6 самых крутых дизайнов задних фонарей, когда-либо производившихся

Когда люди представляют себе дизайн автомобиля, они часто думают о передней части автомобиля — решетке радиатора, фарах, формах и углах, когда он подъезжает к машине. Но если вы сделаете это, вы упустите один важный элемент дизайна автомобиля — задние фонари. Это то, что есть в каждой машине, но не все автопроизводители делают это одинаково (или хорошо). Определенно есть некоторые задние фонари, которые выделяются, будь то своим культовым и инновационным дизайном или просто уникальным внешним видом.

Дизайн автомобиля может начинаться с передней части, но затем спускается по бокам, а затем переходит в заднюю часть автомобиля, создавая полную эстетику. В результате мы выбрали эти задние фонари, потому что они являются частью всей истории автомобиля, вызывая особые чувства, которые невозможно передать с помощью любого стоп-сигнала. Это задние фонари, которые привлекают автолюбителей, будь то классика, которая никогда не теряла своей остроты, или новые автомобили, вдохновляющие на видение будущего.

Lotus Evija — электрический гиперкар, который не похож ни на что другое. Lotus тщательно продумал каждый дюйм автомобиля, чтобы он представлял собой смесь плавности и драматизма линий. Несмотря на впечатляющие характеристики, Evija во многом привлекает внимание своим футуристическим дизайном. И одним из самых привлекательных элементов являются задние фонари. Они отражают драматические линии своей формы, но они также функциональны.

В интервью Auto Blog главный аэродинамик Lotus Ричард Хилл сказал, что Evija «дышит воздухом», и задняя часть ничем не отличается. Красные линии светодиодных задних фонарей подчеркивают отверстия сзади, которые позволяют автомобилю «выдыхать» всасываемый воздух. Он объяснил: «Они направляют след назад, чтобы уменьшить сопротивление. Подумайте об этом так: без них Evija была бы похожа на парашют, но с ними это сачок для бабочек, и они делают автомобиль уникальным в мире гиперкаров».

Cadillac Eldorado заслужил место в истории американских автомобилей благодаря своему уникальному дизайну, в первую очередь хвостовым плавникам. Cadillac приписывают лидерство в разработке хвостового плавника еще в конце 40-х годов, и это была самая знаковая версия бренда. Красная пулеобразная форма задних фонарей эффектно подчеркивает хвостовой плавник, что сразу же заставляет задуматься о пламени, вырывающемся из задней части автомобиля. Он вызывает силу, интенсивность и волнение, хотя хвостовые плавники не служат никакой реальной цели.

Еще в 50-е годы хвостовые плавники с красными задними фонарями напоминали американцам ракеты и реактивные самолеты. В то время это были технологические достижения, обладающие некоторой интригой — они мгновенно сделали Эльдорадо чудом автомобильного мира.

Брошюра 60-х годов гласила: «Новый классический профиль… сдержанное использование украшений… и решетка такой элегантности, что ее могла бы создать мастер-ювелир – все это отмечает Мировой стандарт 1960 года как драматический шаг вперед в дизайне современных автомобилей».

Bugatti La Voiture Noire — это единственный экземпляр, созданный к 110-летию Bugatti, поэтому неудивительно, что каждый элемент его дизайна кажется особенным. Автомобиль призван отдать дань уважения Bugatti Type 57 SC Atlantic, который должен сочетать в себе наследие бренда роскошных автомобилей, но с добавленными элементами элегантности и новых технологий. Задняя часть является одной из самых ярких частей этого смелого Bugatti благодаря цельному заднему фонарю сверху с почти органичным перепончатым дизайном, который придает автомобилю ощущение живости, и шести выхлопным трубам.

Bugatti описал дизайн задних фонарей как не имеющий каких-либо «раздражающих линий», поэтому нет никаких нарушений «оптического потока» автомобиля. К сожалению, может быть немного сложно когда-либо увидеть задние фонари Bugatti La Voiture Noire воочию. Стоимость одного экземпляра составляет 19 миллионов долларов. Анонимный покупатель приобрел автомобиль, что сделало его одним из самых дорогих автомобилей в мире.

На протяжении 52 лет своего существования GTR продолжал выделяться своими характеристиками на трассе и смелым дизайном. Задняя часть особенно примечательна благодаря своему блочному корпусу с круглыми задними фонарями, повторяющими четыре выхлопные трубы. Каждый задний фонарь имеет более светлое красное кольцо по краю, что придает автомобилю ощущение ретро, ​​олицетворяющее японские уличные гонки десятилетий прошлых лет. Этот дизайн впервые дебютировал на Nissan Skyline GTR в 1972 году на Токийском автосалоне. Это была первая модель, оснащенная сдвоенными круглыми задними фонарями, которые стали визитной карточкой автомобиля.

Хотя GTR исключил Skyline из своего названия, когда прибыл в Америку в 2008 году, его история продолжает сиять благодаря задним фонарям. Благодаря мощному и современному дизайну модель Nismo может разогнаться до 100 км/ч за 2,9 секунды и развивать максимальную скорость 196 миль в час, так что у вас будет все время в мире, чтобы проверить ее задние фонари, когда она проносится мимо вас. .

Как и Lotus Evija, Sian является первым автомобилем Lambo — это первый гибридный автомобиль бренда, дизайн которого призван отражать его футуристические и передовые характеристики. У него самый мощный безнаддувный двигатель V12, когда-либо выпускавшийся Lamborghini, и соответствующий внешний вид. Этот автомобиль ограниченной серии, выпущенный всего лишь 63 экземплярами, является самым быстрым среди Lamborghini, и его дизайн поддерживает это, сочетая эстетику с аэродинамикой. Lamborghini описывает его как «экстремальные линии и пропорции», однако задние фонари по-прежнему выделяются своей смелостью и простотой.

Lamborghini заявляет, что задние фонари вдохновлены Countach, еще одним Lambo, предназначенным для гонок в будущем. Действительно, эта более ранняя модель имеет точно такие же задние фонари, хотя они расположены на гораздо более сдержанной, но все же элегантной задней части. Sian, который гораздо более детализирован, даже делает спойлеры такой же формы, как и фары.

Audi рекламирует этот электромобиль как роскошный, с быстрой зарядкой и увеличенным запасом хода (он увеличился до 300, в то время как у модели 2022 года пробег составлял всего 238 миль), виртуальной кабиной и салоном, выполненным из экологически чистых материалов. Но что действительно выделяется, так это более спортивный внешний вид Audi S e-tron GT. Задние фонари имеют круглый дизайн и выделяются своими смелыми линиями, поскольку они полностью охватывают заднюю часть автомобиля, даже по бокам. Уникальная форма привлекает внимание: тонкая красная линия соединяет два ярко и резко расположенных источника света.

Audi S e-tron GT 2025 года с более легким аккумулятором, полным приводом и активной подвеской представляет собой масштабное обновление, предназначенное для повышения производительности. Его максимальная выходная мощность достигает 912 лошадиных сил на торможении, а максимальная скорость составляет 152 миль в час, поэтому ему нужны соответствующие спортивные задние фонари, отражающие его пикантную атмосферу и мощные изменения.