5 автомобильных брендов, планирующих вернуть пикап среднего класса

Трудно недооценить важность пикапов в Америке как экономической и культурной силы. Возвращаясь к заре американского автомобилестроения и, возможно, даже в современную эпоху, пикап символизирует американский дух как работы, так и отдыха. Задняя дверь пикапа, в частности, стала символом американской культуры грузовиков — настолько, что слово «задняя дверь» также можно использовать как глагол для описания вечеринки вокруг задней части вашего автомобиля.

Однако знакомая задняя дверь в задней части пикапа — не единственная грузовая дверь, которую использовали грузовики. Еще в 2000-х годах Midgate стал своего рода тенденцией на рынке пикапов, появившись на нескольких различных моделях, включая Chevrolet Avalanche и Cadillac Escalade EXT, а также на недолговечной Subaru Baja. Что такое мидгейт? По сути, это дверь между кабиной грузовика и грузовой платформой, которая открывается, увеличивая длину кузова и увеличивая грузоподъемность.

Некоторое время средний гейт считался забытой новинкой среди грузовиков, но идея никуда не делась. Фактически, в настоящее время он переживает своего рода возрождение. Мало того, что вы можете найти средние ворота на некоторых новых серийных грузовиках, но некоторые бренды, похоже, рассматривают возможность использования средних ворот для своих будущих грузовиков. Ниже приведены пять из них, на которые стоит обратить внимание.

Еще в начале 2000-х годов General Motors была пионером в использовании средней двери на пикапе Chevy Avalanche, поэтому вполне уместно, что GM возглавит инициативу по возрождению средней двери в 2020-х годах. В настоящее время GM продает два пикапа с доступными средними кузовами — Chevy Silverado EV и GMC Sierra EV. В то время как другие бренды намекнули на их возвращение, GM на данный момент является единственной компанией, производящей грузовики со средними воротами.

Да, Silverado EV может быть дорогим пикапом, но его средняя дверь — это круто, независимо от его трансмиссии. До сих пор добавление к этим грузовикам средних ворот было хорошо встречено, и не только из-за предлагаемой ими дополнительной грузоподъемности. Например, те, кто хочет использовать свой Silverado или Sierra EV для приключений на свежем воздухе, могут купить на вторичном рынке совместимые со средними воротами настилы для кроватей, которые могут превратить кабину и кровать грузовика в просторную зону для кемпинга.

Хотя электромобили Silverado и Sierra все еще доступны в продаже с середины 2026 года, General Motors, как и другие автопроизводители, находится в трудном положении относительно своих будущих планов по производству электромобилей. Были неоднозначные сигналы о приверженности компании к будущим моделям электрических грузовиков, но если это возрождение среднего класса окажется успешным, возможно, мы увидим, что эта функция появится и на газовых грузовиках GM.

Хотя компания Nissan не известна тем, что предлагает промежуточную конструкцию на своих серийных пикапах, компания фактически экспериментировала с конструкцией средней двери на своем концепте пикапа SUT еще в 1999 году. Эта концептуальная особенность так и не была доведена до производства, но патентные заявки показывают, что бренд экспериментировал с несколькими идеями средней двери.

Один из патентов касается полной наземной системы для Frontier, включающей съемный мягкий верх, крышку кровати со съемными панелями и, что особенно важно, съемный проход между кабиной и кроватью. Учитывая модификации, необходимые для такой модификации кузова и кабины, скорее всего, это будет специализированная серийная версия Frontier, а не дополнительный комплект аксессуаров. У нас были явно смешанные чувства по поводу Nissan Frontier 2025 года, но наличие съемной верхней и средней двери радикально изменило бы атмосферу этого пикапа среднего размера.

Nissan также подал патенты на другие средние сидения, в том числе на тот, который будет включать в себя сиденья, обращенные назад, в кровати, как на старом Subaru BRAT. Иллюстрации к патентам предполагают, что вместо нынешней Frontier эта функция может быть использована в новой модели компактного грузовика, которую, по слухам, Nissan разрабатывает уже некоторое время. Тем не менее, мы также могли увидеть что-то вроде средней двери на одной из рамных моделей Nissan следующего поколения.

Hyundai не является крупным игроком на рынке пикапов. Единственным настоящим пикапом бренда является стильный и компактный Hyundai Santa Cruz, производство которого, как сообщается, планируется прекратить в конце 2026 года. Благодаря своей цельной конструкции на базе легкового автомобиля Santa Cruz является уникальным предложением на рынке пикапов, но среднеразмерный автомобиль не входит в его список опций.

Однако недавние патенты предполагают, что Hyundai рассматривает вариант среднего класса для будущих моделей пикапов. Простое добавление средней двери само по себе было бы довольно большой проблемой, но патент Hyundai на самом деле демонстрирует улучшенную конструкцию средней двери, которая включает дренажную систему для предотвращения попадания воды в кабину. Это имеет смысл, поскольку одним из недостатков средних ворот является то, что при открытии салон грузовика подвергается воздействию непогоды.

Неясно, какой пикап Hyundai будет иметь эту среднюю дверь, если он когда-либо поступит в производство. Если Hyundai прекратит выпуск Santa Cruz, это будет означать, что промежуточный гейт может в конечном итоге появиться на среднеразмерном грузовике бренда с кузовом на раме, который он планирует дебютировать до 2030 года. Hyundai сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны известных пикапов в этом конкурентном сегменте, и добавление среднего гейта может стать хорошим способом выделить его новый грузовик, когда он появится в конце десятилетия.

Маловероятно, что автопроизводитель будет говорить о новом автомобиле среднего класса публично, не совпадая с запуском нового автомобиля, поэтому большая часть информации поступает из патентов, поданных автопроизводителями. Один из этих патентов был подан Ford в 2024 году, демонстрируя относительно простую конструкцию средней двери пикапа, явно напоминающую Ford Maverick.

Доступный и экономичный Maverick стал огромным хитом для Ford, но невозможно избежать того факта, что его грузовой отсек довольно мал. Добавление средней двери к Maverick позволит грузовику перевозить гораздо более крупные предметы, сохраняя при этом небольшую площадь, что сделает и без того универсальный пикап еще более универсальным.

Патенту уже более двух лет, и до сих пор промежуточный вариант не появился на нынешнем Maverick. Тем не менее, Maverick, вероятно, приближается к концу своего нынешнего поколения, поскольку он продается уже пять модельных лет, поэтому вполне возможно, что промежуточный вариант может появиться на Maverick следующего поколения — или, возможно, даже на чем-то другом, например, на небольшом электропикапе, который Ford планирует выпустить в 2027 году.

Бренды в этом списке были выбраны на основе текущих серийных грузовиков, концептуальных автомобилей и недавних патентных заявок на конструкции средних ворот. Важно помнить, что подача патента не означает, что конструкция подтверждена или даже вероятна, что она будет запущена в производство. Часто эти идеи никогда не выходят за рамки патентной стадии. Однако, учитывая количество патентов, связанных с Midgate, поданных автопроизводителями в последние годы, это можно, по крайней мере, воспринимать как признак возможного возрождения Midgate на американском рынке грузовиков.