8 из самых быстрых моделей Corvette, когда -либо сделанных, ранжированные по максимальной скорости

За эти годы Corvette пережил много изменений — некоторые лучше, чем другие. Но благодаря каждому другому поколению или дизайну Corvette сохранил свою репутацию мощной и быстрой, оставаясь в более доступных ценах роскоши. Смеете ли мы сказать, что Corvettes — лучший американский спортивный автомобиль? Это, вероятно, зависит от того, что вы ищете в спортивной машине. Но если это скорость, Corvette поднимает бар (чрезвычайно высокий) для автомобилей американского производства.

Corvette стал быстрее и быстрее за эти годы, достигнув территории суперкара с последними моделями. Есть даже разговоры о том, что у убийцы гиперкаров сейчас тестируется Corvette Zora, обладающая более 1200 лошадиными силами. Но эта машина все еще находится в обертках. К счастью, есть много существующих корветов, чтобы отвлечь вас. На данный момент это действующие модели Corvette, некоторые из них электрические, а некоторые из них специальные издания (и все они угрожающие).

E-ray 2024 Corvette-это гибридная газо-электрическая модель, впервые Corvette исследовал новый гибридный тенденция. Это очень своеобразный Corvette на вершине гибридной природы — его передние и задние колеса имеют отдельные источники энергии из -за того, что двигатель питает заднюю часть и электродвигатель, питающий переднюю часть. Это сделало E-ray иметь лучшую обработку, что, безусловно, является приятным прикосновением для трека, особенно когда вы участвуете в 60 миль в час всего за 2,6 секунды. Это на самом деле самое быстрое ускорение для любого Corvette, которое компенсирует его немного более низкую максимальную скорость.

Belrynok Test управлял E-Ray Corvette E-Ray 2024 года на трассе, и эта новая установка трансмиссии была немного сложной для освоения. Но гоночный потенциал автомобиля на данный момент находится в собственной категории — он может быть даже хорошим дрейфовым автомобилем. В будущем Corvette планирует выпустить полностью электрический электронный ray, поэтому мы можем увидеть еще быстрее и больше возможностей-но текущий электронный ray выполняет работу.

Stingray-это стильный, полупрофильный и быстрый спортивный автомобиль, который сделал его одним из самых популярных выборов для поклонников Corvette. Это всего лишь 66 400 долларов за базовую модель, несмотря на его дизайн в стиле суперкара, хотя мы не были большим поклонником преувеличенных форм и неоновых окрасок. Тем не менее, если вы хотите, вы хотите — вы получили его в этой мощной спортивной машине. Он достигает максимальной скорости 194 миль в час и достигает 60 миль в час всего за 2,9 секунды.

Это благодаря размещению среднего двигателя C8 Stingray и интенсивному V8, который предоставляет вам 490 л.с. и 465 фунт-фут крутящего момента. Пакет Z51 увеличивает это до 495 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. В то время как привод сверху вниз определенно получит накачку адреналина, некоторые пуристы разочарованы тем, что он поставляется только в автоматическом. Несмотря на это, это забавный автомобиль, который наносит удар своим смелым взглядом и максимальной скоростью.

2023 C8 Z06 стал одним из самых любимых Vettes из -за его славного звучащего двигателя и впечатляющих навыков на трассе. Belrynok отметил в своем обзоре Z06, что он был одним из лучших звучащих двигателей, LT6 с пиковой мощностью 8400 об / мин и почти 8600 оборотов в минуту, достигнутой с конфигурацией двигателя, ориентированной на гонку. И с этим небесным звуком также появляются невероятные скорости. 2023 C8 Z06 достигает 195 миль в час и достигает 60 миль в час всего за 2,6 секунды.

Z06 имеет острый и острый внешний вид, чтобы соответствовать, но невнимательный интерьер. Неважно — он остался лучшим Corvette, от которого трудно отвести взгляд. 2025 C8 Z06 является последним в этом поколении Z06, и он имеет такую ​​же показательную максимальную скорость, но это все еще Corvette, который повернет головы в этом году.

C7 Z06 остался популярной моделью Corvette после всех этих лет благодаря производительности по цене. Это относительно доступно с стартовой ценой 52 000 долларов — и за это вы получаете очень впечатляющий спортивный автомобиль. C7 Z06 имеет двигатель V8 с наддувом, который производит 650 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента.

На самом деле, C7 Z06 не испытывает проблем с тем, чтобы идти в ногу с современными моделями. Он имеет максимальную скорость 197 миль в час и достигает 60 миль в час за чуть менее 3,7 секунды. Тем не менее, удачи ударили эти цифры на ежедневном движении — эти максимальные скорости сделаны для трассы. Что помогает C7 Z06 оставаться конкурентоспособным на трассе, так это его впечатляющая обработка. Это также не отстает от современных автомобилей внутри кабины благодаря своей цифровой дисплею Heads Up, на котором есть все, что вам нужно, на трассе.

Это специальное издание C6 Z06 2011 года повысило свою максимальную скорость, чтобы даже превзойти любимый C8 Z06 — он достигает 198 миль в час и может ускоряться от 0 до 60 миль в час всего за 3,7 секунды. Чтобы отпраздновать 50 -летие Corvette о гонках годов в 24 часах лиманов, C6 Z06 получил повышение производительности — эта сборка углеродного волокна имеет более низкие передние и углеродные керамические перерывы. Его V8 производит 505 л.с., что достаточно, чтобы сделать его ужасом на трассе.

Эта модель с ограниченным тиражом трудно найти. Первоначально Chevrolet планировал произвести 500, но только 252 были сделаны. Маловероятно, что вы наткнетесь на углеродное издание C6 Z06 2011 года, но если вы это сделаете, ожидайте заплатить в среднем около 88 000 долларов. У него нет острых взглядов некоторых более поздних моделей Corvette, но у вас не будет проблем с тем, чтобы не отставать.

Эта специальная модель издания Z06 шестого поколения была построена, чтобы отпраздновать успех Корвет в Ле-Мане, где автомобильный бренд одержал домой 70 побед и восемь чемпионатов. Эта дорожная версия C6-R была специально для конкуренции с европейскими суперкарами. Он имеет максимальную скорость 200 миль в час, может ускоряться от 0 до 60 миль в час всего за 3,7 секунды и производит 505 лошадиных сил. Есть причина, по которой это одна из наших любимых специальных изданий, когда -либо сделанных.

Во время его выпуска выпуск GTI Championship выпустил три модели — купе в размере 64 310 долларов США, кабриолет в 71 815 долл. США и Z06 — 86 385 долл. США. Еще в 2009 году Chevrolet хотел произвести 600 общих специальных выпусков, выпустив 200 каждой модели. К сожалению, глобальная рецессия в то время ограничивала Chevrolet до 125 GTI Championship Editions. Очень сложно встретить этот специальный автомобиль.

Прошло более пяти лет, и C7 ZR1 2019 года остается одной из самых быстрых моделей Corvette. C7 ZR1 имеет максимальную скорость 210 миль в час и достигает 60 миль в час всего за 2,85 секунды. Он может не иметь самого быстрого ускорения линейки Corvette (которая идет в E-ray), но максимальная скорость глазного, более чем достаточно. С двигателем V8, который производит 775 л.с., C7 ZR1 очень мощный, но он также известен своей отличной обработкой. Это дало C7 ZR1 преимущество на трассе по сравнению с многими другими моделями Corvette.

В то время как предыдущие поколения ZR1 были быстрыми, C7 ZR1 действительно увеличил представление с акцентом на лошадиные силы. В настоящее время это ZR1 со второй по величине лошадиной силой (C8 ZR1 находится наверху), причем самым близким является C6 ZR1 с 638 л.с.

Предстоящий 2025 C8 ZR1 станет самым быстрым Corvette, когда -либо сделанным, достигнув от 0 до 60 за 2,5 секунды и достигнет 233 миль в час. Это также максимальная скорость для американского автомобиля, а также автомобиля менее 1 миллиона долларов. Версия ZR1 в 2025 году имеет новый двигатель LT7, самый мощный V8, который будет производиться американским автопроизводителем-он может достигать 1064 лошадиных сил при 7000 об / мин и 828 фунт-фут крутящего момента при 6000 об / мин.

«Установка максимальной скорости в Corvette ZR1 является настоящим триумфом для Corvette и для Chevrolet, а также волнующим, сюрреалистическим опытом для меня лично»,-сказал президент General Motors Марк Рейс. «С переходом нынешнего поколения на середину двигателя мы знали, что выдающаяся производительность и баланс сделали это реальной возможностью. Чтобы пойти туда и сделать это, является свидетельством силы ZR1, и для невероятно талантливой команды, которая развилась построил это. «