеры не возражают, если ваш топливопровод будет заменен чем-то, что не вызовет возгорания автомобиля.

Эти старые автомобили не оснащены всеми теми же функциями безопасности, что и новые автомобили, такими как защита электрических цепей, превосходные тормозные системы и даже ремни безопасности. Это элементы, которые вам обязательно следует заменить или модернизировать во время реставрации. В конце концов, вы достигнете точки, когда у вас появятся варианты, и именно здесь вы захотите подумать, хотите ли вы сохранить его в наличии или нет. Например, распространенной модификацией является замена карбюратора на электронный впрыск топлива. Это неточно по периоду, но вы получаете больше мощности, лучшую экономию топлива и более низкие выбросы.

Дело здесь в том, что в конечном итоге решать автовладельцу, но некоторая модернизация неизбежна. После того, как вы позаботитесь об изношенных вещах и модернизируете автомобиль, чтобы обеспечить современную безопасность, практически все остальное можно сохранить, если вы цените историческую точность.