5 подержанных мотоциклов Cruiser, от которых следует избегать, по мнению владельцев

Мотоциклы Cruiser похожи на маслкары в мире мотоциклов. Они обещают водителям комфортную и надежную транспортировку на дальние расстояния, часто с тем характерным V-образным твином, который мы все знаем и любим. Однако не все мотоциклы-круизеры одинаковы, а некоторые (справедливо) заслужили репутацию катастрофических и дорогостоящих кошмаров.

Проблема здесь в том, что, в отличие от владельцев спортивных мотоциклов, которые принимают более высокое техническое обслуживание за производительность, или приключенческих велосипедов, которые сочетают механическую сложность с внедорожными характеристиками, круизеры должны быть неприхотливыми и надежными. В общем, мы смеем сказать, что круизеры — самый надежный класс мотоциклов, составляющий большую часть списков «самых надежных» мотоциклов в Интернете. Таким образом, когда крейсер ненадежен, это, по сути, полное предательство основного обещания этого сегмента. И велосипеды в этом списке, возможно, худшие из всех, потому что они сочетают в себе дорогой ремонт и фундаментальные конструктивные недостатки.

Мы говорим обо всем: от поломок коробки передач, из-за которых гонщики оказываются в затруднительном положении, до трещин подрамников и поломок двигателя, которые обходятся в тысячи долларов. Более того, каждый мотоцикл в этом списке принадлежит так называемому «устаревшему» производителю, поэтому для большинства покупателей это должен был быть безопасный выбор, исходя из репутации бренда. Вместо этого они превратились в предостерегающие истории, записанные в результате жалоб владельцев, расследований NHTSA и массовых отзывов.

Когда мы говорим «Harley Tourers», мы конкретно имеем в виду модели Electra, Road и Street. Теперь все эти модели входят в зону Златовласки, когда они не слишком старые, обладают отличными характеристиками и имеют привлекательные цены на вторичном рынке, но гонщикам следует тщательно подготовиться, прежде чем рассматривать одну из них. Быстрое изучение форумов дает нам информацию о неисправностях передач, отказах сцепления, электрических неисправностях, неисправностях крепления, смертельном раскачивании и многом другом. Эти модели были массово отозваны, причем два основных из них касались сцепления и седельных сумок.

Со сцеплением особенно странно, так как оно затрагивало мотоциклы с черными главными цилиндрами, где краска могла вступить в реакцию с узлом сцепления и привести к его выходу из строя. Отзыв сцепления стал одним из крупнейших отзывов Harley-Davidson в новейшей истории: он затронул более 45 000 мотоциклов. Перегрев – это еще одна проблема.

Для опытных покупателей, считающих, что они справятся с проблемами, эти модели станут выгодной покупкой. Electra Glide 2015 года обойдется примерно в 8500 долларов, Road Glide того же года — примерно с 9000 долларов, а Street Glide (также с 2015 года) — с 8000 долларов на рынке подержанных автомобилей. Для тех, кому интересно, «CVO» на мотоциклах Harley означает «Custom Vehicle Operations» и, по сути, представляет собой специальную мастерскую Harley.

На протяжении многих лет у Vulcan было много двигателей разного объема, и, по общему мнению, это один из самых легендарных мотоциклов Kawasaki всех времен. Kawasaki — это не бренд, производящий ненадежные велосипеды. Во всяком случае, они обычно находятся на вершине рейтинга надежности или рядом с ней по любому показателю. Однако, хотя их большой крейсер различного водоизмещения на первый взгляд представляет собой довольно хорошую комплектацию, есть несколько серьезных предостережений, на которые следует обратить внимание. Самым большим из них является трансмиссия, которая время от времени взрывается из-за катастрофического выхода из строя выходного вала. Этот вопрос часто остается незамеченным, поскольку в дискуссиях о Vulcan обычно доминирует аргумент «цена-качество».

Никакого якобы исправления или обновления этой проблемы не было — и это слишком редко для отзыва — поэтому, хотя это случается не со всеми, это может случиться с кем угодно. Другими проблемами являются электрические гремлины, отказ статора и резкое торможение двигателем (хотя пользователи говорят, что резкое торможение двигателем является нормальным для этих моделей).

Несмотря на обширные исследования, мы не смогли найти надежных данных, позволяющих точно определить, на какие модели Vulcan влияют эти проблемы, но, вероятно, лучше быть осторожным и тщательно проверять трансмиссию любого Vulcan, который вы рассматриваете. На момент написания статьи в начале 2026 года Kawasaki Vulcan 1700 2015 года выпуска продаются на рынке подержанных автомобилей по цене около 5000 долларов. Некоторые экземпляры еще дешевле, что делает их весьма заманчивой покупкой.

Honda Gold Wing — один из самых знаковых мотоциклов всех времен, и это идеальная модель, которая впервые дала нам возможность заработать деньги. Gold Wing показал нашим доморощенным, традиционным производителям, таким как Indian и Harley-Davidson, что японцы также могут производить круизеры, и что этот сегмент больше не является безопасным. Хотя Gold Wing имеет репутацию комфортного и надежного автомобиля, следует избегать использования некоторых поколений и годов выпуска моделей. В частности, мы рекомендуем покупателям избегать GL1500 Gold Wings и первых лет выпуска GL1800 Gold Wings.

У GL1500 Gold Wings с 1988 по 2000 годы были проблемы с генераторами, ремнями ГРМ и коробкой передач, которые работали на 4-й передаче. Однако большие проблемы возникли с поколением GL1800, которое производилось с 2001 года. В первые годы этого поколения был подрамник, который любил трескаться сам по себе. По понятным причинам это была масштабная проблема, и после расследования Honda пришлось отозвать затронутые модели.

Также произошел огромный отзыв GL1800 раннего поколения, потому что задний тормоз мог блокироваться на высоких скоростях, и этот первоначальный отзыв был продлен на другие годы. Тем не менее, были также отзывы о GL1800 Gold Wings позднего поколения, связанные с топливными насосами (после 2020 года) и незакрепленными деталями в двигателе для моделей после 2018 года.

Серия велосипедов BMW K1200 выпускалась в разных вариантах, таких как K1200 R, K1200 RS, K1200 GT и K1200 LT, о которых мы говорим сегодня. Не каждый мотоцикл серии BMW K1200 является лимоном, и бренд действительно делает несколько неплохих велосипедов. Однако K1200LT, туристическая версия, имеет длинный список отзывов и еще более длинный список жалоб NHTSA. Более 100 отказов главной передачи и неоднократные жалобы владельцев привели к тому, что NHTSA начало расследование безопасности мотоцикла в начале прошлого десятилетия после растущего давления.

Однако, в конце концов, NHTSA не обнаружило никаких проблем с безопасностью, связанных с отказами главной передачи (какими бы они ни были обычными), оставив владельцев, к их большому огорчению, платить по счетам. С амортизаторами тоже были проблемы — но этого следовало ожидать, поскольку подвеска, тормоза и шины большого и тяжелого круизера требовали более частого ухода и замены. Тем не менее, владельцы говорят, что обслуживание K1200 LT — это головная боль: разрушающиеся тормозные магистрали, проблемные системы ABS, проблемы с топливной системой и необходимость открывать весь мотоцикл, чтобы добраться до неудобной части.

Эти жалобы являются позором, поскольку K1200 LT был (на бумаге) действительно хорошим двухместным туристическим круизером с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1171 куб.см, мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 85 Нм. Жаль, что этого следует избегать любой ценой, если только вы не ярый поклонник BMW.

Здесь мы имеем в виду конкретно модели Harley-Davidson с двигателем Twin Cam 88 начала 2000-х годов. Большинство проблем, которые мы перечисляем здесь, относятся к самому двигателю, а не к моделям в целом. Список проблем с этим двигателем довольно длинный, поэтому Twin Cam 88 считается одним из худших двигателей Harley за все время.

Предполагалось, что 88-й станет следующим шагом вперед по сравнению с двигателем Evolution, но он потерпел неудачу (по крайней мере, в первые несколько лет своей жизни). Натяжители цепи распредвала были проблемой, поскольку это была относительно новая технология, особенно для Harley. Они сбривают пластиковые кусочки и детали (поскольку металлические цепи и пластиковые кожухи на самом деле плохо сочетаются), которые попадают в топливный насос и вызывают проблемы в двигателе, часто приводящие к полному отказу.

Другие проблемы включали биение коленчатого вала и поломку всех подшипников кулачка, а не только проблемных натяжителей. Кроме того, блоки толкателей не подлежат замене, а это означает, что для любого ремонта потребуется снять, заменить и снова собрать весь узел. Их следует избегать, тем более что в настоящее время на рынке подержанных автомобилей они входят в чрезвычайно привлекательные цены. Неудивительно, что многие модели с TC88 имеют худшую стоимость при перепродаже среди Harley-Davidson.

Для каждого велосипеда в списке мы рассмотрели отзывы NHTSA, а затем рассмотрели жалобы владельцев, которые не были рассмотрены отзывами. Мы учли популярность этих моделей, когда они были новыми, и их текущую цену, которая может сделать их привлекательными для незнакомого глаза. Каждый из велосипедов в этом списке сам по себе является легендой, но его следует оставить в качестве велосипеда для проекта или выходного дня, а не в качестве опоры в конюшне. Мы просмотрели специальные форумы для каждого мотоцикла — вы будете удивлены, узнав, сколько моделей/модельных линий имеют свой собственный форум — и в каждом случае мы рассмотрели модели нескольких лет.

Мы также изучили редакционные обзоры того времени, когда эти велосипеды продавались новыми. Сопоставив все эти данные, мы тщательно изучили их, чтобы найти общие точки сбоя в нескольких обзорах, чтобы убедиться, что высказанные нами замечания не являются разовыми. Наконец, данные о ценах на все велосипеды были получены либо непосредственно от производителя, либо от проверенных сторонних новостных и/или редакционных источников.