29 июня 2025 года ребенок на борту круизной линии Диснея упал за борт с пешеходной дорожки, найденной на четвертой палубе. Ее отец нырнул в воду, чтобы спасти ее сразу после этого, побуждая судовые системы за борт (MOB) вступить в действие, предупредив экипаж инцидента. В течение нескольких минут, чтобы спасти их спасение и спасательные лодки на борту круизного лайнера были развернуты. Это не был изолированный инцидент. В 2023 году сообщалось, что в среднем 19 пассажиров отправляются за борт на круизных лайнерах каждый год.
Несмотря на опасность, не все круизные лайнеры оснащены системой толпы, которая спасла две жизни на судне Диснея. Ожидается, что круизные лайнеры установят определенные системы безопасности, но из-за слабых протоколов обеспечения соблюдения и ненадлежащих проверок технология, спасающая жизнь, все еще не является универсальным зрелищем на кораблях. Закон о безопасности и безопасности круизных судов от 2010 года обязывает, что пассажирские суда следуют определенным строительным стандартам, чтобы обеспечить безопасность пассажиров, такие как высокие рельсы, защелки безопасности и чувствительные к во времени инструменты, такие как те, которые предотвращают жертвы за борт несчастных случаев.
В законе говорится: «Судно должно интегрировать технологии, которая может использоваться для захвата изображений пассажиров или обнаружения пассажиров, которые упали за борт, в той степени, в которой такая технология доступна». Итак, как именно работают эти системы? Думайте о них как о чувствительном комплекте, который включает в себя камеры, радары и интегрированную систему тревоги. Это сложная технология, которая может стоить примерно 200 000 долларов.
Как работают датчики толпы?
Человеческие за бортами имеют решающее значение, не только как профилактическая мера, но и в свете жертв и жизни, которые могли быть спасены на протяжении многих лет. В период с 2009 по 2019 год было зарегистрировано более 200 таких несчастных случаев, но только 48 были успешно спасены. Вот где такие системы, как Mobtronic By Marss, входят в картину. Эта мобильная система оснащена микро -радарами и тепловыми камерами, установленными в портативном комплекте, связанном с видео -аналитикой и возможностями обработки данных.
Коронинный как лучший продукт на IHS Safety At Sea Awards 2018, Mobtronics влечет за собой несколько зондирования, установленных вокруг внешнего тела судна, особенно близко к склонным к авариям регионов, таких как перила. После того, как он обнаруживает деятельность, напоминающую человека, падающего за борт (или восхождение в опасных областях), он собирает направление падения, форму обнаруженного объекта и скорость данных о падении, которые затем обрабатываются и передаются соответствующим образом. В основе протоколов зондирования безопасности лежит ядро нидара, которое, согласно Марсу, также может действовать автономно с минимальными ложными тревогами.
Системы Puretech на основе Phoenix, которые также предлагают запатентованные решения для безопасности мафии, говорит, что аварии за борт мужчины являются «распространенным явлением», добавляя, что отсутствие надлежащих данных в реальном времени только повышает риски жертв. Инструмент MOB, предлагаемый компанией, включает перекрывающиеся тепловые камеры, набор из 16 камер для полного покрытия, столовые серверы и специализированное программное обеспечение, которое может обнаружить переоборудование, повышать сигналы тревоги, выполнять анализ фонового движения и местоположение Triangulate.
ИИ для за борт безопасности
Ранее в этом году британский стартап Zelim получил награду Британского Совета по безопасности (BSC) за здоровье и безопасность за свое решение для MOB на основе AI под названием Zoe. Зелим, разработанный с помощью береговой охраны США, говорит, что его система была обучена с использованием данных из «более 7 миллионов морских изображений для автоматического обнаружения и отслеживания людей в воде, даже в экстремальных условиях». Одним из наиболее перспективных аспектов этой системы является то, что она может обнаружить переоборудование несчастных случаев с вероятностью 96,8% с расстояния 300 метров.
Тепловые камеры, используемые в традиционных системах мобильных устройств, довольно надежны, но существует ограничение на то, что тепловые датчики могут расшифровать, используя тепловые сигнатуры. В море такие факторы, как температура воды и туман, могут затруднить обнаружение изменений тепла, особенно на расстоянии. Это одна из важнейшей проблеме, решающая Зои, а также уменьшает ложные тревоги, поскольку она может отличить людей от птиц, небольших ремесел и других объектов, плавающих на поверхности. Датчик визуализации, который имеет разрешение 720p и 1080p, может обнаружить человека в диапазоне до двух километров и сосуда на расстоянии до трех километров.
«Когда инцидент обнаружен, он запускает оповещения, геотрагирует инцидент, записывает видеозаписи и предоставляет экипажам сценарий сценариста Mayday Recsist и контрольный список восстановления»,-говорит Зелим. Интегрированная интеллектуальная система в воде (PIW) на ZOE реет данных в режиме реального времени, отслеживая за бортами пассажиров через их падение и когда они касаются поверхности воды.
