7 не джипов с задними запасными шинами

Во время Второй мировой войны эта окончательная внедорожная машина, Willys MB-предшественник сегодняшнего джипа-использовал запасное запасное колесо. Современные джипы продолжают традицию, потому что это больше, чем стилистический выбор. Это поставляется с несколькими функциональными преимуществами.

С ограниченным грузовым пространством в типично компактном дизайне Jeep, запасной запасной интерьер будет потреблять ценную комнату. Хранение его под транспортным средством также поставит под угрозу просмотр грунтовых и внедорожников. На самом деле похвально, что вместо того, чтобы прибегать к небольшим временным запасным запасным западам пончиков, Джип выбрал полноразмерные запасные шины. Это гарантирует, что владельцы автомобилей не придется вносить коррективы после замены квартиры.

Другие автопроизводители также использовали запасные запасные шины за эти годы, включив их в внедорожники и модели, ориентированные на бездорожье. Но когда автомобильная промышленность перешла к муничественным кроссоверам и более крупным сплавным колесам, а внедорожники использовались больше на дорогах, задними запчастями начали исчезать из основного производства. В наши дни лишь немногие избранные сохранили классический запасной запасной запас. Вот семь не-джиповых внедорожников и кроссоверов, которые когда-то показывали или до сих пор показывают это запасное размещение шин.

Этот роскошный внедорожник, известный своими прочными внедорожными возможностями и командным дизайном, имеет историю, которая восходит к 1970-м годам. Mercedes-Benz G-класс происходит от военного транспортного средства, отсюда и запасное запасное колесо. Тем не менее, угловой дизайн G-Wagon и бурная природа быстро привлекли внимание гражданских потребителей, что привело к роскошной версии в дальнейшем.

Задняя дополнительная шина была фирменной особенностью G-класса в течение более четырех десятилетий. Это особенность, которая пригодится, когда автомобиль находится на сложной тропе. Запасное колесо, установленное на задней двери, делает его легко доступным, поэтому энтузиасты бездорожья, которым нужна быстрая замена на тропе, не придется сделать слишком много, чтобы вернуться на правильный путь.

Помимо практичности, размещение запасного на спине способствует фирменному квадратному внешнему виду G-класса, усиливая его бурные, утилитарные корни. Этот выбор дизайна не только улучшает функциональность, но и добавляет к отчетливой и легко узнаваемой эстетике транспортного средства. Это может быть даже одной из причин, по которой он приобрел культ среди знаменитостей.

Оставаясь в основе везде, у класса G-Class за последние годы. Но благодаря всему этому роскошный внедорожник сохранил пятое колесо сзади. Тем не менее, немецкий автопроизводитель попробовал что-то другое в этом году с Electric Mercedes-Benz G 580. Когда мы рассмотрели его, мы обнаружили, что вместо запасного запасного шина у него есть грузовое корпус для пластикового зарядного устройства сзади.

Как и Mercedes-Benz G-Class, это оснащено запасным шином на заднем плане при запуске. Но Toyota FJ Cruiser прожил гораздо более короткую жизнь. Внедорожник среднего размера в стиле ретро дебютировал в 2006 году и был прекращен в США в 2014 году. Несмотря на то, что он продолжал жить на других рынках, его мировое производство в конечном итоге закончилось в 2022 году.

Несмотря на свое короткое существование, FJ Cruiser’s Toyota стал коллекционной культовой классикой, особенно среди энтузиастов по бездорожью. И это потому, что он был действительно построен для бурной местности. Его высокая позиция позволяет ему разместить большие колеса. Обновление комплекта лифта может гарантировать поездку с 35-дюймовыми шинами. Опять же, это сделало бы бесплатный полноразмерный 16-дюймовый или 17-дюймовый запасной шины непригодным для использования.

В конце 2024 года всплыли слухи о возрождении FJ Cruiser. Рендеры показали натыкачную версию автомобиля, но не было никаких признаков пятого колеса, прикрепленного к его задней части. Тем не менее, слухи остаются неподтвержденными, и любое изображение, показывающее предполагаемую перезагрузку, генерируется с использованием инструментов ИИ.

Как и бренд Jeep, защитник Land Rover находится под сильным влиянием джипа Второй мировой войны. Когда он был введен в 1948 году, защитник был сделан из легкого алюминия, но он уже был способен на бездорожье. За эти годы он продолжал развиваться, но оставался верным своим бурным стилем и мастерством.

В прошлом разные итерации Land Rover просто проходили по номеру серии и длине колесной базы. Поэтому, когда открытие было введено в 1989 году, оно запутало отрасль. Чтобы исправить это, британский автопроизводитель официально запустил плательную табличку защитника для своей способной серии внедорожников в 1990 году. Название было выбрано в качестве наклона к британским силам обороны во время войн. Защитник также воплотил военные автомобили с его прочным внешним и традиционным запасным запасным шином.

Говоря о его дополнительном колесе, это стало определяющей характеристикой автомобиля, даже когда он постепенно превращается в роскошный внедорожник. Как и в случае с другими записями в этом списке, запасной запасной запасной запас служит двойной целью практичности и эстетики. Поскольку автомобиль поставляется с полноразмерным запасным шином в стандартной комплектации, владельцам не придется беспокоиться о том, чтобы быстро переключить его обратно после замены квартиры. Это также устраняет необходимость копаться через внутреннюю часть или ход доступа к запасному, застряв на грубой местности.

В период с 1994 по 2012 год Toyota RAV4 поставлялась с запасным запасным шином. Когда в 2013 году он вошел в свое четвертое поколение (из пяти), японский производитель решил, что пришло время покончить с дополнительным колесом кроссовера. В конце концов, это добавляло вес и длину в автомобиль.

Дополнительная шина RAV4 была предметом дебатов, поскольку некоторые рассматривали его как глупость дизайна. Это потому, что, хотя автомобиль был продан как бездорожье, он никогда не был способен работать на грубой местности и в самых жестких условиях из-за своего мусорного шасси. Но Toyota удалила запасное запасное шин в 2013 году и с тех пор не оглянулась.

Вместо пятого колеса и корпуса сзади, модели нового поколения поставляются с запчастью для пончиков с багажниками или шинами с беговым платом. Последнее относится к типу шины с усиленными боковыми стенками или жесткой резиной, поэтому она может продолжать работать на небольшом расстоянии, даже когда она потеряла давление из -за проколов. Для подразделений RAV4 с пончиками владельцы могут поменять их на полноразмерные шины, хотя Toyota не рекомендует ее. Запасное колесо хорошо в RAV4S четвертого и пятого поколения может разместить их просто отлично.

Из состава Сузуки Джимни был бы идеальным выбором, чтобы включить в этот список, но Сузуки Джимни запрещен в Америке. Вместо этого мы посмотрим на Suzuki Grand Vitara, кроссовер с внедорожными возможностями.

Дебютировав в 1998 году в качестве преемника второго поколения в оригинальной Suzuki Vitara 1988 года, Гранд Витара быстро стала одним из выдающихся предложений Сузуки. В отличие от своего меньшего предшественника, он обеспечил более аутентичный опыт с полным приводом благодаря его большему телу, прочному внешнему виду и фирменному запасному колесу, установленному на задней двери. В 2001 году автопроизводитель выпустил семиместную версию. По словам Сузуки, все варианты продали более 800 000 внедорожников на 60 рынках по всему миру, включая Северную Америку.

Запасное запасное шин было определяющей характеристикой Гранд Витары. Неудивительно, что когда модель прибыла в США в 2005 году, она сохранила эту отличительную особенность. Однако в 2010 году Suzuki представила пересмотренную версию без дополнительного колеса в Европе, и другие рынки последовали его примеру. Но даже с тем, что Suzuki вышел из американского рынка в период с 2012 по 2013 год, у Grand Vitaras последнего поколения на дорогах США все еще есть культовый запасной запас.

Этот небольшой кроссовер имел короткую работу на рынке США, дебютировав в 2018 году и закончившись в 2022 году, когда Ford прекратил экоспорт. Его запасное запасное колесо имело еще более короткую работу, доступную только в качестве опции для базовой отделки первой ежегодной модели. Начиная с 2019 года, Ford оборудовал EcoSport с набором для наполнения шин с герметиком Goop. В то время как этот шаг улучшил видимость заднего вида крошечного автомобиля, он открыл необходимость для владельцев подписаться на планы помощи на дороге.

Решение устранить заднюю дополнительную шину имело прецедент на европейском рынке. Компания должна была внести быстрые изменения, чтобы спасти EcoSport от плохих дебютных продаж в 2014 году, включая отказ от запасного запасного шина, а также настройку двигателей, подвеску и материалы кабины. Вместо дополнительного колеса европейская модель получила комплект для инфляции шин. Стратегический переключатель имел большое значение: Ford сообщил о «более чем утрое» продажи Ecosport в Европе в 2015 году.

В США Ford продал более 54 000 экоспортов в дебютном году модели. После удаления заднего запасного шина Ecosport увидел повышение, продав более 64 000 в 2019 году и более 60 000 в следующем году. Затем его цифры значительно упали, и в последний год было продано менее 30 000. Однако за пределами Северной Америки и Европы Ecosport, который стал доступным начиная с 2003 года, был бестселлером в Бразилии, Мексике, Аргентине и Венесуэле.

Самое продаваемое автомобиль Honda в США, CR-V, теперь не имеет запасного запасного шина, но старшие поколения. Когда он дебютировал в 1997 году, внедорожник Compact Crossover имел полноразмерное запасное колесо, прикрепленное к двусторонней задней двери с дверью с боковой шарниром и открытым стеклянным люком. Этот дизайн продолжался во втором поколении, который был запущен в 2002 году и закончил производство в 2006 году.

Когда японский производитель представил CR-V третьего поколения в 2007 году, произошел большой внешний вид. Компания избавилась от заднего крепления для пятого колеса и спрятала лишнюю шину под грузовым полом. Он также заменил сложную заднюю дверь в сборе на заднюю дверь с верхней шпилькой, что облегчает владельцам доступ к туловище.

Последовали еще три поколения, и с каждым поколением CR-V стал больше. Оглядываясь назад, отказавшись от запасного запасного шина, позволило Honda раскрыть полный потенциал CR-V. Сегодня это больше, чем просто компактный кроссовер; Это хороший выбор для семейной машины.