6 инструментов, упрощающих ремонт и замену тормозов

Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.

Что касается технического обслуживания автомобилей, ремонт и замена тормозов, как правило, занимают первое место в списке как по важности, так и по простоте работы. Большинство работ по тормозам заключаются в простом снятии и замене тормозных колодок или, в случае, если они выполняются своими руками, позволяют сэкономить деньги на ремонте автомобиля. Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов безопасности, и важно, чтобы механик-любитель знал, что он делает, прежде чем приступить к работе, в идеале работая с опытным профессионалом и проверяя всю работу, прежде чем отправлять ее в дорогу.

Как бывший сертифицированный ASE автомобильный техник с 15-летним опытом работы в этой области, я не могу сосчитать, сколько раз я видел, как новые специалисты изо всех сил пытались восстановить тормозной барабан или даже выполнить простой удар по колодкам, потому что они отказывались обратиться за помощью. Не будьте таким механиком — нет ничего постыдного в том, чтобы учиться у других или признавать, что вы не знаете, что делаете!

Наряду с многолетним опытом работы в тормозной системе хороший набор тормозных инструментов избавит от неприятностей и неприятностей. Мы перечислили несколько инструментов, которые облегчат ремонт и замену тормозов, и все они и даже больше есть в моем наборе инструментов. Они обеспечивают бесперебойную работу, одновременно снижая риск повреждения деталей и автомобиля.

Этот единственный инструмент, безусловно, является самой важной рекомендацией, которую я могу дать всем, кто планирует заниматься тормозами профессионально или иначе. Одно- или двухпоршневые тормозные суппорты составляют большую часть суппортов, с которыми вы столкнетесь при замене тормозных колодок, и хотя многие механики выходного дня будут использовать пару плоскогубцев или С-образный зажим, чтобы впрессовать поршни обратно в их корпус, компрессор с пистолетной рукояткой, подобный этому, значительно упрощает работу.

Еще одна причина, по которой стоит выбрать специально разработанный компрессор тормозного суппорта вместо этих инструментов, — это безопасность: независимо от размера плоскогубцев, существует ненулевая вероятность того, что рукоятка соскользнет, ​​и либо пользователь будет зажат, либо поршни будут повреждены. Я с готовностью признаю, что сделал и то, и другое еще до того, как увидел этот инструмент в коробке у другого техника.

Компрессор двухпоршневого тормозного суппорта Lisle работает, прижимая тормозной суппорт и одновременно вталкивая один или два поршня обратно в их корпуса. Этот процесс работает гораздо лучше, чем попытка вдавливать один из двух одновременно, что может привести к повреждению поршня или вылету из суппорта. Простое и легкое давление обеспечит плавное выполнение работы, а как только поршни будут на месте, снятие и замена тормозных колодок станет быстрой работой. У меня было несколько более дешевых версий на Amazon, прежде чем я остановился на этом инструменте, который прослужил мне более 10 лет и сотен работ по торможению.

Двухпоршневой компрессор тормозного суппорта Lisle продается на Amazon примерно за 50 долларов.

Мало что беспокоит меня больше, чем наблюдение за тем, как механик балансирует тормозной суппорт на детали, не закрепив его. Тормозные магистрали не рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузку или удерживать деталь при падении, а когда ее натягивают — например, что происходит, когда суппорт падает и спасается только этой линией — повреждение, которое может быть невидимым снаружи, может поставить под угрозу не только саму линию, но и всю тормозную систему. И хотя тормозные магистрали с плетеной оплеткой или из нержавеющей стали действительно обеспечивают немного большую долговечность, нет причин рисковать, нагружать шланг, когда простой крюк может надежно удерживать тормозной суппорт.

Доступный инструмент, который избавит от стресса как новичков, так и опытных механиков. Крючки для подвешивания тормозного суппорта представляют собой всего лишь пару изолированных проволочных подвесок. Проденьте один конец через суппорт, а другой — на пружину стойки или другую близлежащую твердую часть. Многие механики по тенистым деревьям используют для этой работы старые проволочные вешалки для одежды или стяжки, но преимущество изолированного крючка с покрытием для профессиональных автомехаников заключается в том, что они выглядят как профессиональный инструмент, одновременно снижая риск поцарапать автомобиль или суппорты, некоторые из которых можно покрасить в яркие цвета в спортивных автомобилях или на заказных работах.

Amazon продает изолированные крючки для подвески тормозных суппортов нескольких марок, и те, которые мы здесь связали, стоят всего около 5 долларов за пару.

Независимо от того, начинаете ли вы карьеру автомеханика или вызвались заменить тормоза на машине друга после того, как несколько раз делали свою собственную, нет ничего хуже, чем смотреть на новую установку автомобиля и понимать, что вы понятия не имеете, как даже начать над ней работать.

При замене тормозных колодок одним из первых шагов процесса является сжатие поршней переднего суппорта, чтобы можно было снять колодки. В пикапах, некоторых спортивных автомобилях и более крупных автомобилях поршни могут находиться с обеих сторон суппорта, что затрудняет снятие. В мощных автомобилях, таких как Chevy Corvette Z06 2026 года или Ford Mustang Dark Horse 2025 года, используются шести- и четырехпоршневые суппорты Brembo.

Этот пресс-инструмент для прессования тормозных суппортов с храповым механизмом от Five Bananas — находка для работ с тормозами — просто поместите его между колодками, поверните прилагаемый гаечный ключ и легко раздвиньте колодки. Инструмент включает в себя пару больших прижимных пластин, которые магнитно прикрепляются к меньшим, прикрепленным к храповому механизму, что позволяет равномерно распределять давление на все поршни, даже в более крупных конструкциях суппортов.

Инструмент для пресса тормозного суппорта Five Bananas можно приобрести на Amazon примерно за 20 долларов.

Если вы занимаетесь ремонтом тормозов, всегда полезно смыть старую жидкость. Хотя производители устанавливают разные интервалы промывки тормозов, общее правило — каждые два года, что определяет срок службы тормозных колодок. Несмотря на то, что тормозная жидкость работает в герметичной системе, она может впитывать воду и другие загрязнения и загрязняться. Эти факторы снижают производительность, поэтому может потребоваться более короткий интервал, если жидкость выглядит грязной или пахнет горелым.

Существует несколько методов замены тормозной жидкости: от быстрой перекачки из бачка до полной промывки, при которой жидкость удаляется из тормозных суппортов. В последнем, более тщательном методе, ручной вакуумный насос может прокачивать жидкость через тормозную систему, что позволяет легко промывать тормоза, не требуя, чтобы друг накачивал педаль тормоза.

Хотя в профессиональных магазинах я всегда использовал воздушный компрессор и вакуумный насос, дома все по-другому. Я заказал комплект для прокачки тормозов с ручным вакуумным насосом, как на фото выше, и мне очень повезло, что он вытянул жидкость из суппортов. Просто убедитесь, что у вас есть подходящая тормозная жидкость для вашего автомобиля, и будет вам счастье.

Комплект для прокачки тормозов с ручным вакуумным насосом можно заказать на Amazon примерно за 17 долларов.

Задние поршни могут стать настоящей головной болью для неподготовленного механика, работающего своими руками. Пока вы хорошо не разберетесь в том, с чем имеете дело, вы можете не знать, что автомобиль, над которым вы работаете, имеет суппорты, для вдавливания которых в корпус суппорта с целью замены тормозных колодок требуются специальные инструменты.

Набор инструментов для сжатия тормозных суппортов Orion Motor Tech, состоящий из 24 предметов, включает в себя пластины и адаптеры для обратного закручивания поршней нескольких различных типов, а также сборки упорных болтов с левой и правой резьбой — ручные инструменты, которые вы будете использовать для ручной закрутки этих поршней обратно в суппорт.

Выберите адаптер, который подходит к поршню, с которым вы работаете, затем используйте пластину в качестве рычага и прикрутите небольшой инструмент на место. Для более сложных сборок может помочь использование небольшого стержня или накидной части комбинированного ключа. В новых автомобилях поршни часто можно самостоятельно втянуть с помощью профессионального диагностического инструмента — если вы не уверены, возможно, стоит попросить или поручить обслуживание профессионалу.

Набор инструментов для сжатия тормозных суппортов Orion Motor Tech, состоящий из 24 предметов, стоит на Amazon около 25 долларов.

Есть еще одно препятствие, о котором часто вздыхают даже опытные механики при снятии задних колес автомобиля: барабанные тормоза. Существует много различий между дисковыми и барабанными тормозными системами, и дисковые тормоза более эффективны с точки зрения тормозного усилия, чем барабанные. Но барабанные тормоза по-прежнему используются во многих грузовиках и коммерческих автомобилях из-за более низких затрат на производство и обслуживание.

Даже у опытных профессионалов время от времени возникают проблемы с барабанными тормозами. Системы пружин, колесных цилиндров, тормозных колодок и регуляторов обеспечивают эффективность торможения, но их обслуживание требует опыта. Мне потребовалось около года регулярной работы с тормозами, прежде чем я почувствовал себя комфортно, даже пытаясь заменить комплект тормозных колодок, и даже тогда я быстро понял, что для этой работы также требуется хороший набор инструментов для регулировки, снятия и установки этих деталей. Один совет — делайте одну сторону за раз и сфотографируйте нетронутую установку барабанного тормоза, прежде чем приступить к разборке.

Профессиональный набор инструментов для барабанных тормозов Astro Pneumatic из 8 предметов включает в себя все инструменты, приспособления для установки, компрессоры и регуляторы, необходимые для работы. Набор можно приобрести на Amazon за 40 долларов.