Транспортные средства с полным приводом (AWD) имеют особые подъездные и недостатки. Преимущества включают беспощадную всепогодную тягу и уверенную обработку над влажными, снежными или скользкими тротуарами. Из-за их четырехколесного сцепления и сцепления автомобили AWD более способны для бездорожья, чем автомобили с передним приводом (FWD), что делает их более подходящими для изучения пляжа или создания бурных троп. Тем не менее, у AWD есть несколько недостатков, в том числе более высокие цены, такую экономию топлива и увеличение затрат на техническое обслуживание; особенно ротации шин и замены.
Что касается износа шин, передние шины автомобиля FWD и AWD обычно изнашиваются быстрее, чем задние шины. Причина в том, что передние шины должны направляться и поцарапать поверхность чаще, чтобы менять направления и обрабатывать большинство тормозных сил. Кроме того, транспортные средства AWD могут быстро изнашивать шины, так как трансмиссия посылает электроэнергию на все четыре колеса. В отличие от автомобиля с передним приводом, который может жить с новыми шинами спереди и изношенной резины сзади, автомобили AWD с несоответствием брендов шин, глубины протектора и размера вызовут ненужный износ на трансмиссии.
Например, некоторые автопроизводители рекомендуют вращать шины каждые 7500 миль и одновременно заменить все четыре шины, следя за тем, чтобы они были одинаковыми брендами, индексом нагрузки, нагрузкой и размером. Они добавляют, что смешивание шин различных брендов, типов и размеров не только повредит полную трансмиссию, но и повлияет на стабильность, обработку и торможение автомобиля. Тем не менее, ваша наиболее значительная забота о AWD является необходимость в более частых вращениях шин и замене всех четырех шин, если это необходимо, независимо от того, повреждена только одна шина или отображает признаки нерегулярного износа.
Почему автомобили AWD должны заменить все четыре шины одновременно?
Все это касается дополнительного веса и сложности типичной полной трансмиссии. Новые шины имеют большие диаметры, чем используемые шины того же размера, бренда и типа. Различия в окружности новой и используемой шины будут повлиять на то, как полноприемная трансмиссия посылает власть на колеса. Новая шина с более толстыми шагами будет проходить на большем расстоянии на вращение, чем старая шина с изношенными протекторами, что означает, что старая шина должна будет вращаться быстрее, чтобы не отставать.
Кроме того, электроника может принять более быстрые вращения старой шины за проскальзывание, что означает, что система может неправильно перенести мощность, чтобы справиться с существующими условиями вождения, даже при движении прямо по гладкому асфальту. Непрерывно вождение с системой, последовательно обнаружающей проскальзывание (особенно к одному колесому колесу), вызовет преждевременный износ и разрыв различных компонентов системы AWD, включая передачу, дифференциалы и кардиологические валы.
Короче говоря, потратить 800 долларов на четыре новых шинах лучше, чем тратить тысячи долларов на запчасти и труда на ремонт изношенных дифференциалов. Это относительно нормально для автомобилей FWD или заднего привода (RWD), чтобы использовать различные бренды шин, если размеры и типы шин одинаковы. Тем не менее, с помощью автомобиля AWD лучше всего заменить все четыре шины одного и того же бренда, размер и типа, чтобы избежать дорогостоящих головных болей.
