6 внедорожников 2025 года с худшим расходом бензина

Хотя может показаться, что каждый легковой автомобиль, грузовик и внедорожник в наши дни продолжает подниматься по лестнице эффективности, все еще существует множество конкурентов с низким расходом миль на галлон. У внедорожников, как и у большинства автомобилей, плохая экономия топлива часто связана с потенциальной производительностью. Большие показатели мощности, обеспечиваемые мощными силовыми установками, обычно сочетаются с ужасающими показателями на насосе, и это история со многими внедорожниками в нашем списке.

Используя рейтинги экономии топлива Агентства по охране окружающей среды, мы составили список из шести внедорожников с наименьшим расходом бензина в 2025 году. Это рейтинги, доступные в настоящее время от Агентства по охране окружающей среды для 2025 модельного года, поэтому, хотя некоторые будущие модели могут их превзойти. в какой-то момент года они возглавляют список в его нынешнем виде. Под капотом многие из этих внедорожников обладают мощным двигателем: в списке есть двигатели V6, V8 и V12. Мы обсудим их рейтинги экономии топлива, а также стоимость эксплуатации этих автомобилей по сравнению со средними показателями экономии топлива. Небольшое примечание, прежде чем мы начнем: учитывая, что цены на бензин со временем меняются, оценки цен на топливо в течение срока службы автомобиля будут меняться вместе с ценами на заправке. Но один фактор почти наверняка останется прежним: заправка этих внедорожников не для слабонервных.

Технически, шестое место разделяется между шестью участниками, поэтому мы случайным образом выбрали Mercedes-Benz GLS600, чтобы получить награду. Помимо GLS600, есть еще пять автомобилей, которые, по данным EPA, в 2025 модельном году расходуют 15 миль на галлон вместе взятые: BMW X6 M Competition и X5 M Competition, Mercedes-Benz AMG G63 и GLS63, а также стандартный Ineos Grenadier. . Их показатели расхода миль на галлон в городе и на шоссе немного различаются, но заправка всех них очень дорогая.

По данным Агентства по охране окружающей среды, ежегодные затраты на топливо для каждого из этих роскошных внедорожников составляют колоссальные 3950 долларов. Агентство по охране окружающей среды проводит расчеты, исходя из того, что каждый год проезжаете 15 000 миль, причем 45% этого пробега приходится на шоссе, а 55% — на городские улицы. За пять лет вы, вероятно, потратите 11 500 долларов. более на топливе, чем средний владелец транспортного средства (средняя экономия топлива в 2024 году составила 28 миль на галлон). Как и большинству автомобилей с большими и мощными двигателями, всем этим автомобилям требуется топливо премиум-класса (с октановым числом 91 или 93), что означает, что не нужно экономить на заправке, если вы пытаетесь сократить расходы. GLS600 2025 года получает мощность от твин-турбо V8 в сочетании с 48-вольтовым мягким гибридом, производя в общей сложности 550 лошадиных сил. К сожалению, мягкой гибридной системы недостаточно, чтобы спасти GLS от статуса одного из наименее эффективных внедорожников, производимых сегодня.

Возможно, вы не знаете имя Ineos Grenadier, но вы бы наверняка заметили его, если бы он был припаркован в местном продуктовом магазине. Grenadier, оформленный в стиле ретро Land Rover Defender, представляет собой квадратный внедорожник, ориентированный на бездорожье, который не идет на компромиссы в своей миссии по обеспечению производительности, и это становится ясно с того момента, как вы подходите к нему. У него строгий дизайн, большая трубка для предотвращения попадания воды в моторный отсек, а внутри он заполнен переключателями, которые выглядят так, будто им место в самолете, а не во внедорожнике. Под капотом находится двигатель от BMW — 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, развивающий мощность 282 л.с. и крутящий момент 332 Нм.

Многие из других внедорожников в этом списке имеют большие топливные двигатели V8, которые производят большую мощность, но здесь это не тот случай. Так почему же такая низкая топливная экономичность у двигателя Grenadier V6? Вероятно, это сочетание таких факторов, как его квадратная форма, которая не очень аэродинамична, и тот факт, что он весит более 6000 фунтов. В комплектации Trailmaster также используются вездеходные шины, которые снижают эффективность. Стандартный Grenadier оценивается в 15 миль на галлон в сочетании, как отмечалось в предыдущей записи, но Ineos Grenadier Trailmaster оценивается немного хуже — 14 миль на галлон по всем направлениям — в смешанном цикле, в городе и на шоссе. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, проехать 25 миль на Grenadier будет стоить 7,07 долларов бензина, а владельцы потратят на топливо на 13 000 долларов больше в течение 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.

Ультраэксклюзивный Rolls-Royce Cullinan отличается тем, что у него самый большой двигатель в нашем списке, а это говорит о многом среди этих прожорливых на топливо гигантов. Он оснащен 6,8-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 563 л.с. и 627 Нм крутящего момента на стандартных моделях (600 лошадиных сил и 664 Нм на модернизированных моделях Black Badge).

Снаряженная масса базовых моделей составляет внушительные 6069 фунтов, а экономия топлива отражает большую мощность Cullinan и большие цифры на шкале. По данным EPA, расход топлива Cullinan составляет 14 миль на галлон, независимо от того, выберете ли вы стандартную модель или более мощную версию Black Badge. Этот внедорожник имеет тот же общий расход миль на галлон, что и наша предыдущая запись, но в то время как Ineos Grenadier Trailmaster расходует 14 миль на галлон как для города, так и на шоссе, у Cullinan его расход в городе унылый — 12 миль на галлон. Таким образом, мы даем Rolls-Royce четвертое место.

Годовые затраты на топливо при пробеге 15 000 миль в год оцениваются в 4250 долларов, но это не должно вызывать большого беспокойства для владельцев, которые тратят почти 400 000 долларов только на то, чтобы сесть на место водителя. Проезд таких расстояний в течение пяти лет обойдется владельцам Cullinan в общей сложности на 13 000 долларов больше на топливо, чем среднестатистическому покупателю нового автомобиля.

Durango, оснащенный 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, развивающим мощность 710 л.с. и 645 Нм крутящего момента, представляет собой старую школу. На самом деле, это настолько старая школа, что почти все остальные автомобили, которые когда-то использовали эту трансмиссию, были уничтожены Dodge/Ram. Двигатель Hellcat использовался в Jeep Trackhawk, различных версиях Challenger и Charger, а также Ram TRX — все они сняты с производства.

Тем не менее, Durango Hellcat продолжает издавать характерный для Hellcat визг нагнетателя и все такое. Двигатель Hellcat под капотом трехрядного внедорожника, такого как Durango, безусловно, является пикантным и дорогим способом доставить детей в школу: по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA) экономия топлива составляет 13 миль на галлон (12 миль на галлон в городе / 17 на шоссе). Агентство по охране окружающей среды также подсчитало, что поездка на 25 миль на Durango Hellcat обойдется в 7,62 доллара, а ежегодные затраты на топливо составят 4550 долларов, поэтому обязательно включите эту сумму в свой бюджет на поездку на автомобиле.

Как и Durango Hellcat, Cadillac Escalade-V имеет атмосферу американского маслкара под капотом трехрядного внедорожника. Но вместо того, чтобы думать о дрэг-рейсинге и выгорании, Escalade-V фокусируется на роскошном семейном транспорте с мощной мощностью под капотом. 6,2-литровый двигатель V8 Escalade-V с наддувом развивает колоссальные 682 л.с. и 653 Нм крутящего момента. Рабочий объем нагнетателя составляет 2,3 литра — больше, чем у большинства небольших четырехцилиндровых двигателей компактных автомобилей.

Полный привод входит в стандартную комплектацию Escalade-V, и доступны две длины кузова — стандартная длина и более длинный ESV. Снаряженная масса этих двух версий Escalade-V составляет 6361 фунт и 6519 фунтов соответственно. Однако вся эта мощность и весь этот вес серьезно сказываются на экономии топлива: по оценкам EPA, Escalade-V будет расходовать всего 13 миль на галлон в совокупности (11 миль на галлон в городе / 17 на шоссе).

Этот автомобиль также связан с предыдущей записью. Таким образом, мы еще раз отдаем худшее место внедорожнику с самым низким расходом миль на галлон в городе или на шоссе, так что поздравляем Cadillac. По оценкам EPA, по сравнению со средним автомобилем (48 миль на галлон) Escalade-V обойдется вам в дополнительные 14 500 долларов на топливо в течение пяти лет.

Purosangue 2025 года (по-итальянски «чистокровный») — это первый четырехдверный четырехместный внедорожник от Ferrari, хотя он может совсем не выглядеть на него из-за формы спортивного автомобиля и трудноразличимых задних дверей. И, как и следовало ожидать от бренда Prancing Horse, он довольно мощный. Purosangue оснащен 6,5-литровым двигателем V12 (единственный атмосферный двигатель в этом списке), мощность которого составляет 715 л.с. и крутящий момент 528 Нм. Однако вся эта мощь стоит дорого — стартовая цена Purosangue превышает 400 000 долларов. И когда вы наполните его, вы тоже почувствуете щепотку, или вы бы почувствовали, если бы вы наполнили его самостоятельно, а не поручил это сделать одному из трех ваших личных помощников.

Purosangue не просто имеет худший рейтинг экономии топлива среди всех внедорожников, он имеет один из худших показателей экономии топлива среди всех автомобилей, которые вы можете купить в настоящее время. Суперкары, такие как Lamborghini Revuelto и Bugatti Mistral, расходуют 12 миль на галлон вместе взятые и 9 миль на галлон вместе взятые соответственно, а Ford F-150 Raptor R с наддувом рассчитан на расход 12 миль на галлон вместе взятый, но мало что еще может сравниться с большим расходом топлива. V12 для плохой экономии топлива. Официальный рейтинг экономии топлива Purosangue от Агентства по охране окружающей среды составляет 12 миль на галлон в смешанном цикле (11 миль на галлон в городе / 15 на шоссе), и, по их оценкам, пять лет топлива будут стоить на 16 500 долларов больше по сравнению со средним новым автомобилем. Сколько стоит топливо, чтобы проехать 25 миль? 8,25 доллара. Похоже, цена — это только начало вашего нового дорогого итальянского приключения.