7 Альтернативы Toyota Sequoia 2025 года.

Toyota не привыкать к электрификации, а внедорожник Sequoia представляет собой самое лучшее из того, на что способен японский гигант в этом сегменте. В то время как его более дешевые модели, такие как RAV4 и Camry, возьмите корону для самых продаваемых моделей бренда, самый большой внедорожник в линейке предлагает то, что его прямые соперники не могут сопоставить: только гибридная силовая агрегата. Другие бренды уделяют больше внимания производству полностью электромобилей, и в то время как Toyota имеет в центре внимания Toyota. Конечно, мудрый выбор, особенно с спросом на EV в последнее время.

Что касается Sequoia 2025, то этот полноразмерный внедорожник оснащен полной гибридной установкой, и он, по меньшей мере, впечатляющий. Двигатель, работающий в основном 3,4-литровым V6 с двойным турбонаддувом, двигатель подкреплен электродвигателем, который само по себе производит 48 лошадиных сил и 184 фунта-фут крутящего момента, доставляя комбинированный выход до 437 лошадиных сил и 583 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность отличает его от внедорожников, которые находятся наиболее близкими по цене, даже сумев приблизиться к тем, кто удобно преодолеть барьер в 100 000 долларов.

Тем не менее, по цене 62 425 долл. США вместе с платой за доставку в размере 1 945 долл. США, у Sequoia нет всего этого. Несмотря на то, что он гарантирует почти все коробки, которые вы ожидаете, чтобы быть отмеченными для такого автомобиля, есть много конкуренции за гибридный внедорожник Toyota, который компенсирует производительность в других областях. Вот семь альтернативы Toyota Sequoia.

После прекращения действия Малибу еще больше внимания Chevrolet будет обращено к его более крупным транспортным средствам. Corvette все еще находится в производстве, но сегмент внедорожника теперь возглавляет заряду за бренд в Детройте вместе с горсткой пикапов. Несмотря на то, что Tahoe 2025 года не является самым большим внедорожником от бренда в Детройте, тикает все коробки, которые вы ожидаете, внедорожник. Некоторые области не так конкурентоспособны, как Sequoia Toyota, так как у нее нет гибридной трансмиссии, но это компенсирует ее в других ключевых областях, которые могут быть более привлекательными, чем производительность.

Тахо поставляется с тремя различными вариантами двигателя в этом году, как уже упоминалось, ни один из которых не является гибридами. Чтобы получить как можно ближе к выходной мощности SequioA, вам придется пойти на 6,2L V8, который входит в стандартную комплектацию в высокой отделке страны, но это увеличивает MSRP до 78 700 долл. США (за исключением платы за назначение) и выкладывает его из кронштейна Sequioa. В базовой отделке LS двигатель 5,3 л V8 производит 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента. Он отстает от власти, но компенсирует его с максимальным объемом груза в 122,7 кубических фута за первым рядом по сравнению с 86,9 кубическими футами Sequoia. Начиная с 59 000 долл. США с платы за пункт назначения в размере 1 995 долл. США, базовый Chevrolet Tahoe можно поднять совершенно новым для немного меньшего, чем Toyota Sequoia. Вы также получаете лучший в своем классе 17,7-дюймовый сенсорный экран.

Еще один полноразмерный внедорожник, который поступает по более низкой цене, чем Toyota Sequoia,-это Nissan Armada 2025 года. Крупнейший автомобиль в парке японского автопроизводителя, последняя Armada, стоит 57 520 долларов США с платежей за пункт назначения в размере 2 010 долларов США. Если вы не были большим поклонником предыдущей Армады, модель 2025 года получила полную редизайн с нуля, что позволило ей быть еще более конкурентоспособным, чем это было во всех основных областях полноразмерного внедорожника. Вы получаете сиденья на кожерели в базовой отделке (подлинная кожа зарезервирована для платиновых и Pro-4X), тогда как базовая секвойя получает тканевые сиденья. Armada также предлагает немного больше места в каждом ряду, с 43,8 дюймам для ног в первом ряду, 39,2 дюйма во втором ряду и 32,9 дюйма в третьем.

Глядя на механические характеристики, Armada 2025 Armada становится намного ближе к выходной мощности Sequoia по сравнению с Chevrolet Tahoe. Каждая отделка Armada имеет один и тот же двигатель с двумя турбонаддувом 3,6 л V6, производя солидную мощность 425 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Для Nissan нет гибридной помощи, которая ставит его на заднюю ногу не только для энергетики, но и эффективности, а EPA сообщает о рейтинге экономии топлива 18 миль на галлон вместе взятых. Вы будете тратить больше на запуск Armada в долгосрочной перспективе по сравнению с Sequoia, но более низкий стартовый MSRP Nissan может помочь противодействовать его эксплуатационным затратам.

Перемещение фокуса обратно к американским производителям, предлагающим что -то отличное от Toyota Sequioa, — это Ford. Подобно Chevrolet, почти все фокусировки Ford сосредоточены на его внедорожниках и пикапах, причем Mustang является единственным автомобилем, оставшимся в составе. Это позволяет культовой марке конкурировать на вершине крупных сегментов транспортных средств, причем полноразмерная экспедиция является одной из лучших. Следуя в тренде с записями в этом списке, экспедиция 2025 года также не может соответствовать силе Toyota, с ее 3,5-литровым V6, производящим 400 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента в его базовом облике. Также доступен двигатель 440 лошадиных сил, но поставляется с триммером тремора в 81 350 долларов. Тем не менее, версия экспедиции 4×4 предлагает буксирную емкость 9600 фунтов, слегка превысив рейтинг Sequoia 9520 фунтов.

Это может показаться не большой разницей, но даже с версией 4WD модель 2025 года имеет общий MSRP в 67 515 долл. США, за исключением платы за доставку в размере 2195 долл. США. Экспедиция получила обновление на 2025 год, с большими изменениями происходят большие изменения. Вы получаете массивный 24-дюймовый дисплей, растягивающий на приборной панели. Вы также получаете меньший центральный сенсорный дисплей, предоставляя вам гораздо больше места для экрана по сравнению со стандартным 8-дюймовым экраном Sequoia. Если вам нужно еще больше места в экспедиции, Ford также предлагает максимальные варианты длиннокоприкосновенной базы, которые приносят общий объем груза до 123,1 кубических футов, от 108,5 кубических футов стандартной модели. Тем не менее, базовая модель предлагает больше места, чем Sequoia.

В то время как большинство полноразмерных внедорожников, безусловно, удобны, не все уделяют упор на предложение самых высоких уровней роскоши. Практичность и функциональность неудивительно, ключевые аспекты, которые стремятся достичь производителей, и, хотя пассажиры получают много места, высококлассные функции, как правило, отсутствуют, если вы не тратите значительно больше на что-то вроде Cadillac Escalade. Именно здесь Lexus поставляется с TX -моделью, которая поставляется с доступной гибридной трансмиссией, чтобы более непосредственно конкурировать с Sequoia. Начиная с 70,010 долл. США, включая расходы на доставку, TX Hybrid 2025 года немного дороже, чем Toyota, но, безусловно, зарабатывает свою цену уникальными способами.

Глядя на его производительность, TX Hybrid также отслеживает Sequoia, несмотря на то, что также имеет гибридную помощь. Вы получаете 366 лошадиных сил и 406 фунт-футов крутящего момента от турбонаддувного 2,4 л, но прямая мощность не является основным направлением гибрида TX, несмотря на оставшиеся конкурентоспособные в этой ценовой категории. EPA дает внедорожнику комбинированное рейтинг 27 миль на галлон, что является самым высоким рейтингом в этом списке. Внутри, гибрид TX 2025 года дополнительно зарабатывает свои стандартные функции, такие как синтетические кожаные сиденья, 14-дюймовый центр сенсорного экрана и множество функций безопасности, с которыми Lexus стал синонимом.

Наряду со своими бурными внедорожниками, такими как Wrangler и Gladiator, Jeep производит некоторые из самых привлекательных исполнительных автомобилей на рынке. Одним из них является Wagoneer, который может проследить свои корни вплоть до 1962 года. Самая последняя итерация таблички была выпущена впервые в 2021 году и быстро стала одной из самых конкурентоспособных моделей в сегменте полноразмерного внедорожника. Модель 2025 года не отличается от модели 2021 года, помимо нескольких основанных на внешности и удобных пакетах, но это не так уж и плохо. Начиная с 59 945 долл. США, снижение цены на 3000 долл. США по сравнению с модели 2024 года, самые лучшие функции Wagoneer появляются, когда вы выбираете макет 4X4, что подталкивает MSRP до 62 945 долл. США.

Это ставит Wagoneer невероятно близко к Sequoia, но с функциями под рукой вместе с толчком роскоши в этой модели, он отлично справляется с тем, что в некоторых областях не хватает. Под капюшоном 2025 года Wagoneer находится с двумя турбонаддувными 3,0 л в сети, создавая конкурентоспособную мощность 420 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. Это не далеко от Sequioa, но если вы выберете тяжелую буксирную пакет за дополнительные 1770 долларов, Wagoneer получает лучшую в своем классе емкость буксировки 10 000 фунтов. Это делает его немного дороже, чем Sequoia, но вы также получаете стандартные включения, такие как сиденья с кожаной тренажерой, головной дисплей и 116,7 кубических футов грузового пространства.

Другим брендом под баннером General Motors, который конкурирует на вершине полноразмерного внедорожника, является GMC, который предлагает довольно ограниченный состав по сравнению с другими производителями в этом списке. Несмотря на это, GMC по-прежнему сумел стать одним из самых продаваемых брендов в США в течение 2024 года, продавая в общей сложности 614 177 единиц. Одной из моделей, которая способствовала успеху американского бренда, является полноразмерный юкон, еще один конкурент Toyota Sequoia, который наклоняется к роскошному сегменту. Из всех брендов, принадлежащих GM, только Cadillac постоянно выбивает GMC, когда дело доходит до роскоши, что неудивительно, что дает Юкону более высокую цену в 67 200 долл. США вместе с платой за пункт назначения в размере 2195 долларов.

С точки зрения власти, Юкон 2025 года — еще одна модель, которая не может соответствовать производительности Sequoia. Базовая отделка поставляется с 5,3-литровым V8, производящим 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента, который отстает от нескольких других моделей в сегменте, а также Sequoia. Наличие двигателя такого размера без гибридной системы также препятствует эффективности Юкона, с рейтингом 17 миль на галлон в сочетании с EPA. Как и другие модели, которые отстают от производительности, GMC Yukon 2025 года восполняет его внутри салона, начиная с 16,8-дюймового диагонального сенсорного экрана, выбирая другой макет, чем большинство в сегменте. Перфорированные кожаные сиденья также поставляются как стандартные, а также такие функции, как нагретое рулевое колесо, нагретые передние и задние сиденья, а также аудиосистема Bose с 10 динамиками.

Перемещаясь фокус на Chevrolet, есть еще одна модель от бренда из Детройта, которая более чем является собственной против Sequoia Toyota. Немного дороже, чем Tahoe и ближе к стартовой цене Sequoia, пригород 2025 года является крупнейшим внедорожником в продаже Chevrolet, и, хотя он разделяет довольно много сходства с Tahoe, его уникальные различия достаточно примечательны, чтобы сделать его столь же достойным рассмотрения. Что касается цен, пригород начинается с 62 000 долл. США с платы за доставку в размере 2195 долл. США, что оказалось чуть ниже цены Sequoia, когда включены дополнительные сборы.

Что касается сходства между пригородным и Тахо, обе модели поставляются с одинаковым 5,3-литровым V8, что и стандарт, давая первым выходной мощностью 355 лошадиных сил и 383 фунта-фут крутящего момента. Однако, как и Tahoe, пригород предлагает несколько других, превосходных особенностей Sequoia, преимущественно с точки зрения грузового пространства. Согласно Chevrolet, пригород предлагает лучшие в своем классе 144,5 кубических футов грузового пространства, что значительно выше того, что может предложить Toyota. Внутри он также поставляется с тем же 17,7-дюймовым центральным сенсорным дисплеем, найденным в Тахо, сохраняя комбинацию интуитивности и практичности, которые выделяют эти внедорожники. Пригород также превышает секвойю, когда дело доходит до общего диапазона, достигая 644 мили на одном баке. Его эффективность также конкурентоспособна, хотя и не очень высокая, с рейтингом 23 миль на галлон в сочетании с EPA.