Большинство американцев тратят большую часть своего дохода на предметы первой необходимости: жилье, как правило, является их самой большой ежемесячной статьей расходов, за ней следует транспорт, а затем еда. В среднем крыша над головой, возможность добраться до работы или учебы, продукты составляют почти половину нашего дохода. Оставшиеся деньги мы тратим на самые разные вещи, от страховки до развлечений, и, надеемся, у нас останется достаточно средств на отпуск. Те, кому посчастливилось иметь бюджет на предметы роскоши, обычно сосредотачиваются на небольших предметах, таких как обувь или часы, а не на дорогих автомобилях или яхтах. Хотя у многих американцев есть лодки, около 95% из них считаются небольшими судами длиной менее 26 футов. Большие и роскошные яхты недоступны большинству из нас, но китайская компания надеется изменить это, по крайней мере, в Китае.
Ричард Лю, основатель китайского онлайн-ритейлера JD.com, недавно запустил новый бренд под названием Sea Expandary в надежде открыть индустрию транспортных средств для отдыха в стране для потребителей, многие из которых в противном случае не могли бы позволить себе роскошные лодки, планируя продавать яхты по цене, которую американцы могут заплатить за подержанный автомобиль. Он инвестирует в это предприятие около 723 миллионов долларов и совместно с двумя прибрежными городами в провинции Гуандун разрабатывает стратегию исследований и разработок, производства, продаж и послепродажного обслуживания. На церемонии подписания соглашения о новой компании Лю заявил репортерам: «Яхты должны быть доступными для обычных наемных работников и обычных потребителей».
Являются ли доступные яхты реальностью?
Слово «яхта» ассоциируется с богатством и роскошным образом жизни, о котором большинство из нас может только мечтать. Фактически, по данным US News & World Report, средняя стоимость яхты в 2023 году колебалась от 500 000 до 10 миллионов долларов и более, а стоимость суперяхт, подобных тем, что принадлежат миллиардерам, исчисляется сотнями миллионов. Трудно представить, чтобы слова «яхта» и «доступный» существовали в одном предложении, но Лю надеется строить яхты, которые будут продаваться по той же цене, что и недорогие автомобили, примерно за 14 500 долларов США.
Яхтенная индустрия в Китае переживает бум: за последние три года их количество выросло примерно с 4500 до почти 10 000, и ожидается, что в обозримом будущем она продолжит расти. Это число может показаться небольшим, но средний класс — это быстрорастущий сектор в Китае, и Лю явно надеется задействовать эту демографическую группу.
Однако производство прогулочных транспортных средств отстает от коммерческого судостроения: более половины мирового судостроения осуществляется в Китае. Страна надеется увидеть рост туристической индустрии, помимо того, что яхты станут более доступными для среднего человека, и планирует расширить маршруты и программы яхтенного туризма. Что это значит для американцев? На данный момент не так много, особенно с учетом заоблачных тарифов администрации Трампа на китайский импорт, но если доступный яхтинг станет популярным в Китае, у него появится потенциал стимулировать рост промышленности в других странах.
