6 самых мощных гоночных двигателей Nelson, когда-либо созданных

Том Нельсон основал компанию Nelson Racing Engines (NRE) в 1995 году. Способность Нельсона поставлять мощные двигатели «под ключ» под ключ, которые желают его клиенты, очевидна, если просмотреть некоторые проекты, в которых участвовала команда самопровозглашенных редукторов NRE.

Приверженность Тома Нельсона обучению и страсть к разработке передовых технологий двигателей иллюстрируются запатентованными NRE турбинами Mirror Image Turbos. В отличие от других конструкций с двойным турбонаддувом, турбины Mirror Image Turbo допускают симметричную компоновку с колесами турбокомпрессора, вращающимися в противоположных направлениях, и обтекаемыми выхлопными коллекторами, которые, по данным NRE, производят «на 100 лошадиных сил больше, чем другие турбины на рынке».

Вы, наверное, знаете, что двигатели для ящиков бывают самых разных конфигураций, способных удовлетворить практически любые потребности. Хотя NRE предлагает двигатели в ящиках по разным ценам, они не находятся на том же уровне, что и самый доступный двигатель V8 в ящике, который вы можете купить у Ford, и вы не найдете их самые мощные двигатели Mopar в ящиках по цене менее 15 000 долларов. Самые мощные двигатели NRE в ящиках обеспечивают большую мощность, чем любой из самых мощных двигателей в ящиках, которые вы можете купить у Ford, Dodge и Chevrolet. Некоторые двигатели NRE являются произведениями искусства и вряд ли когда-либо будут производиться вне статуса индивидуального заказа.

Полностью металлический Dodge Charger 1968 года, которым управлял персонаж Вин Дизеля Доминик Торетто в конце «Форсажа 7», части франшизы «Форсаж», является детищем Скотта Спока. Диковинный Dodge Charger Спока, получивший название Maximus, Ultra Charger, оснащен самым мощным уличным двигателем Hemi, когда-либо созданным Nelson Racing Engines.

Двигатель Hemi с двигателем Nelson Racing Engines Maximus объемом 572 кубических дюйма (9,4 литра) оснащен двумя турбокомпрессорами NRE диаметром 88 мм с двумя промежуточными охладителями и системой двойного впрыска топлива, способной автоматически различать топливо с октановым числом 91 и 116 и настраивать его для достижения оптимальных характеристик.

В то время как крышки клапанов Maximus Hemi и маркировка износа Ultra Charger рекламируют мощность в 2000 лошадиных сил, фактическая мощность, проверенная на стенде, составляет 2253 лошадиных силы при 6200 об/мин. Значения крутящего момента при 6000 об/мин составили 1927 фунт-фут, и все это при разумном давлении наддува 25 фунтов на квадратный дюйм. Том Нельсон прогнозирует, что двигатель должен выдерживать давление наддува до 45 фунтов на квадратный дюйм, что увеличит потенциальную мощность почти до 3000 лошадиных сил.

Еще одним гоночным двигателем Nelson мощностью 2000 лошадиных сил является двигатель Chevy с большим блоком объемом 572 кубических дюйма, известный как NRE TT Alien 572. Хотя NRE утверждает, что Alien 572 с двойным турбонаддувом выдает больше лошадиных сил на динамометрическом стенде, его мощность составляет 2000 л.с. Рейтинг 6200 об/мин для его рекламы. При 5100 об/мин двигатель Chevy с большим блоком развивает крутящий момент в 1700 Нм. NRE утверждает, что Alien 572 представляет собой исключительную ценность как высокопроизводительный битурбированный двигатель с возможностью ежедневного вождения.

Доказательством ежедневного потенциала двигателя мощностью более 2000 лошадиных сил является двигатель NRE Billet Blackout Series Twin Turbo с промежуточным охлаждением и двигателем Big Block Chevy объемом 572 кубических дюйма, приводимый в движение Camaro 1969 года, который ехал в пробке по улицам Малибу, Калифорния, Том Нельсон.

В то время как мощность Camaro, очевидно, занимает центральное место в любом обсуждении, его система «Octane on Demand» помогает сделать его удобным для водителя. Система оснащена парой топливных форсунок для каждого цилиндра: одна подает бензин с октановым числом 91 для спокойной езды, а другая — высокооктановый гоночный бензин при повышенном давлении наддува.

Двигатель NRE Mayhem 427 LS с двойным турбонаддувом продлит нашу тему мощности в 2000 лошадиных сил еще немного. Двигатель LS7 объемом 427 кубических дюймов отличался от других моделей LS как силовая установка под капотом моделей Chevrolet Corvette Z06 2006 года выпуска. На момент своего появления это был самый большой и мощный безнаддувный двигатель V8 из производимых. LS7 2006 года выпускал мощность 505 лошадиных сил и крутящий момент 470 Нм. В то время как LS9 с наддувом унаследовал корону LS от LS7 в 2009 году, NRE Mayhem 427 LS устанавливает новый стандарт мощности LS.

Список быстрых вещей, украшающих NRE Mayhem 427 LS, выглядит как обложка каталога послепродажного обслуживания. В дополнение к ожидаемым двойным 76-миллиметровым турбонагнетателям NRE с зеркальным отображением вы найдете головки цилиндров LS7 с отверстиями на станке Dart Machinery, специально отшлифованный распределительный вал Comp Cams, ЭБУ Holley Performance, Callies Performance, крепления ARP и специально разработанные поршни JE.

NRE также использовала специально разработанные промежуточные охладители воздух-вода, 60-миллиметровые заслонки TurboSmart и впускные коллекторы с высокой крышкой Plazmaman Racing, разработанные специально для использования LS7. Все это собрано в настолько потрясающем корпусе, что оно впишется в атмосферу любой инсталляции современного искусства, и NRE утверждает, что он рассчитан на мощность более 2000 лошадиных сил.

Учитывая наличие у NRE мощных двигателей Hemi, LS и больших блоков Chevy, неудивительно, что SSC North America стала партнером Nelson при разработке силовой установки для своей сборки гиперкара Tuatara. Также неудивительно, насколько красиво выполнен дизайн. Что несколько удивительно, так это способность 5,9-литрового двигателя V8 развивать мощность 1350 лошадиных сил на бензине с октановым числом 91 и 1750 лошадиных сил на этаноле или метаноле.

Твин-турбо двигатель V8 объемом 5,9 л от Nelson Racing Engines, установленный на гиперкаре SSC North America Tuatara, не только выдает 1750 лошадиных сил, но и крутящий момент в 1280 Нм. Двойные 76-миллиметровые турбонагнетатели NRE с двойными водо-воздушными промежуточными охладителями обеспечивают принудительную подачу воздуха для питания зверя. Кроме того, двойные форсунки подают топливо в каждый из восьми цилиндров.

Хотя заявления о максимальной скорости Tuatara в 316 миль в час являются спорными, нельзя отрицать, что автомобиль невероятно быстр. Его скользкая аэродинамика и огромная мощность помогли ему достичь официальной максимальной скорости 486,1 миль в час на дистанции всего 2,3 мили 17 января 2021 года, что сделало SSC North American Tuatara самым быстрым серийным автомобилем того времени.

Последняя версия Lamborghini Diablo VT, одного из лучших Lamborghini всех времен, с 6,0-литровым двигателем V12, выдавала 543 лошадиные силы и 457 Нм крутящего момента, когда сошла с завода в 2000 году. Том Нельсон из NRE признает, что у него была близость к Lamborghini Diablo VT, любовь, которую он разделял со своим отцом. Цель Нельсона «вдохнуть новую жизнь в легенду суперкара с более чем 20-летней историей» привела его к созданию 6,0-литрового двигателя V12 NRE с двойным турбонаддувом мощностью 1650 лошадиных сил, который соответствует художественному таланту Lambo.

Нельсон усовершенствовал оригинальную конструкцию Lamborghini V12, добавив «шатуны из одной заготовки», изготовленные на заказ кованые поршни и клапаны из инконеля. Специальные водо-воздушные интеркулеры интегрированы во впускной коллектор. Как и другие двигатели NRE, Nelson использовал турбокомпрессоры NRE с зеркальным отображением, в данном случае диаметром 64 мм, для принудительной подачи воздуха. По словам Нельсона, изготовленная вручную выхлопная система из нержавеющей стали помогает всему пакету вписаться в Diablo «как влитой».

Chevy Camaro 1973 года, оснащенный двигателем NRE с двойным турбонаддувом мощностью 1540 л.с. и объемом 406 кубических дюймов, ласково известен как «F-бомба», потому что он выглядел так, как будто в него попала ракета «Скад», когда он прибыл в NRE. Camaro оливково-серого цвета на самом деле принадлежит Дэвиду Фрайбургеру, бывшему главному редактору журнала Hot Rod Magazine. Если название и описание автомобиля вызывают ощущение дежавю, то, скорее всего, это потому, что ему (или, скорее, его клонам) была отведена ключевая роль в четвертой части франшизы «Форсаж», которую снова возглавлял Дом. Торетто.

В фильме Торетто катается на колесиках по грязи и на скорости, чтобы уклониться от выстрелов злодея и заставить его подчиниться. Хотя этот подвиг был бы смехотворным где-либо за пределами Голливуда, реальные достижения автомобиля почти столь же фантастичны. Целью F-Bomb Camaro было создание мягкого повседневного водителя мощностью более 1500 лошадиных сил, способного работать на заправочном бензине и прокладывать четверть мили за 8 секунд без необходимости тащить его на дрэг-стрип и обратно.

За почти 30 лет производства одних из самых невероятно мощных двигателей нужно было рассмотреть множество вариантов. Большинство двигателей, которые мы выбрали, были изготовлены в единственном экземпляре или выпущены ограниченным тиражом. Mayhem 427 LS — более универсальный двигатель, но его мощность более 2000 лошадиных сил сделала его очевидным выбором для нашего списка. В конечном счете, эти шесть мощных образцов NRE предоставили что-то кое-что практически любому поклоннику мощности V8 (или V12) с двойным турбонаддувом.