Самая длинная гоночная трасса в мире заставляет Талладегу стыдно

Одним из наиболее важных определяющих факторов в волнении гонок в схеме является расположение трассы — хороший гоночный трасса может сделать или нарушать целые гонки. В наши дни многие из лучших дорожек для трассовых гонок заканчиваются менее чем в четырех милях-некоторые схемы, такие как современные спа-франкорчампы, являются одними из самых длинных «обычных» выделенных цепей, что означает треки, не имеющие общественных дорог. Но это было не всегда так — в тот же день многие схемы были десятки миль в длину, такие как Пескара, Нюрбургринг Нордшляйф и Сюдшляйф, и оригинальный Ле -Ман 1906 года. Даже они палились по сравнению с самыми длинными историческими «треками», как бывшая Милле Милья или Джиро ди Сицилия, последняя из которых была фактически кругом всего острова Сицилия.

Большинство из этих цепей вымерли или сильно переработаны сегодня, заменены более жесткими, специально построенными курсами с более быстрым временем круга и большим количеством зрителей, чем когда-либо прежде. Но есть один примечательный удержание в те времена (помимо Нюрбургринг), который берет корону самой длинной санкционированной гоночной трассы, все еще используемой: печально известный остров человека TT Motorcycle Racing.

Сегодня используется курс «Остров острова Мэн Т.Т.» проходит 37,73 мили через некоторые из самых мучительных и опасных участков дороги в автоспорте. Это уникально анахроничный опыт, сочетающий скорость и обработку современных мотоциклов с откровенно смешным количеством опасностей, представленных гонщикам. Только самым опытным разрешается войти, и даже до сих пор гонка все еще заявила, что 266 их жизни на сегодняшний день. Давайте рассмотрим больше об этой странной, но бесспорной невероятной гоночной трассе.

The Isle of Man TT, короткий для туристического трофея (и где Audi TT получила свое название), дебютировала в первой гонке в 1907 году на титульном острове Остров Мэн. Первоначально предложенные для места проведения в Лондоне, в начале, чиновники выбрали остров вместо этого из-за более слабых правил в то время, касающиеся автомобильных гонок на общественных дорогах. Гонка привлекла многочисленные спонсоры и рекламные акции, самым ранним из которых является журнал мотоцикла в своем первом году, привлекая все большие уровни внимания. В серии использовались три основные конфигурации в течение последующих десятилетий: а именно, оригинальный макет Святого Иоанна (15,81 мили), Клипсе (10,79 миль) и вышеупомянутый горный курс (37,73 мили), в различных формах с 1911 года.

Чтобы лучше понять капсулу времени, которую представляет эта схема, давайте вернемся к старовым дням ранней Формулы -1. В течение первого десятилетия 1950-1959 годов спорт стал свидетелем общей суммы 15 смертей от различных причин, начиная от отсутствия оборудования для безопасности до механического отказа и даже теплового удара. По сути, в течение среднего сезона два водителя умрут. В наши дни у нас не было смерти на треке со времен Айртона Сенны в 1994 году, хотя у нас были некоторые тесные звонки-современные достижения в области безопасности, такие как Halo, предотвращали трагедию много раз.

Тем временем остров Мэн Т.Т. регулярно свидетельствует о смертельных случаях. На самом деле, смерть настолько обычная, что полиция острова Мэн считает, что продолжающийся трехлетний пробег отсутствия смертельных случаев «беспрецедентными». Средний показатель смертности около 2,6 гонщиков на расу делает остров Мэн, несомненно, самой опасной цепью на Земле, в дополнение к самым длинным.

Курс в основном проходит на обычных деревенских дорогах с домами, деревьями и другими опасностями, похищающими обе стороны. Мотоциклы также нередко поднимаются в воздухе в разных точках, поскольку поверхность дороги в значительной степени неровной. Всадники должны запомнить все эти идиосинкразии в течение 37-мильной длиной до такой степени, что он достаточно интуитивен, чтобы быть автоматическим; В конце концов, нет никаких врачей общей практики, когда вам не говорится, когда поднимается следующий угол. Более того, в отличие от раллийных гонок, гонщики часто находят друг друга на треке, выполняя смелые настилы на узких пригородных улицах.

Несмотря на эти неотъемлемые проблемы, схема также является одной из самых быстрых неваленных макетов в мире с точки зрения средней скорости. По состоянию на 2024 год нынешний владелец мирового рекорда составляет 136,358 мили в час в среднем, скорость, установленная гонщиком Питером Хикманом на BMW M1000RR. Для сравнения, в бельгийском Гран-при 2023 года видела автомобили Формулы-1, а также составляющие коврик, со средней скоростью около 230 километров в час, или 143 мили в час. Однако у мотоциклов не хватает аэродинамических элементов, таких как крылья и диффузоры, которые автомобили F1 используют для быстрого согласования цепей, поэтому они так часто выходят в воздух. По сути, этот трек имеет много опасно бывших углов и длинных прямых путей, что приводит к верхним кругам в возрасте до 18 минут.

Несколько классов конкурируют сегодня в гонке, от современных и классических мотоциклов до колясок и многого другого. Он остается одним из немногих в мире с родословной, простирающейся в течение столетия, и действительно является последним в своем роде.